Souhaitez à Thanh Ba

La commune de Thanh Ba a été créée par la fusion de quatre unités administratives : la ville de Thanh Ba et les communes de Van Linh, Dong Xuan et Hanh Cu. Terre riche en traditions, elle s'étend sur plus de 3 859 hectares de superficie naturelle et compte 49 zones résidentielles, près de 8 500 foyers et plus de 30 000 habitants. La création de cette commune offre de nombreuses opportunités pour une exploitation optimale des ressources foncières, démographiques et infrastructurelles, tout en renforçant les capacités de gestion et en facilitant la mise en œuvre des projets de développement socio-économique.

Cependant, outre son potentiel, Thanh Ba est confrontée à de nombreuses difficultés, notamment la dégradation de ses infrastructures et les catastrophes naturelles qui endommagent de nombreux ouvrages importants. Ceci constitue un obstacle majeur à la valorisation de ses atouts et à la réalisation des ambitions de développement de la région.

Dans le district de Hanh Cu (zone 17), le pont de Cau Rau, autrefois simple ouvrage, est devenu vital pour la population. Construit il y a environ 25 ans, il enjambe le ruisseau Cau Rau et répond aux besoins de transport et d'agriculture, tout en assurant la liaison entre les systèmes de production agricole et d'irrigation des champs de Dung et Nac, deux zones de production agricole clés des districts 14, 16, 17 et 18.

Le pont de Rau répond non seulement aux besoins de transport et de culture, mais joue également un rôle dans la connexion du système de production agricole et d'irrigation pour les populations locales.

Cependant, après la tempête n° 10 en 2025, le pont s'est effondré, les piliers ont cédé et la chaussée s'est fissurée, paralysant presque totalement les déplacements et l'agriculture. Plus de 50 foyers des zones 17 et 18 ont été directement touchés, contraints de parcourir 7 à 8 km pour atteindre leurs champs.

Après la dixième tempête, le pont s'est effondré et a été gravement endommagé, le rendant impraticable.

Mme Nguyen Thi Nhuan, responsable de la zone 17 Hanh Cu, a déclaré : « Chaque année, les habitants cultivent une récolte de riz, une récolte de poisson et plantent du maïs et des bananes le long des berges. Depuis l’effondrement du pont, le détour est trop long et difficile, si bien que de nombreux ménages ont dû laisser leurs champs en jachère. »

Le champ de Nac est une terre bonne, plate et fertile, mais elle est actuellement abandonnée.

Par ailleurs, le champ de Nac, une terre plate et fertile aux conditions propices à la culture, constitue depuis longtemps la principale source de revenus des habitants des zones 17 et 18. L'effondrement du pont affecte non seulement la production agricole, mais menace également la sécurité routière, notamment pendant la saison des pluies et des orages. Les autorités locales et les riverains ont installé des panneaux de signalisation de part et d'autre du pont, interdisant la circulation dans la zone effondrée afin de garantir la sécurité de tous.

Toutefois, cette situation n'est que temporaire. On ne peut laisser ces terres à l'abandon indéfiniment, et la construction et la réparation des ponts représentent un coût important. Les autorités locales ne disposent pas des moyens nécessaires pour organiser et allouer les ressources de manière adéquate.

Les autorités locales et les zones résidentielles ont installé des panneaux d'avertissement interdisant la traversée du pont pour des raisons de sécurité.

Non seulement la région de Cau Rau est touchée, mais de nombreuses routes rurales de la commune de Thanh Ba sont également en très mauvais état. Parmi elles, certaines, construites en 2000 et 2001, n'ont toujours pas été rénovées ; leur chaussée étroite et accidentée rend les déplacements dangereux.

La route reliant le centre de la commune de Thanh Ba (intersection de Dao Gia) au km 30 est désormais gravement dégradée.

En particulier, la route reliant le centre communal (carrefour de Dao Gia) au km 30, axe principal reliant la commune de Thanh Ba à l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho, est actuellement saturée et en mauvais état. Cet axe joue un rôle crucial dans le transport de marchandises, le commerce et le développement de l' économie locale, mais sa largeur est d'à peine 3,5 m, rendant la circulation difficile. Les fortes pluies ont provoqué des inondations jusqu'aux genoux sur de nombreux tronçons, rendant les déplacements très difficiles, notamment pour les étudiants.

La chaussée est étroite, accidentée et sujette aux inondations lors de fortes pluies, ce qui rend les déplacements difficiles.

Mme Tran Thi Tinh, responsable de la zone 3 de la ville de Thanh Ba, a déclaré : « Les habitants de notre région souffrent énormément lorsqu’ils empruntent cette route. Auparavant, sa largeur était d’environ 2,8 mètres seulement. Vers 2010, grâce à une politique d’aide de l’État pour la construction de routes, les habitants ont contribué financièrement, en fournissant des matériaux et en donnant de leur temps pour l’élargir à 3,5 mètres. Cependant, la longue durée des travaux, combinée à l’importance de cet axe routier et à la forte fréquentation de la route, a entraîné une grave dégradation de son état. Nous espérons vivement que des investissements seront réalisés pour la rénover et la moderniser afin de rendre les déplacements plus sûrs et plus agréables. »

Les usagers s'attendent à ce que la route soit modernisée et élargie afin de faciliter les déplacements.

L'investissement dans la modernisation et l'élargissement de la route principale reliant le centre communal à l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho constitue actuellement le principal souhait des habitants de Thanh Ba. Une fois achevée, cette route permettra non seulement de réduire les temps de trajet et les coûts de transport de marchandises, mais aussi de contribuer au développement socio-économique de la région.

Les habitants se sont montrés disposés à donner des terrains, à abattre des arbres et à fournir de la main-d'œuvre pour l'élargissement de la route. Cela constitue un atout majeur pour permettre aux autorités locales de mobiliser des ressources et d'accélérer les investissements dans les infrastructures.

Le camarade Khuat Nang Thang, vice-président du Comité populaire de la commune de Thanh Ba, a déclaré : « Avant la mise en place du modèle de gouvernement local à deux niveaux, le district de Thanh Ba comptait cinq zones industrielles et un parc industriel. Cependant, suite à la suppression du niveau de district et à la fusion des communes, la commune de Thanh Ba ne dispose actuellement d'aucune zone industrielle ni d'aucun parc industriel. Afin de dynamiser le développement, la localité prévoit de créer la zone industrielle de Van Linh, un emplacement stratégique, à proximité de l'autoroute, et disposant de ressources foncières et humaines abondantes. La réalisation de ce projet passe nécessairement par l'investissement dans les infrastructures de transport reliant Van Linh au centre de la commune. Cet investissement permettra d'attirer les entreprises, de créer des emplois et d'accroître les revenus de la population. »

Thanh Ba est une région à fort potentiel de développement économique, grâce à sa vaste superficie, sa population importante, son réseau routier performant et sa proximité avec une autoroute majeure. Toutefois, pour que ce potentiel se concrétise pleinement, la localité espère vivement que tous les niveaux et tous les secteurs investiront dans le développement simultané des infrastructures de transport et d'irrigation – conditions essentielles à tout développement. Lever les obstacles infrastructurels est crucial pour permettre à Thanh Ba de transformer son potentiel en moteur de croissance et de s'affirmer pleinement dans son développement en tant que nouvelle unité administrative.

Vinh Ha

Source : https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm