
Le train d'essai traverse la zone du pont temporaire en construction après la coupure de la ligne ferroviaire Nord-Sud due à la tempête Kalmaegi - Photo : Chemins de fer vietnamiens
Le soir du 10 novembre, M. Nguyen Quoc Vuong, directeur général adjoint de la Vietnam Railway Corporation , a déclaré que la section de pont temporaire dans la zone où la voie ferrée avait été emportée par les eaux de crue du km 1136+800 au km 1136+925, la section entre les gares de Van Canh et Phuoc Lanh sur la ligne ferroviaire Nord-Sud, avait été achevée et a, dans le même temps, officiellement donné l'ordre d'ouvrir la ligne ferroviaire dans cette zone.
Selon M. Vuong, la réparation de ce problème a pris beaucoup de temps car la chaussée emportée par les eaux mesurait plus de 60 mètres de long et environ 9 mètres de profondeur, et l'accès au chantier était très difficile.
Le secteur ferroviaire a dû ouvrir une voie de service menant au site, mobilisant plus de 300 ouvriers et des dizaines de machines et d'équipements qui ont travaillé jour et nuit pour assurer l'avancement des travaux.
Un représentant de la branche des transports ferroviaires de Nha Trang a déclaré que ces derniers jours, l'unité a organisé le transfert de plus de 2 400 passagers dans 10 trains de la gare de Tuy Hoa ( Dak Lak ) à la gare de Dieu Tri (Gia Lai) et vice versa.

Les ouvriers des chemins de fer ont achevé la réparation des importants dégâts au km 1136+850 de la ligne ferroviaire Nord-Sud, sur le tronçon Van Canh - Phuoc Lanh - Photo : Chemins de fer vietnamiens
Les personnes ayant acheté des billets de train pour voyager dans la zone touchée par la tempête n° 13 seront informées par le personnel de la situation ferroviaire, ce qui permettra un remboursement gratuit des billets ; les passagers en attente de correspondance bénéficieront de repas gratuits.
Auparavant, les fortes pluies et les inondations provoquées par la tempête n° 13 (Kalmaegi) avaient causé d'importants dégâts au point kilométrique 1136+850 de la ligne ferroviaire Nord-Sud, sur le tronçon Van Canh - Phuoc Lanh. Les eaux de crue avaient entraîné une forte érosion, emportant la totalité de la voie et laissant les rails suspendus dans le vide, ce qui avait rendu le passage des trains impossible.
Source : https://tuoitre.vn/khac-phuc-xong-su-co-hong-chan-do-bao-kalmaegi-duong-sat-bac-nam-thong-suot-tro-lai-20251110170412995.htm






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