Le matin du 25 juin, le Comité populaire de Dong Thap s'est coordonné avec le ministère des Transports et le Comité populaire provincial de Tien Giang pour organiser la cérémonie de pose de la première pierre de l'autoroute Cao Lanh - An Huu.
Étaient présents à la cérémonie de pose de la première pierre le vice-Premier ministre Tran Luu Quang, le ministre de l'Agriculture et du Développement rural Le Minh Hoan... et les dirigeants des provinces et des villes du delta du Mékong.
L'autoroute Cao Lanh - An Huu mesure environ 27,43 km de long ; son point de départ croise l'autoroute My An - Cao Lanh dans le district de Cao Lanh, province de Dong Thap ; son point d'arrivée croise l'autoroute Trung Luong - My Thuan dans le district de Cai Be, province de Tien Giang.
Délégués assistant à la cérémonie de la pose de la première pierre.
Le projet d'autoroute Cao Lanh – An Huu est divisé en deux tronçons : le tronçon 1, long de 16 km, du point kilométrique 0 au point kilométrique 16+000, situé entièrement dans la province de Dong Thap, représente un investissement total de plus de 3 600 milliards de VND ; le tronçon 2, long de 11,4 km, du point kilométrique 16+000 au point kilométrique 27+430, est situé dans les provinces de Tien Giang et de Dong Thap et représente un investissement de plus de 2 200 milliards de VND. L'investissement total du projet s'élève à environ 5 800 milliards de VND.
Le premier volet du projet concerne 533 ménages et couvre une superficie de plus de 101 hectares. 100 % des ménages de la zone concernée approuvent pleinement la construction de la première autoroute traversant la province.
Cérémonie d'inauguration du projet.
L'itinéraire suit principalement la route nationale 30 existante, en partant de l'intersection avec l'autoroute My An - Cao Lanh (Km0+00) en direction du sud-est, en traversant la DT.847 (Km2+018), à environ 1,7 km de la ville de My Tho, puis en direction de l'est, en traversant la route provinciale DT.850 et en rejoignant l'intersection de la DT.850 (Km16+00).
Cérémonie d'inauguration de l'autoroute Cao Lanh – An Huu.
L'objectif du projet est de créer un axe horizontal et de constituer progressivement un réseau d'autoroutes dans la région du delta du Mékong, reliant les autoroutes verticales, afin de répondre aux besoins de transport sur cet axe horizontal essentiel ; de créer un espace de développement régional doté d'un système d'infrastructures techniques et sociales synchrone, reliant les centres économiques, les postes frontières internationaux et les ports maritimes ; d'améliorer la compétitivité, de créer un moteur de connectivité, de promouvoir la coopération et le développement régional ; de contribuer à la défense et à la sécurité nationales, à l'éradication de la faim et à la réduction de la pauvreté ; et de mettre progressivement en œuvre avec succès les objectifs et stratégies de développement socio-économique conformément à la résolution du 13e Congrès national du Parti.
Projet d'autoroute Cao Lanh-An Huu.
Une fois achevée, l'autoroute Cao Lanh – An Huu se connectera à l'autoroute Nord-Sud à l'est, le long de son axe longitudinal, et reliera les tronçons suivants : Hô Chi Minh-Ville – Trung Luong – My Thuan – Can Tho – Ca Mau. À l'ouest, elle se connectera à l'autoroute Nord-Sud en construction, et reliera le tronçon suivant : route Hô Chi Minh – My An – Cao Lanh – Lo Te – Rach Soi.
L'échelle de la section transversale de la phase achevée répond aux normes d'une autoroute à 4 voies. La section transversale de la phase 1 est divisée en une section à 4 voies limitée, avec une largeur de chaussée de 17 m et une vitesse de circulation de 80 km/h.
Période de mise en œuvre du projet : de 2022 à fin 2027.
Thanh Lam
Source
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