Une série de solutions importantes pour contribuer à réduire la pression sur les prix des billets d'avion

Dans un document adressé au ministère des Transports , les électeurs de Hô Chi Minh-Ville ont demandé la révision des frais et redevances, ainsi que l'analyse et l'évaluation du caractère raisonnable des prix et des coûts organisationnels des compagnies aériennes et des entreprises de services au sol.

Le ministère des Transports a confirmé que les compagnies aériennes respectent la réglementation relative aux prix maximums pour la classe économique de base sur les vols intérieurs (photo d'illustration).

Le ministère des Transports a déclaré que, conformément aux dispositions de la circulaire n° 17/2019 du ministère des Transports promulguant le cadre tarifaire des services de transport aérien intérieur, les tarifs aériens sont composés des éléments suivants : prix du service de transport de passagers ; taxe sur la valeur ajoutée (TVA) ; recettes pour le compte des entreprises fournissant des services de terminal passagers et des services de sécurité (y compris les prix des services passagers et les prix de la sécurité des passagers et des bagages) et prix des services pour les éléments supplémentaires (décidés par la compagnie aérienne).

Concernant la structure des coûts des vols, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a publié un rapport basé sur les données communiquées par Vietnam Airlines et Vietjet Air, les deux compagnies aériennes détenant la plus grande part de marché du transport intérieur.

En conséquence, la structure des coûts du coût total d'un vol en 2023 pour les compagnies aériennes comprend : les coûts du carburant (représentant 37 à 42 %) ; les coûts liés à l'équipement, à la réparation et à la maintenance des aéronefs (représentant 32 à 41 %) ; les coûts des services en vol (services au sol, opérations aériennes, etc.) représentent 6 à 7 %. Les coûts restants, incluant les coûts de main-d'œuvre directe, les frais de vente, les frais de gestion et les services aux passagers, représentent 16 à 19 %.

Les coûts liés aux services de vol (services au sol, opérations aériennes…) représentent une faible proportion, environ 6 à 7 %, du coût d’un vol et n’ont pratiquement aucun impact sur l’augmentation des coûts.

En particulier, certains types de prix de services sont répertoriés par le ministère des Transports dans la circulaire n° 53/2019 du ministère des Transports réglementant les prix et les fourchettes de prix de certains services aéronautiques spécialisés dans les aéroports vietnamiens.

En fait, la plupart des services réglementés par la circulaire n° 53/2019 sont restés stables pendant longtemps et il n'y a pas eu d'augmentation de prix.

Depuis début 2024, le prix moyen d'un billet en classe économique sur certains itinéraires (taxes et frais inclus) des compagnies aériennes vietnamiennes a augmenté par rapport à la même période en 2023.

Toutefois, en contrôlant les activités de vente de billets des compagnies aériennes, le ministère des Transports a constaté que ces dernières respectaient la réglementation relative aux prix maximums pour la classe économique de base sur les vols intérieurs.

L'augmentation des tarifs aériens est conforme à la tendance générale mondiale, en raison de l'impact des principaux facteurs du marché liés à l'offre et à la demande (diminution de la taille de la flotte d'avions en service, augmentation de la demande de voyages pendant les vacances, Têt...) et des fluctuations dues à la hausse des prix du carburant et des taux de change.

Compte tenu des prévisions et de la situation actuelles, et afin de contribuer à réduire la pression sur les tarifs aériens, le ministère des Transports continue de mettre en œuvre de manière synchronisée et efficace des solutions visant à assurer la stabilité du trafic aérien afin de fournir des chargements appropriés et équilibrés sur les lignes et les marchés nationaux et internationaux, répondant ainsi aux besoins des passagers en matière de transport aérien.

Les solutions proposées visent à ajuster le temps de fonctionnement des aéronefs, à réduire le temps d'escale des aéronefs pour les vols de correspondance, à optimiser le temps de fonctionnement des aéronefs pendant la journée et à augmenter les vols de nuit...

Les solutions mises en œuvre ont partiellement compensé le manque de capacité dû à la réduction du parc de véhicules. Par ailleurs, le ministère des Transports continue de veiller à l'application et au suivi rigoureux des mesures d'affichage et de communication des prix, conformément à la loi, et recommande aux voyageurs de réserver leurs billets à l'avance afin de bénéficier d'un plus large choix de tarifs avantageux.

Source : https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-quan-trong-giup-giam-ap-luc-gia-ve-may-bay-192240822104103391.htm