Projet d'autoroute Nha Trang - Da Lat : Nécessite des investissements et une construction rapides

Le Comité populaire provincial de Khanh Hoa vient de charger les services compétents de finaliser en urgence le rapport destiné au Premier ministre, afin qu'il l'examine et prenne une décision concernant l'investissement dans le projet d'autoroute Nha Trang - Da Lat. Ce projet d'envergure nécessite un investissement urgent pour assurer une liaison plus pratique et plus sûre entre les deux principaux pôles touristiques de Nha Trang et Da Lat.

Inquiet au col de Khanh Le

Actuellement, la route nationale 27C est l'axe principal reliant les deux pôles touristiques de Nha Trang et Da Lat. Cependant, depuis son inauguration, cette route est fréquemment sujette à des glissements de terrain durant la saison des pluies et des orages, notamment au niveau du col de Khanh Le (commune de Nam Khanh Vinh). Fin 2024, en raison de fortes pluies prolongées, d'importants glissements de terrain se sont produits sur la route nationale 27C, au niveau du col de Khanh Le. On a alors dénombré jusqu'à dix glissements de terrain, déversant plus de 100 000 m³ de boue ^et de terre sur la chaussée et endommageant de nombreux ouvrages routiers, glissières de sécurité, voies de secours, etc. Les services compétents ont mobilisé des centaines d'ouvriers et d'engins qui ont travaillé jour et nuit, mais il a fallu plus d'une semaine pour que la route soit rouverte à la circulation alternée.

Le col de Khanh Le a été érodé et endommagé, paralysant complètement la circulation depuis deux semaines.

Le 16 novembre 2025, en raison des fortes pluies continues, un énorme rocher s'est détaché du col de Khanh Le et a percuté un bus de passagers en circulation, tuant six personnes. Suite à cet accident, de nouveaux glissements de terrain se sont produits sur cet axe routier, avec des tronçons où des rochers se sont détachés et ont bloqué la route, et d'autres où la moitié de la chaussée s'est effondrée, paralysant complètement la circulation. Selon les premières estimations, depuis le 16 novembre, la route nationale 27C a subi 52 glissements de terrain, dont 35 sont totalement bloqués. À ce jour, les équipes d'entretien ont dégagé les rochers et la terre, ouvrant initialement une ou deux voies à 41 endroits ; les 11 tronçons restants, entre les kilomètres 44+410 et 65+585, demeurent isolés. Les équipes de construction poursuivent leurs efforts, mobilisant engins et personnel, afin d'accélérer les travaux et de rétablir au plus vite la circulation sur deux voies.

Selon M. Le Thuan Doan, directeur de la Société par actions de gestion et de construction des routes de Khanh Hoa (unité d'entretien des routes), la portion de la route nationale 27C traversant le col de Khanh Le est actuellement très gravement endommagée. De nombreux glissements de terrain importants rendent les travaux de réparation extrêmement difficiles. Face à ces nombreux éboulements, l'unité a déployé des engins spécialisés de grande taille pour dégager la chaussée en premier, ouvrant ainsi la voie au passage des véhicules suivants. Les fortes pluies qui s'abattent fréquemment sur le col ralentissent l'avancement des travaux. Les autorités accordent la priorité absolue au dégagement de la route nationale 27C afin de garantir la sécurité routière, de faciliter le transport de marchandises et de touristes et de contribuer à la stabilisation des conditions de vie des populations après cette catastrophe naturelle.

Renforcement des liens entre Nha Trang et Da Lat

Bien que les équipes de construction réparent en urgence les glissements de terrain sur la route nationale 27C, la construction d'une route supplémentaire est nécessaire à long terme pour améliorer la desserte et réduire le temps de trajet entre Nha Trang et Da Lat. Par conséquent, l'achèvement rapide des procédures d'investissement pour l'autoroute Nha Trang - Da Lat est une priorité absolue.

La route nationale 27C est la principale voie reliant Nha Trang à Da Lat.

Le Comité populaire provincial a récemment transmis un rapport au ministère de la Construction et au ministère des Finances afin de préciser les modalités du projet d'investissement relatif à la construction de l'autoroute reliant Nha Trang à Da Lat. Selon ce rapport, en 2024, les Comités populaires des provinces de Khanh Hoa et de Lam Dong ont soumis au Premier ministre un document proposant un plan d'investissement pour la construction de l'autoroute Nha Trang - Da Lat dans le cadre d'un partenariat public-privé (contrat BOT avec participation de l'État). Le projet porte sur l'ensemble du tronçon Nha Trang - Da Lat - Lien Khuong, son point de départ se situant à l'intersection avec l'autoroute Nord-Sud, à l'est, dans la commune de Dien Tho (province de Khanh Hoa), et son point d'arrivée à l'intersection avec l'autoroute Lien Khuong - Prenn (au pied du col de Prenn), dans le quartier de Xuan Huong (province de Lam Dong). La longueur totale du tracé est d'environ 99 km, dont 80,8 km pour le tronçon Nha Trang - Da Lat et 18,2 km pour le tronçon Da Lat - Lien Khuong. Selon le rapport, le périmètre d'investissement proposé pour le tronçon Nha Trang - Da Lat s'étend sur 80,8 km, dont environ 44 km traversent la province de Khanh Hoa et environ 36,8 km celle de la province de Lam Dong. Ce périmètre d'investissement débute au point kilométrique 0+00, à l'intersection avec l'autoroute Nord-Sud, dans la commune de Dien Tho, à l'est, et se termine au point kilométrique 80+810, à l'intersection de Darahoa, dans le quartier de Lam Vien (province de Lam Dong).

Le projet prévoit une vitesse de conception de 80 à 100 km/h et sera financé en une seule fois, conformément au plan d'aménagement complet d'une autoroute à quatre voies. Il occupe une superficie totale de plus de 627 hectares (326,54 hectares dans la province de Khanh Hoa et 300,51 hectares dans celle de Lam Dong). L'investissement total s'élève à plus de 25 000 milliards de VND, dont 35 % proviennent d'investisseurs privés et 65 % de l'État (le budget des provinces de Khanh Hoa et de Lam Dong s'élève à environ 1 171 milliards de VND, et le budget central à environ 15 115 milliards de VND).

Le camarade Le Huyen, vice-président du Comité populaire provincial, a déclaré que les conditions météorologiques exceptionnelles de ces dernières années ont entraîné de fréquents glissements de terrain sur la route nationale 27C, provoquant des perturbations du trafic et affectant gravement la vie quotidienne et le développement socio-économique des provinces de Khanh Hoa et de Lam Dong. Par conséquent, la construction de l'autoroute Nha Trang - Da Lat est absolument nécessaire et urgente pour renforcer la liaison entre ces deux provinces. Le Comité populaire provincial a proposé aux ministères des Finances et de la Construction de soumettre rapidement au Premier ministre, pour approbation, le financement de ce projet avant 2030. Il a également proposé d'approuver le plan d'investissement sous forme de partenariat public-privé (PPP) et de contrat BOT, afin de le soumettre à l'Assemblée nationale pour approbation de la politique d'investissement. Enfin, il a proposé de désigner le Comité populaire provincial de Khanh Hoa comme autorité compétente pour la mise en œuvre du projet d'autoroute Nha Trang - Da Lat.

L'autoroute Nha Trang - Da Lat contribuera à la promotion efficace des projets d'infrastructures réalisés et en cours, reliant d'importants centres économiques et ports maritimes et répondant à la demande croissante en matière de transport. Elle créera ainsi de nouvelles perspectives de développement, une dynamique de croissance et un espace stratégique de développement pour les Hauts Plateaux du Centre et la Côte Centre-Sud, grâce à un système d'infrastructures techniques et sociales moderne et intégré. Ce projet revêt également une importance capitale pour la défense et la sécurité nationales, le renforcement de la compétitivité de l'économie et la réalisation des objectifs de développement socio-économique du pays.

VAN KY

Source : https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/du-an-duong-bo-cao-toc-nha-trang-da-lat-can-som-dau-tu-xay-dung-6b056f2/