Dans son discours d'ouverture, Mme Vu Thi Anh Hong, rédactrice en chef adjointe du magazine économique et financier, a déclaré qu'au Vietnam, la logistique contribue de manière significative à l' économie , avec un marché d'environ 40 à 42 milliards de dollars américains et une croissance annuelle de 14 à 16 %, parmi les plus élevées d'Asie du Sud-Est. Cependant, les coûts logistiques restent élevés, représentant 16 à 18 % du PIB. En particulier, cette industrie émet également de grandes quantités de carbone, notamment dans le domaine du transport routier.
Par conséquent, le développement d'une logistique verte devient l'un des éléments clés de la stratégie de développement durable du pays et de la feuille de route pour mettre en œuvre l'engagement d'émissions « Net Zero » que le Vietnam a annoncé lors de la COP26.
Cependant, la transition vers une logistique verte ne peut se faire naturellement sans politiques financières efficaces et coordonnées. Les investissements dans les technologies propres, les véhicules respectueux de l'environnement, les entrepôts économes en énergie et les systèmes numériques de surveillance des émissions nécessitent tous d'énormes ressources financières, techniques et humaines.
Bien que la transformation verte et le développement durable des chaînes d'approvisionnement soient des tendances inévitables, les entreprises vietnamiennes se heurtent encore à des obstacles majeurs tels que le manque de capitaux d'investissement, les technologies limitées, la faiblesse des capacités de gestion et la pression des chaînes de valeur internationales. Les petites et moyennes entreprises, en particulier, ont plus de difficultés à accéder aux financements verts.
S'exprimant lors du séminaire, M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département Import-Export ( ministère de l'Industrie et du Commerce ), a déclaré que la logistique verte est la clé pour que les entreprises puissent réagir aux chocs de l'environnement économique mondial et se redresser durablement. Selon le rapport 2023 de la Banque mondiale, le Vietnam se classe 43e dans l'indice de performance logistique (LPI), parmi les 5 premiers pays de l'ASEAN. Le secteur de la logistique joue actuellement un rôle important dans la promotion des importations et des exportations, portant le chiffre d'affaires total en 2024 à près de 786,3 milliards de dollars.
Cependant, pour maintenir leur dynamique de croissance et satisfaire aux exigences internationales telles que la taxe carbone de l'UE (CBAM), les entreprises de logistique sont contraintes de verdir leurs opérations. Investir dans des transports économes en carburant, des conteneurs intelligents, la gestion numérique, etc., permet non seulement de protéger l'environnement, mais aussi de réduire les coûts à long terme, notamment dans un contexte de volatilité des prix du carburant.
M. Hai a souligné que la certification verte constituerait un avantage concurrentiel à l'avenir. Le Vietnam dispose de nombreuses opportunités pour promouvoir une logistique verte grâce à des infrastructures de transport de plus en plus complètes et à l'essor du e-commerce. Avec un marché de détail de 25 milliards de dollars en 2024, en hausse de 20 % par rapport à l'année précédente, le Vietnam figure parmi les 10 pays affichant la croissance du e-commerce la plus rapide au monde.
M. Dao Duy Tam, chef du Département de gestion et de supervision douanières (Département des douanes), a déclaré que depuis 2020, plus de 99,5 % des entreprises, tous départements et succursales confondus, ont mis en place des procédures électroniques, ce qui a permis de réduire les délais de dédouanement et de réaliser des économies significatives sur les frais d'impression et de papeterie. La mise en place de documents électroniques, de codes QR et de déclarations en ligne, entre autres, a contribué à réduire les coûts logistiques globaux.
Aux frontières, le secteur douanier encourage également l’application de technologies numériques telles que l’intelligence artificielle (IA), l’Internet des objets (IoT), la blockchain, les caméras de surveillance, les capteurs, le big data, etc. pour automatiser le processus de surveillance, de contrôle et de dédouanement des marchandises, créant ainsi les conditions nécessaires à la formation d’une chaîne logistique intelligente, transparente et efficace.
Lors de la discussion, les experts ont déclaré que la transition vers une logistique verte n'est pas aisée, compte tenu des coûts d'investissement élevés des entreprises et de l'absence de politiques financières à long terme. Dans ce contexte, les politiques financières jouent un rôle essentiel, non seulement comme moteur, mais aussi comme condition préalable à la réalisation d'une logistique verte.
Des solutions telles que le crédit vert, les incitations fiscales, le soutien des taux d’intérêt, les fonds d’innovation technologique, etc., si elles sont mises en œuvre efficacement, encourageront les entreprises à appliquer des modèles respectueux de l’environnement, contribuant ainsi à une croissance verte et durable.
Les politiques financières pour une logistique verte doivent être conçues de manière globale, incluant des incitations à l'investissement, des garanties de prêts, des incitations fiscales et, surtout, une coordination synchrone entre les ministères et les secteurs. La numérisation des douanes, la flexibilité des banques et l'accord des collectivités locales permettront de créer un écosystème pour accompagner les entreprises dans leur transformation verte.
Source : https://hanoimoi.vn/logistics-xanh-chia-khoa-giup-doanh-nghiep-ung-pho-cu-soc-kinh-te-toan-cau-710990.html
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