Les radars obsolètes du Su-35 annuleront l'avantage de « manœuvrabilité » de l'avion russe en combat aérien. Dan Hampton, lieutenant-colonel retraité de l'US Air Force, ancien pilote de F-16 et surnommé « Two Dogs », est l'un des vétérans qui a exprimé cette opinion. Dans une récente interview accordée à The Facts, Hamilton a révélé quelques détails tirés de sa vaste expérience.
Les pilotes de chasse doivent maîtriser le combat rapproché comme le combat à longue portée, explique Dan Hampton. Dans le premier cas, la réussite au combat dépend souvent de l'expérience du pilote et de sa connaissance de l'appareil qu'il pilote. Cependant, en combat à longue portée, l'expérience ne suffit pas ; ce sont le radar et les capteurs de l'appareil qui comptent.
Hamilton affirme que la technologie radar du Su-35 est obsolète, puisqu'elle existe depuis 30 ans. « C'est un problème pour les Russes », dit-il. Le F-16, quant à lui, est doté d'un radar avancé, ce qui confère à ses pilotes un avantage lors des combats aériens à longue distance.
De plus, l'ancien pilote a rappelé que le radar du F-16 peut suivre plusieurs cibles simultanément. Un autre avantage du F-16 est sa capacité à attaquer une cible avec différents types de missiles.
Avion russe Su-35.
Cependant, certains experts militaires estiment que les affirmations d'Hamilton sont inexactes. Par exemple, le radar du Su-35 est un Ibris-E, une technologie vieille de plus de 30 ans : il a été mis en service en 2007. Bien qu'il ne s'agisse pas du radar AESA le plus récent, l'Ibris-E est également capable de suivre plusieurs cibles simultanément.
Selon les ingénieurs russes, le radar Ibris-E peut suivre jusqu'à 30 cibles aériennes à une distance maximale de 350 km et attaquer 8 cibles simultanément. Parallèlement, le Su-35, comme le F-16, peut utiliser une variété d'armes, mono- et multi-cibles.
Selon l'ancien pilote américain, la maniabilité du F-16 confère à l'avion américain un avantage majeur en combat rapproché. Selon les données officielles, le F-16 n'est pas plus maniable que le Su-35 ; au contraire, ce dernier le surpasse sur ce point. Par ailleurs, Hamilton estime que les pilotes ukrainiens sont plus habiles et plus polyvalents que les pilotes russes.
Les commentaires de l'ancien pilote américain ont été largement relayés par les médias ces dernières semaines, Hamilton ayant déclaré qu'il serait prêt à se battre pour l'Ukraine si on le lui permettait. De plus, Hamilton possède une solide expérience du commandement, avec de nombreuses heures de vol réelles.
Le F-16 est l'avion de chasse pour lequel l'Ukraine demande l'aide des États-Unis depuis longtemps. C'est pourquoi des pilotes comme Hamilton font de plus en plus la une des médias lorsqu'il est question du F-16.
Avion américain F-16.
Dans le même temps, les pilotes ukrainiens affirment régulièrement que leurs chasseurs de l’ère soviétique ne sont pas à la hauteur des avions russes modernes.
En outre, le gouvernement russe affirme régulièrement que le Su-35 peut gérer n’importe quel avion occidental et qu’il ne peut pas rivaliser avec les chasseurs russes.
Ce n'est qu'une opinion personnelle, le résultat réel de la confrontation entre ces deux chasseurs n'est pas encore clair, ce n'est que lorsqu'ils seront confrontés dans des situations réelles que nous pourrons évaluer quel avion est le plus efficace.
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