L'étrange répétition de formation « brise-vent

La Défense aérienne - L'Armée de l'air déploie en urgence des vols d'entraînement avec de nombreux types d'avions de chasse, prêts pour des démonstrations lors de la célébration du 80e anniversaire de la Révolution d'août et de la Fête nationale le 2 septembre.

À l'aéroport de Kep ( Bac Ninh ), le vol de reconnaissance météorologique destiné à vérifier les conditions météorologiques afin d'assurer la sécurité des vols a décollé à 5h30 et s'est terminé à 6h30 le 9 août, ouvrant une séance d'entraînement très importante.

À moins d'un mois du 80e anniversaire de la Révolution d'août et de la Fête nationale, le 2 septembre, le rythme d'entraînement s'intensifie. À l'aéroport de Kep, les pilotes de toutes les unités et de trois types d'appareils (SU-30MK2, Yak-130 et L-39NG) se sont rassemblés au 927e régiment de l'Armée de l'air (371e division, Défense aérienne – Armée de l'air) pour préparer les séances d'entraînement les plus poussées.

Le programme serré des vols d'entraînement exige une vigilance accrue de la part du personnel au sol, qui doit vérifier méticuleusement chaque détail de l'appareil. Chaque opération précise garantit non seulement la sécurité absolue de l'équipage, mais contribue également de manière significative à l'excellence des résultats de la séance d'entraînement.

Au début de la séance d'entraînement, les premiers appareils à décoller furent les Yak-130, avions multirôles d'entraînement, d'attaque légère et de reconnaissance. Par formations de trois, chaque appareil accéléra, fendant le vent et s'élevant dans les airs, laissant derrière lui le rugissement de ses moteurs et une impressionnante traînée de fumée blanche.

Après s'être stabilisée à une altitude de 600 à 1 000 m, la formation de six Yak-130 a entamé sa descente progressive. Sous le contrôle précis des pilotes, les appareils se sont regroupés pour former un triangle isocèle, survolant à basse altitude la zone simulant les tribunes, en maintenant des distances, des espacements et des différences d'altitude optimaux.

Les chasseurs Su-30MK2 décollèrent de la piste en formation 2-2-1-2-1, chaque paire de moteurs rugissant bruyamment tandis qu'ils s'élevaient dans le ciel.

Immédiatement après cela, les avions d'entraînement L-39NG ont continué à décoller en formation 2-2, maintenant un rythme de vol régulier et précis, prêts à rejoindre la formation d'entraînement aéroportée.

La démonstration se poursuivit avec l'entrée en formation de quatre avions d'entraînement L-39NG, suivis de cinq puissants Su-30MK2 « cobras royaux ». Une formation de trois appareils clôtura le parcours, créant ainsi une impressionnante succession dans le ciel.

Une formation de 6 Yak-130 et de 5 chasseurs Su-30MK2 est entrée simultanément dans la zone de démonstration, effectuant une spectaculaire manœuvre de séparation de formation.

Les ailes puissantes se tordent dans le ciel, créant des courbes à la fois douces et puissantes, témoignant de la maîtrise technique et de la parfaite coordination des pilotes.

De ces ailes déployées s'étirent des découpes fines mais décisives, révélant pleinement la beauté et la puissance de la vitesse.

L'accélération simultanée crée une forte pression aérodynamique, provoquant la condensation de l'air autour du corps et des ailes en une épaisse fumée blanche.

Au cours de la séance d'entraînement de 5 heures, les escadrons de 3 types d'avions Su-30MK2, Yak-130, L-39NG ont parfaitement exécuté les exercices d'entraînement.

Le commissaire politique de la 371e division, Nguyen Nhu Khoat, a déclaré que l'exercice A80 constituait une mission politique particulièrement importante et une lourde responsabilité pour les officiers et les soldats. Dès le début de l'année, l'unité a émis des résolutions, des directives et des plans détaillés pour chaque mission et chaque service afin d'assurer une mise en œuvre synchronisée et unifiée. Chaque officier et soldat est pleinement informé et préparé afin de développer une détermination sans faille.

« L’unité responsable travaille en étroite coordination avec les forces du sud, notamment les divisions 370 et 372 et l’École des officiers de l’armée de l’air. Les avions à réaction sont concentrés à l’aéroport de Kep, les hélicoptères sont déployés à l’aéroport de Hoa Lac », a déclaré M. Khoat.

Selon M. Khoat, lors de cette session d'entraînement à l'aéroport de Kep, qui a duré de 3 à 4 heures, le service logistique a finalisé les opérations de préparation de la piste, des voies de circulation, du parking et de l'état technique des aéronefs. Les pilotes ont fait preuve d'une étroite coordination et d'une parfaite collaboration pour répondre aux exigences de l'entraînement aux grandes formations et à la forte intensité de vol dans des conditions météorologiques difficiles et chaudes. Tous ont démontré une grande détermination afin d'obtenir les meilleurs résultats possibles.

Vietnamnet.vn

Source : https://vietnamnet.vn/man-tap-duot-ghep-bien-doi-xe-gio-la-lam-cua-su-30mk2-va-yak-130-2430352.html