Le métro de la gare de Nhon - Hanoi a obtenu une certification internationale de sécurité pour son fonctionnement.

TPO – Le projet de métro de la gare de Nhon- Hanoi vient d'obtenir un certificat de sécurité délivré par un consultant international, lui permettant d'être exploité. L'investisseur a déclaré qu'il s'agissait d'un document juridique important pour le projet et que c'était également la raison pour laquelle le tronçon aérien n'avait pas pu être mis en service fin juin.

S'adressant au journaliste de Tien Phong , M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi (MRB), a déclaré que le 11 juillet, le projet de chemin de fer urbain Nhon - Gare de Hanoi a obtenu un certificat de sécurité du système par le consortium de consultants français Apave - Bureau Veritas - Certifer (en abrégé ABC Consulting) pour être éligible à terminer les prochaines procédures et commencer à faire circuler les trains prochainement.

Selon M. Son, il s'agit d'une procédure juridique et de mise en œuvre extrêmement importante pour le projet, conformément aux dispositions du droit vietnamien et aux pratiques internationales. Conformément aux dispositions du droit vietnamien (Circulaire 15 du Ministère des Transports ), avant la mise en service des projets de chemin de fer urbain, outre les conseils de l'entrepreneur, le cabinet de conseil de l'investisseur évalue et accepte le projet. Ce dernier doit également être évalué et obtenir un certificat de sécurité par un consultant international indépendant. « Grâce à ce certificat, les projets de chemin de fer urbain peuvent être mis en service commercial », a déclaré M. Son.

Le métro de la gare de Nhon-Hanoi obtient une certification internationale de sécurité pour son fonctionnement. Photo 1

Le projet de gare surélevée de Nhon - Hanoi et les trains viennent d'obtenir la certification de sécurité par un consultant international.

Selon M. Son, plusieurs projets ferroviaires urbains au Vietnam, y compris ceux déjà opérationnels, ont été évalués et validés par le cabinet de conseil indépendant ABC. Certains projets ont même nécessité une année entière de travail de la part des consultants indépendants pour évaluer et proposer des ajustements techniques.

Avec le projet de métro de la gare de Nhon - Hanoi, le consultant ABC est venu travailler et a évalué la sécurité du système pendant plusieurs mois, ce qui a représenté un grand effort du projet (pour terminer et respecter les normes et documents techniques) ainsi que le travail actif du consultant.

Interrogé sur les raisons pour lesquelles la section surélevée du projet n'a pas pu être mise en service commercial avant le 30 juin, M. Son a déclaré que, selon le plan initial, le consultant indépendant était censé terminer l'évaluation de la sécurité du système avant la fin avril, mais le consultant a travaillé de manière plus détaillée, de sorte que le délai a été prolongé jusqu'au 31 mai.

Le consultant a prolongé la période d'évaluation d'un mois, ce qui a conduit à une réunion de concertation et d'évaluation croisée des consortiums de consultants, et à la délivrance du certificat de sécurité du système plus tard que prévu. Plus précisément, ce n'est que le 11 juillet que l'investisseur a reçu le certificat de sécurité du projet pour la section surélevée, envoyé par le consultant ABC. « C'est la raison pour laquelle le projet ne peut pas exploiter la section surélevée avant le 30 juin comme prévu », a déclaré M. Son.

353 personnels formés pour conduire le train de la gare de Nhon à Hanoi

Concernant la prochaine période d'exploitation du projet, M. Son a déclaré qu'après avoir reçu le certificat de sécurité du consultant indépendant, l'investisseur prendra les mesures nécessaires à la mise en service commerciale de la section surélevée. Cela comprend la soumission de l'intégralité du dossier d'évaluation de la sécurité du système du projet, y compris le certificat de sécurité du consultant ABC, à l'Autorité des chemins de fer vietnamiens pour examen et approbation.

L'étape suivante consiste à convoquer le Conseil d'inspection d'État pour évaluer et approuver les documents techniques, la réception et le scénario d'exploitation. « Une fois ces étapes terminées, la section aérienne du projet de métro de la gare de Nhon-Hanoi sera apte à l'exploitation commerciale », a déclaré M. Son.

Le métro de la gare de Nhon-Hanoi obtient un certificat international de sécurité pour son exploitation (photo 2)

M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoi, lors d'un échange d'informations avec le journaliste de Tien Phong. Photo : Xuan Hung.

Selon M. Son, ces démarches pourraient ne prendre que quelques semaines, voire plus, en fonction des horaires de travail des deux agences auxquelles l'investisseur soumet les documents.

Concernant les travaux préparatoires pour la mise en service des trains surélevés, M. Son a déclaré que le conseil d'administration du MRB et l'unité de réception et d'exploitation, la société du métro de Hanoi, étaient prêts.

Du côté de l'investisseur, les trains ont été testés selon 57 scénarios et construits en toute sécurité. « Par ailleurs, l'investisseur a formé 353 employés de la société exploitante, Hanoi Metro, afin qu'ils soient prêts à recevoir et exploiter les trains sur la section aérienne dès leur mise en service », a indiqué M. Son.

Le projet de ligne ferroviaire urbaine Nhon-Gare de Hanoï s'étend sur 12,5 km, dont 8,5 km pour le tronçon aérien (Nhon-Cau Giay) et 4 km pour le tronçon souterrain (Cau Giay-Gare de Hanoï). Le projet a débuté en 2010 et, après plusieurs retards, la mise en service commerciale du tronçon aérien est prévue pour 2024.

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