La ligne de métro Nhon - Gare ferroviaire de Hanoï a obtenu la certification internationale de sécurité pour son exploitation.

TPO - Le projet de métro reliant la gare de Nhon à Hanoï vient d'obtenir un certificat de sécurité des systèmes délivré par un consultant international, condition nécessaire à la mise en service des trains. L'investisseur a précisé qu'il s'agit d'un document juridique essentiel pour le projet et que c'est également la raison pour laquelle la section aérienne n'a pas pu être mise en service fin juin.

S'adressant au journaliste de Tien Phong , M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hanoï (MRB), a déclaré que le 11 juillet, le projet de chemin de fer urbain Nhon - Gare de Hanoï avait reçu un certificat de sécurité du système de la part du consortium de consultants français Apave - Bureau Veritas - Certifer (abrégé ABC Consulting) pour pouvoir achever les prochaines procédures et commencer bientôt à faire circuler les trains.

Selon M. Son, il s'agit d'une étape cruciale de la mise en œuvre et de la procédure juridique du projet, conformément à la législation vietnamienne et aux pratiques internationales. Conformément à la loi vietnamienne (Circulaire 15 – Ministère des Transports ), avant la mise en service d'un projet de métro léger, outre l'évaluation et l'approbation du projet par le bureau d'études de l'entrepreneur et celui de l'investisseur, le projet doit également être évalué et faire l'objet d'une certification de sécurité délivrée par un consultant international indépendant. « Cette certification permet aux projets de métro léger d'être mis en service », a déclaré M. Son.

La station de métro Nhon - Hanoi a obtenu la certification internationale de sécurité pour son exploitation (photo 1).

Le projet de surélévation de la gare ferroviaire Nhon - Hanoi et les trains viennent d'obtenir la certification de sécurité d'un consultant international.

D'après M. Son, plusieurs projets de métro léger au Vietnam, y compris des projets déjà en service, ont été évalués et validés par le cabinet de consultants indépendant ABC. Certains projets ont même nécessité une année entière d'évaluation par ce cabinet, qui a également proposé des ajustements techniques.

Dans le cadre du projet de métro de la gare de Nhon à Hanoï, le consultant d'ABC est intervenu pendant plusieurs mois pour évaluer la sécurité du système, ce qui a représenté un effort considérable pour le projet (en termes de réalisation et de respect des normes et documents techniques) ainsi que pour le travail actif du consultant.

Expliquant pourquoi la section surélevée du projet n'a pas pu être mise en service commerciale avant le 30 juin, M. Son a déclaré que, selon le plan initial, le consultant indépendant était censé achever l'évaluation de la sécurité du système avant la fin avril, mais que le consultant a travaillé plus en détail, ce qui a prolongé le délai jusqu'au 31 mai pour son achèvement.

Le consultant a prolongé la période d'évaluation d'un mois, ce qui a nécessité une réunion entre les consortiums de consultants afin d'harmoniser et de procéder à une évaluation croisée, retardant ainsi la publication de la conclusion (certificat de sécurité du système). Concrètement, ce n'est que le 11 juillet que l'investisseur a reçu le certificat de sécurité du projet pour la section surélevée, transmis par le consultant ABC. « C'est pourquoi la section surélevée ne pourra pas être mise en service avant le 30 juin comme prévu », a constaté M. Son.

353 personnes formées pour conduire le train de la gare de Nhon à Hanoï

Concernant la prochaine date de mise en service du projet, M. Son a indiqué qu'après réception du certificat de sécurité délivré par le consultant indépendant, l'investisseur entreprendra les démarches nécessaires à la mise en service commerciale de la section aérienne. Cela comprend la soumission du dossier complet d'évaluation de la sécurité du système, incluant le certificat de sécurité du consultant ABC, à l'Autorité des chemins de fer du Vietnam pour examen et approbation.

La prochaine étape consiste à inviter le Conseil d'inspection d'État à se réunir afin d'évaluer et d'approuver les documents techniques, la réception et le scénario d'exploitation. « Une fois ces étapes franchies, la section aérienne du métro reliant la gare de Nhon à Hanoï sera prête pour l'exploitation commerciale », a déclaré M. Son.

La station de métro Nhon - Hanoi obtient la certification internationale de sécurité pour son exploitation (photo 2).

M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du conseil d'administration du réseau ferroviaire urbain de Hanoï, s'entretient avec le journaliste Tien Phong. Photo : Xuan Hung.

Selon M. Son, ces démarches peuvent ne prendre que quelques semaines, voire plus, en fonction des horaires de travail des deux organismes auxquels l'investisseur soumet les documents.

Concernant les travaux préparatoires à la mise en service des trains aériens, M. Son a déclaré que le conseil d'administration du MRB et l'unité de réception et d'exploitation, la société Hanoi Metro, étaient prêts.

Du côté de l'investisseur, les rames ont été testées selon 57 scénarios validés en toute sécurité. « Par ailleurs, l'investisseur a formé 353 employés de la société exploitante, Hanoi Metro, afin qu'ils soient prêts à recevoir et à exploiter les rames sur la section aérienne dès leur mise en service commerciale », a précisé M. Son.

Le projet de métro léger Nhon - Gare de Hanoï s'étend sur 12,5 km, dont 8,5 km de section aérienne (Nhon - Cau Giay) et 4 km de section souterraine (Cau Giay - Gare de Hanoï). Lancé en 2010, le projet a connu plusieurs retards et la mise en service commerciale de la section aérienne est prévue pour 2024.

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