La ligne de métro Nhon - Hanoï a obtenu la certification internationale de sécurité pour son exploitation.

TPO - Le projet de métro Nhon - Hanoï vient d'obtenir la certification de sécurité des systèmes auprès d'un consultant international, ce qui autorise la mise en service des trains. L'investisseur a déclaré qu'il s'agissait d'un document juridique essentiel pour le projet et que c'était également la raison pour laquelle la section aérienne n'avait pas pu être mise en service fin juin.

S'adressant à un journaliste du quotidien Tien Phong , M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain de Hanoï (MRB), a déclaré que le 11 juillet, le projet de métro reliant la gare de Nhon à Hanoï avait reçu un certificat de sécurité du système délivré par le consortium de consultants français Apave - Bureau Veritas - Certifer (abrégé en ABC Consulting), ce qui lui permet de finaliser les prochaines étapes et de commencer prochainement l'exploitation des trains.

Selon M. Son, il s'agit d'une étape cruciale de la mise en œuvre et du respect du cadre juridique du projet, conformément à la législation vietnamienne et aux pratiques internationales. En vertu de la loi vietnamienne (Circulaire 15 – Ministère des Transports ), avant la mise en service d'un projet de métro léger, outre l'évaluation et l'acceptation par les consultants de l'entrepreneur et de l'investisseur, le projet doit être évalué et certifié conforme aux normes de sécurité par un consultant international indépendant. « Seule cette certification permet aux projets de métro léger de satisfaire aux conditions d'exploitation commerciale », a déclaré M. Son.

La section surélevée du projet, reliant la gare de Nhon à Hanoï, et les trains viennent de recevoir la certification de sécurité d'un consultant international.

D'après M. Son, plusieurs projets de métro léger au Vietnam, dont certains déjà opérationnels, ont été évalués et validés par le consultant indépendant ABC. Certains projets ont même fait l'objet d'une année entière de collaboration avec ce consultant, afin d'évaluer et de demander des ajustements sur certains points techniques.

Pour le projet de métro Nhon - Hanoï, le fait qu'ABC Consulting soit intervenue pour évaluer la sécurité du système en quelques mois seulement témoigne de l'effort considérable déployé par le projet (en matière de réalisation et de respect des normes techniques et de la documentation) ainsi que de la participation active du consultant.

Concernant la raison pour laquelle la section surélevée du projet n'a pas pu être mise en service commerciale avant le 30 juin, M. Son a expliqué que, selon le plan initial, le consultant indépendant aurait dû terminer l'évaluation de la sécurité du système avant la fin avril, mais que, comme le consultant a travaillé plus en détail, celle-ci n'a été achevée que le 31 mai.

Le consultant a prolongé la période d'évaluation d'un mois, ce qui a entraîné une réunion ultérieure et une évaluation croisée entre les consortiums de consultants avant la délivrance de la conclusion (certificat de sécurité du système). Concrètement, l'investisseur n'a reçu le certificat de sécurité du projet pour la section surélevée du consultant ABC que le 11 juillet. « C'est pourquoi le projet n'a pas pu mettre en service la section surélevée avant le 30 juin comme prévu », a déclaré M. Son.

353 personnes ont été formées pour conduire le train reliant la gare de Nhon à celle de Hanoi.

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Concernant le calendrier opérationnel ultérieur du projet, M. Son a indiqué qu'après avoir obtenu la certification de sécurité d'un consultant indépendant, l'investisseur entreprendra les démarches nécessaires à la mise en service commerciale de la section surélevée. Cela comprend la soumission du dossier complet d'évaluation de la sécurité du système du projet, incluant la certification de sécurité du consultant ABC, à l'Autorité des chemins de fer du Vietnam pour examen et approbation.

La prochaine étape consiste à convoquer le Conseil d'inspection d'État à une réunion afin d'évaluer et d'approuver les documents techniques, de procéder aux essais de réception et d'élaborer un plan d'exploitation. « Une fois ces étapes franchies, la section aérienne du métro Nhon - Hanoï sera prête pour la mise en service commerciale », a déclaré M. Son.

M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain de Hanoï, lors d'un échange d'informations avec un journaliste du quotidien Tien Phong. Photo : Xuan Hung.

Selon M. Son, ces démarches pourraient ne prendre que quelques semaines, voire plus, en fonction des horaires de travail des deux organismes auxquels l'investisseur soumet les documents.

Concernant les préparatifs pour la mise en service des sections de train surélevées, M. Son a déclaré que le conseil d'administration du MRB et l'unité de réception et d'exploitation, la société Hanoi Metro, étaient prêts.

Du côté de l'investisseur, des essais concluants des rames ont été menés selon 57 scénarios. « Par ailleurs, l'investisseur a dispensé une formation à 353 employés de la société exploitante, Hanoi Metro, afin de les préparer à la réception et à l'exploitation des rames sur la section aérienne lors de sa mise en service commerciale », a précisé M. Son.

Le projet de métro léger Nhon - Gare de Hanoï s'étend sur 12,5 km, dont 8,5 km de section aérienne (Nhon - Cau Giay) et 4 km de section souterraine (Cau Giay - Gare de Hanoï). Lancé en 2010, le projet a connu plusieurs retards et la mise en service commerciale de la section aérienne est prévue pour 2024.

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Source : https://tienphong.vn/metro-nhon-ga-ha-noi-duoc-cap-chung-nhan-an-toan-quoc-te-de-van-hanh-post1654221.tpo