Les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville ont donné pour instruction de se concentrer sur l'achèvement d'au moins trois lignes de métro clés avant 2030, afin d'accélérer le développement du réseau ferroviaire urbain de la ville. Il s'agit des lignes 2 (Ben Thanh – Tham Luong), 2 (Ben Thanh – Thu Thiem) et Thu Thiem – Long Thanh.
Objectif d'ici 2030
Conformément au plan approuvé par le Premier ministre , le réseau de métro léger de Hô Chi Minh-Ville comprend 27 lignes totalisant 1 024 km. La ville ambitionne d'achever environ 232 km de ce réseau d'ici 2030, pour un investissement préliminaire total d'environ 19,67 milliards de dollars américains.
Itinéraires prioritaires pour la période 2025-2030
Entre 2025 et 2030, Hô Chi Minh-Ville concentrera ses efforts sur l'investissement et l'achèvement de 6 axes routiers importants, notamment :
- Métro ligne 2 (tronçon Ben Thanh - Tham Luong)
- Métro ligne 2 (Ben Thanh - Jeu Thiem)
- Itinéraire Thu Thiem – Long Thanh
- Route nouvelle ville Binh Duong – Suoi Tien
- Itinéraire Thu Dau Mot – Hô Chi Minh-Ville
- Phase 1, ligne 6 du métro (Tan Son Nhat – Phu Huu)
- Route de Ben Thanh à Can Gio
Les dirigeants de la ville exigent que l'ensemble du système politique se concentre sur l'achèvement des six lignes de métro et des deux lignes de chemin de fer nationales qui leur ont été confiées par le gouvernement central. En particulier, trois lignes de métro clés doivent être achevées avant 2030, selon des étapes et des responsabilités clairement définies.
Défis liés au financement et solutions proposées
Selon l'évaluation, les capitaux provenant du gouvernement central et du budget de la ville d'Hô-Chi-Minh ne couvrent actuellement qu'environ 66 % des besoins d'investissement totaux. Afin de remédier à cette situation, la ville élabore en urgence un projet visant à mobiliser des ressources supplémentaires.
Les solutions clés consistent à exploiter les fonds fonciers selon le modèle de développement urbain associé aux transports publics (TOD) et à appliquer des méthodes de partenariat public-privé (PPP), en particulier les contrats de construction-transfert (BT).
Lors de cette réunion, le directeur de l'Institut d'études du développement de Hô Chi Minh-Ville a également proposé la création d'une société de transport ferroviaire urbain détenue à 100 % par l'État, sous l'égide du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, afin d'assurer l'investissement, la gestion et l'exploitation synchronisés du réseau de métro.
Avancement de projets spécifiques
Métro ligne 2 (Ben Thanh - Tham Luong)
Ce projet devrait démarrer sa construction en janvier 2026. Actuellement, la ville d'Hô Chi Minh-Ville coordonne ses efforts avec les ministères et les services concernés afin d'harmoniser la liste des normes et réglementations techniques applicables au projet.
Le projet de construction de la ligne 2 du métro a été initialement approuvé en 2010 et ajusté en 2019, pour un investissement total d'environ 47 891 milliards de VND. La ligne s'étend sur plus de 11 km, dont plus de 9 km en souterrain et près de 2 km en aérien, et compte 10 stations (9 stations souterraines et 1 station aérienne).
Route de Ben Thanh à Can Gio
Conformément au plan, la ville organisera une cérémonie de pose de la première pierre pour la route Ben Thanh – Can Gio le 19 décembre. Les services et les antennes sont tenus de mener de nombreuses tâches en parallèle afin d'assurer l'avancement des travaux et d'éviter les retards dus à un manque de coordination.
Orientation en planification et en gestion
Les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville demandent aux services compétents de sélectionner des investisseurs qualifiés et de revoir la planification globale du réseau ferroviaire afin de l'adapter au nouvel espace de développement de la ville. Ces ajustements seront intégrés au plan d'urbanisme de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.
Afin de suivre de près les progrès accomplis, le Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain de Hô-Chi-Minh-Ville élaborera deux diagrammes de Gantt : l’un pour la période allant jusqu’en 2030 et l’autre pour la période allant jusqu’en juin 2026. Cet outil vise à suivre pleinement les progrès de chaque département, agence et secteur dans la mise en œuvre des tâches qui lui sont assignées.
Source : https://baolamdong.vn/tphcm-dat-muc-tieu-hoan-thanh-3-tuyen-metro-truoc-nam-2030-403231.html
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