Au cours des dix premiers mois de l'année, six localités ont enregistré une croissance supérieure à 10 %. Lors de la réunion gouvernementale, le Premier ministre a souligné que les données concrètes démontrent que les localités affichant des taux élevés de décaissement des investissements publics enregistrent également une forte croissance du PIB régional, et inversement. Par conséquent, l'accélération du décaissement des investissements publics demeure une priorité absolue pour de nombreuses localités.
Concernant Hô Chi Minh -Ville, début novembre, la ville avait décaissé 60 % des fonds d'investissement publics alloués par le Premier ministre pour 2025. Bien que les résultats soient jugés meilleurs qu'auparavant, ils restent inférieurs à l'objectif fixé de 75 % de décaissement d'ici la fin du troisième trimestre. La période de décaissement s'achèvera fin janvier prochain, et la municipalité s'attache à mettre en œuvre diverses solutions durant cette période critique de 90 jours afin d'optimiser le déblocage des fonds d'investissement publics.
Une partie du terrain concerné par le projet de la ligne 2 du métro Ben Thanh - Tham Luong a été déblayée et indemnisée. Le déplacement des infrastructures techniques de 12 stations de cette ligne s'est également déroulé conformément au plan. Ces résultats ont permis au Conseil de gestion des transports urbains de Hô Chi Minh-Ville d'afficher un taux de décaissement des fonds d'investissement publics supérieur à la moyenne de la ville.
À ce jour, le Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain a décaissé 70 % du budget d'investissement alloué. Toutefois, conscient qu'atteindre l'objectif de décaissement intégral en moins de 90 jours représente un défi de taille, le Conseil met en œuvre et suit de près le déplacement des infrastructures techniques de la ligne 2 du métro.
M. Phan Cong Bang, directeur du Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré : « Ces derniers temps, les conditions météorologiques ont été très défavorables, avec des pluies fréquentes. Par ailleurs, lors du déplacement des infrastructures techniques, nous avons rencontré de nombreux obstacles imprévus. C’est pourquoi nous avons collaboré étroitement avec les organismes concernés et nous nous sommes concentrés sur les tâches problématiques afin de les résoudre rapidement. »
Début novembre, la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville avait déboursé plus de 71 000 milliards de dongs de fonds d'investissement publics, soit un taux de réalisation de 60 %. Certains grands projets d'infrastructure ont été jugés en bonne voie d'être mis en œuvre, affichant des taux d'avancement allant de 60 % à plus de 70 %, comme le périphérique n° 3 d'Hô-Chi-Minh-Ville et la route reliant l'autoroute Bien Hoa à Vung Tau. Cependant, face à la lenteur des décaissements observés sur de nombreux projets clés, les autorités municipales proposent diverses solutions pour accélérer le processus, notamment l'obligation pour les investisseurs de coordonner les travaux avec les entreprises de construction selon un mécanisme de « trois ou quatre équipes », ce qui augmenterait la charge de travail de 15 à 20 % par rapport aux prévisions.
M. Nguyen Van Tho, vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré : « Les projets et travaux dont le démarrage est prévu en 2025 doivent impérativement commencer au plus tard en novembre. Pour ce faire, nous devons privilégier le pilotage et la direction dans la préparation et l’approbation des projets, afin d’assurer leur bon déroulement. »
Les autorités de Hô Chi Minh-Ville ont notamment demandé des mesures drastiques en matière d'indemnisation et de déblaiement des terrains afin d'éviter que les projets ne soient bloqués par ces autorisations. Les trois groupes de travail municipaux intensifieront également les inspections sur le terrain et lèveront les obstacles afin d'accélérer l'avancement des projets.
Source : https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-vao-cao-diem-90-ngay-dem-giai-ngan-dau-tu-cong-100251110140429852.htm






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