Ouvrir la route (2e partie) : Un tour de Thanh Hoa à travers des itinéraires dynamiques et connectés

Investir dans la construction de routes dynamiques et interconnectées est la façon dont la province de Thanh Hoa exploite son potentiel et ses avantages, réalisant progressivement l'objectif de devenir un nouveau pôle de croissance, se développant de manière durable, vers une nouvelle ère, une ère de croissance nationale.

Les entrepreneurs s'empressent de construire le projet reliant l'autoroute Nord-Sud et la route nationale 1A au port de Nghi Son. Photo : Thao Linh

Du « cœur de Nghi Son » reliant toutes les directions...

Nous avons visité la zone économique de Nghi Son (KKTNS) à de nombreuses reprises, mais à chaque fois, nous sommes impressionnés par son fort développement et ses changements quotidiens. L'atmosphère pressante et animée des chantiers et projets clés nous marque profondément. Figurant parmi les huit zones économiques côtières clés du pays, bénéficiant d'une situation géographique stratégique cruciale pour le développement socio-économique, la défense et la sécurité nationales, la zone économique de Nghi Son (KKTNS) bénéficie d'une attention et d'investissements soutenus de la part du gouvernement central et de la province, notamment pour des infrastructures de transport modernes et synchrones, afin de renforcer son attractivité et d'attirer les « aigles ».

M. Nguyen Viet Khoi, Chef du Département d'évaluation technique du Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de la Zone économique et des parcs industriels (ci-après dénommé le Comité régional), a déclaré : « L'investissement des ministères, des branches du gouvernement central et de la province de Thanh Hoa dans les infrastructures de transport de la Zone économique revêt une très grande importance. Il s'agit de compléter progressivement le réseau de transport conformément à la planification afin d'améliorer la capacité de transport et la circulation des marchandises ; de créer un point fort dans le paysage environnemental pour renforcer la compétitivité et un environnement favorable pour attirer les investissements dans la Zone économique. Il s'agit de la principale stratégie de développement socio-économique visant à faire de Nghi Son le principal centre économique de la province et à transformer progressivement Thanh Hoa en un nouveau pôle de croissance, avec Hanoi, Hai Phong et Quang Ninh pour devenir un quadrilatère de développement au Nord, dans l'esprit de la Résolution n° 58-NQ/TW du 5 août 2020 du Politburo sur la construction et le développement de la province de Thanh Hoa à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2050. » 2045”.

Nous avons visité le chantier de construction de l'autoroute Nord-Sud et de la route nationale 1A menant au port de Nghi Son à l'approche de la fin de l'année 2024. C'est peut-être pour cette raison que l'ambiance sur le chantier semble exacerbée par l'esprit d'émulation et l'enthousiasme et la responsabilité des travailleurs. Le projet d'autoroute Nord-Sud et de la route nationale 1A menant au port de Nghi Son a été approuvé par le président du Comité populaire provincial par la décision n° 4430/QD-UBND du 13 décembre 2022, pour un investissement total de 1 345 milliards de VND. Le projet comprend deux itinéraires, dont le n° 1, la route provinciale 512, qui relie la route nationale 1 à Tho Xuan - Nghi Son, d'une longueur de 10,3 km, et traverse les quartiers et communes de Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son et Cac Son dans la ville de Nghi Son, ainsi que la commune de Tuong Son, district de Nong Cong. La route n° 2 relie Nghi Son à Bai Tranh, du pont Ho à l'intersection de l'autoroute Nord-Sud. Elle s'étend sur 3 km et est située dans la commune de Tan Truong, bourg de Nghi Son. Le projet comprend un lot de travaux réalisé par un consortium d'entreprises : Hoang Tuan Co., Ltd., Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment, Construction and Trade Joint Stock Company et Vietnam ASEAN Co., Ltd.

Lors d'une visite sur le chantier, M. Khoi a présenté les informations générales, l'objectif et l'importance du projet : « Il s'agit de l'un des cinq projets d'infrastructures routières dont la gestion est confiée au Conseil régional, pour une période de mise en œuvre de 2022 à 2025. Ce projet, dont les investissements et la construction sont essentiels, permettra de relier les zones interrégionales de la région, créant ainsi une voie de circulation externe directement reliée à la route nationale 1 et à l'autoroute Nord-Sud. Une fois terminé, le projet réduira les temps de trajet entre les districts occidentaux de la province et la zone économique, assurant ainsi le transport de marchandises et de passagers, créant ainsi un réseau de transport complet reliant l'autoroute Nord-Sud, la route Nghi Son - Tho Xuan et les routes régionales avec l'aéroport de Tho Xuan et le port de Nghi Son. Parallèlement, il facilitera la circulation dans les zones industrielles situées le long de la route, améliorant ainsi la connectivité du tourisme côtier. »

Sur le chantier de la ligne 1, le bruit des excavatrices et des compacteurs était assourdissant. Les responsables du Conseil régional, les chefs des entrepreneurs et les chefs des consultants de supervision discutaient rapidement des travaux. Dès le petit matin, les responsables du conseil de direction et les consultants de supervision se sont déployés sur le chantier pour accélérer et diriger les travaux, avec l'objectif principal de « surmonter le soleil et la pluie », afin d'assurer l'avancement et la qualité du projet. Sur le chantier réceptionné, les entrepreneurs ont mobilisé et concentré en urgence les ressources humaines, les matériaux et les engins pour déployer les équipes de construction.

M. Tran Quang Top, chef du département d'exploitation du projet 2 et consultant principal de la supervision de la ligne 1 (Conseil régional), a déclaré : « Le processus de construction se heurte encore à des difficultés et des défis, tels que le déblaiement du site ; la nature technique du projet est relativement complexe, et certaines sections du tracé doivent être traitées avec des fondations fragiles... Cependant, après près d'un an de mise en œuvre, le tracé a progressivement pris forme et l'avancement du projet est toujours assuré conformément au calendrier établi. Cela témoigne de l'attention et de la proximité de la province, de la coordination et du soutien étroits du Conseil de gestion des zones économiques et des parcs industriels, des autorités locales traversées par le tracé, ainsi que de la participation décisive, responsable et efficace du Conseil régional et des entrepreneurs... ». Le Conseil régional poursuivra prochainement sa coordination avec les autorités locales traversées par le projet afin de déblaier l'intégralité du site et de le confier à l'entrepreneur pour l'organisation des travaux. Parallèlement, le Conseil encouragera et guidera les entrepreneurs à concentrer leurs ressources, à lever rapidement les difficultés et les obstacles afin de garantir le respect du calendrier et le décaissement rapide des capitaux d'investissement conformément au plan.

Le long de la route côtière...

Français Le projet de route reliant le parc industriel de Bim Son au tronçon côtier Nga Son - Hoang Hoa a été approuvé par le président du Comité populaire provincial de Thanh Hoa dans la décision n° 490/QD-UBND du 5 février 2021. Il s'étend sur 16,442 km et traverse trois localités, dont la ville de Bim Son, le district de Ha Trung et le district de Nga Son. Le projet joue un rôle important dans la connexion des principaux axes de circulation et l'ouverture de nouveaux espaces de développement pour la ville de Bim Son, les districts de Ha Trung et de Nga Son. Selon le calendrier, le projet sera mis en œuvre de 2022 à 2024. Cependant, dès le début des travaux, le projet a rencontré de nombreuses difficultés en raison de l'impact important de la pandémie de COVID-19 ; des problèmes lors des travaux de déblaiement du site ont entraîné un ralentissement de l'avancement des travaux.

Afin d'éliminer les difficultés et les obstacles, et déterminés à accélérer l'avancement du projet, les dirigeants provinciaux ont accordé une attention particulière et ont étroitement encadré le projet lors de nombreuses visites et séances de travail. Le Département des Transports et le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Thanh Hoa ont fait preuve d'un esprit de responsabilité et ont collaboré étroitement avec les autorités locales concernées pour achever rapidement les travaux de déblaiement du site. Ils ont sensibilisé et mobilisé la population afin qu'elle comprenne pleinement l'objectif et la signification du projet, acceptant ainsi de remettre le site pour la mise en œuvre du projet. Les entrepreneurs ont déployé une grande attention et ont bien préparé les ressources humaines, matérielles et matérielles afin d'être prêts à démarrer les travaux dès la remise du site. À ce jour, les travaux de déblaiement du site ont été achevés dans la ville de Bim Son et le district de Ha Trung ; le district de Nga Son a réalisé 12 037/12 765 km, soit 94,3 %.

Français En ce qui concerne l'avancement des travaux, le projet comprend 1 lot de construction (lot n° 5) d'une valeur contractuelle de 564,82 milliards de VND, mis en œuvre par le consortium de Hoang Hai Construction Joint Stock Company (maintenant Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company - Tan Thanh Joint Stock Company - Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company.

À ce jour, la valeur totale de la construction a atteint environ 334 milliards de VND/532 356 milliards de VND, soit 63 %. M. Le Van Ket, directeur adjoint de Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company, a déclaré : « L'unité est en charge de la construction de 7,12 km/16,4 km, à partir de janvier 2022. Le calendrier de construction a été affecté par la pandémie de COVID-19, suivie d'une longue période de pénurie de matériaux (lorsque le projet d'autoroute Nord-Sud traversant la province de Thanh Hoa et d'autres projets clés dans la province étaient en forte demande), de sorte que l'avancement des travaux a parfois pris du retard. Avec le soutien du conseil d'administration et la coordination des autorités locales, l'unité a mobilisé un maximum de ressources financières, organisé les machines, les ressources humaines et les matériaux pour déployer simultanément des équipes de construction, organisant parfois trois équipes par jour. Il est prévu que d'ici le 31 décembre, l'unité aura pratiquement terminé le projet dans les délais impartis. »

« Grâce à l'avancement actuel des travaux, les entrepreneurs pourraient rattraper leur retard et terminer les travaux dans les délais approuvés par le comité de gestion en 2024 (à l'exception de la zone de 0,728 km² du district de Nga Son, dont le site n'a pas encore été livré, et de la zone présentant un traitement des sols fragiles, qui doit attendre l'affaissement) », a déclaré M. Van Dinh Duong, chef adjoint du service de conseil en construction du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Thanh Hoa. Afin de respecter l'avancement des travaux conformément au contrat et de garantir le décaissement du projet, le comité de gestion a demandé au district de Nga Son d'accélérer le déblaiement du site, en accordant la priorité à la résolution rapide des problèmes existants dans la section de traitement des sols fragiles, afin que l'entrepreneur puisse achever les sections inachevées et démarrer les travaux sur les sections restantes. Le comité de gestion a demandé aux entrepreneurs de construction routière de se concentrer davantage sur les ressources financières, les matériaux, les machines, les équipements et les ressources humaines afin d'accélérer l'avancement des travaux et de s'assurer que l'avancement a été approuvé par le comité de gestion.

À la fin de l'année 2024, les chantiers de construction des principaux projets de transport dans la province de Thanh Hoa sont toujours animés et occupés... Les fonctionnaires, les ingénieurs et les ouvriers s'efforcent de surmonter toutes les difficultés, en apportant leur intelligence pour que davantage de routes de connexion et d'avenues spacieuses soient bientôt mises en service, favorisant ainsi efficacement les capitaux d'investissement pour le développement socio-économique, ouvrant une ère de croissance pour la province et le pays.

Thuy Duong-Huong Thao

Source : https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm