Ouvrir la voie (2e partie) : Un tour de Thanh Hoa à travers des itinéraires dynamiques et interconnectés

Investir dans la construction de routes dynamiques et interconnectées est la manière dont la province de Thanh Hoa exploite son potentiel et ses atouts, réalisant progressivement son objectif de devenir un nouveau pôle de croissance, se développant durablement, vers une nouvelle ère, une ère de croissance nationale.

Les entreprises de construction s'activent pour réaliser le projet reliant l'autoroute Nord-Sud et la route nationale 1A au port de Nghi Son. Photo : Thao Linh

Du « cœur de Nghi Son », reliant toutes les directions...

Nous nous sommes rendus à plusieurs reprises dans la zone économique de Nghi Son (KKTNS), et à chaque fois, nous sommes impressionnés par son développement rapide et son évolution quotidienne. L'effervescence qui règne sur les principaux chantiers et projets de construction reste gravée dans nos mémoires. Figurant parmi les huit zones économiques côtières clés du pays, et bénéficiant d'une situation géographique stratégique majeure pour le développement socio-économique ainsi que pour la défense et la sécurité nationales, la zone économique de Nghi Son (KKTNS) attire constamment l'attention et les investissements du gouvernement central et de la province. Ces investissements concernent notamment les infrastructures de transport, modernes et performantes, renforçant ainsi son attractivité et attirant les investisseurs.

M. Nguyen Viet Khoi, chef du département d'évaluation technique du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la zone économique et des parcs industriels (ci-après dénommé le Conseil régional), a déclaré : « L'investissement des ministères, des administrations centrales et de la province de Thanh Hoa dans les infrastructures de transport de la zone économique revêt une importance capitale. Il permet de finaliser progressivement le réseau de transport conformément au plan, d'améliorer la capacité de transport et la circulation des marchandises, et de créer un cadre de vie attractif pour renforcer la compétitivité et attirer les investissements. Cette stratégie de développement socio-économique vise à faire de Nghi Son le principal pôle économique de la province et à transformer progressivement Thanh Hoa en un nouveau moteur de croissance. Avec Hanoï, Hai Phong et Quang Ninh, elle contribuera à former un quadrilatère de développement dans le Nord, conformément à la résolution n° 58-NQ/TW du 5 août 2020 du Bureau politique relative à la construction et au développement de la province de Thanh Hoa à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2050. » 2045".

Nous avons visité le chantier de l'autoroute Nord-Sud et de la route nationale 1A jusqu'au port de Nghi Son à l'approche de la fin de l'année 2024. Cette visite a sans doute contribué à l'atmosphère de travail intense et consciencieuse qui y régnait, portée par un esprit d'initiative et un sens aigu des responsabilités. Le projet d'autoroute Nord-Sud et de route nationale 1A jusqu'au port de Nghi Son a été approuvé par le président du Comité populaire provincial (décision n° 4430/QD-UBND du 13 décembre 2022) pour un investissement total de 1 345 milliards de VND. Il comprend deux tronçons : le premier, la route provinciale 512, relie la route nationale 1 à la route Tho Xuan-Nghi Son sur une longueur de 10,3 km et traverse les quartiers et communes de Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son et Cac Son dans la ville de Nghi Son, ainsi que la commune de Tuong Son dans le district de Nong Cong. La route n° 2, la route Nghi Son - Bai Tranh, relie le pont Ho à l'intersection de l'autoroute Nord-Sud. Longue de 3 km, elle se situe dans la commune de Tan Truong, ville de Nghi Son. Le projet comprend un seul lot de travaux, réalisé par un consortium d'entreprises : Hoang Tuan Co., Ltd., Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment, Construction and Trade Joint Stock Company et Vietnam ASEAN Co., Ltd.

Lors d'une visite de chantier, M. Khoi a présenté le projet, en détaillant son objectif et son importance : « Il s'agit de l'un des cinq projets d'infrastructures routières confiés au Conseil régional, avec une période de réalisation prévue de 2022 à 2025. Ce projet, qui représente un investissement et une construction d'une grande importance, vise à relier les zones interrégionales de la région en créant un axe routier externe directement connecté à la route nationale 1 et à l'autoroute Nord-Sud. Une fois achevé, il permettra de réduire les temps de trajet entre les districts de l'ouest de la province et la zone économique spéciale, garantissant ainsi le transport de marchandises et de passagers. Il créera un réseau routier complet reliant l'autoroute Nord-Sud, la route Nghi Son - Tho Xuan et les axes régionaux à l'aéroport de Tho Xuan et au port de Nghi Son. Parallèlement, il facilitera l'accès aux zones industrielles situées le long de cet axe, renforçant ainsi la connectivité du tourisme côtier. »

Sur le chantier de la ligne 1, le bruit des excavatrices et des rouleaux compresseurs était assourdissant. Les responsables du Conseil régional, les commandants des entreprises et les principaux consultants en supervision se sont rapidement concertés sur les travaux. Dès l'aube, les responsables de la direction et les consultants en supervision se sont déployés sur le chantier pour motiver et diriger les équipes, déterminés à surmonter les intempéries. Leur objectif principal était de garantir l'avancement et la qualité du projet. Sur la zone de livraison, les entreprises ont mobilisé et concentré en urgence les ressources humaines, matérielles et engins nécessaires au déploiement des équipes de construction.

M. Tran Quang Top, chef du département des opérations du projet 2 et consultant principal en supervision de la ligne 1 (Conseil régional), a déclaré : « Le processus de construction rencontre encore des difficultés et des défis, notamment le déblaiement du site. La complexité technique du projet est un facteur important, et certaines sections du tracé présentent des fondations fragiles. Cependant, après près d’un an de travaux, le tracé a progressivement pris forme et l’avancement du projet est assuré conformément au plan établi. Cela témoigne de l’attention et de l’implication de la province, de l’étroite coordination et du soutien du Conseil de gestion des zones économiques et des parcs industriels, des autorités locales traversées par le tracé, ainsi que de la participation active, responsable et efficace du Conseil régional et des entreprises de construction. » Dans les prochains mois, le Conseil régional poursuivra sa coordination avec les autorités locales traversées par le projet afin de déblaier l’ensemble du site et de le remettre à l’entreprise de construction pour le lancement des travaux. Parallèlement, le Conseil incitera les entreprises de construction à concentrer leurs ressources, à lever rapidement les difficultés et les obstacles afin de respecter le calendrier et de décaisser les fonds d’investissement conformément au plan.

Le long de la route côtière...

Le projet de route reliant le parc industriel de Bim Son à la route côtière Nga Son - Hoang Hoa a été approuvé par le président du Comité populaire provincial de Thanh Hoa (décision n° 490/QD-UBND du 5 février 2021). Ce tracé de 16,442 km traverse trois localités : la ville de Bim Son, le district de Ha Trung et le district de Nga Son. Il joue un rôle crucial en reliant les principaux axes routiers et en créant de nouvelles opportunités de développement pour ces trois localités. Initialement prévu pour s'étaler de 2022 à 2024, le projet a rencontré de nombreuses difficultés dès son lancement, notamment en raison des fortes répercussions de la pandémie de COVID-19. Les problèmes rencontrés lors des travaux de déblaiement ont considérablement ralenti l'avancement des travaux.

Afin de lever les difficultés et les obstacles, et déterminés à accélérer l'avancement du projet, les responsables provinciaux ont suivi de près son développement, multipliant les visites et les réunions de travail. Le Département des Transports et le Comité de Gestion du Projet d'Investissement pour la Construction de la Route de Thanh Hoa ont fait preuve d'un engagement et d'un sens des responsabilités exemplaires, en étroite collaboration avec les autorités locales traversées par le projet, afin de mener à bien les travaux de déblaiement. Ils ont également sensibilisé et mobilisé la population pour qu'elle comprenne pleinement l'objectif et la portée du projet, ce qui a permis d'obtenir l'accord pour la mise à disposition des terrains. Les entreprises de construction se sont pleinement investies et ont préparé avec soin les ressources humaines, matérielles et les engins nécessaires pour être prêtes à démarrer les travaux dès la remise des terrains. À ce jour, les travaux de déblaiement sont terminés dans la ville de Bim Son et le district de Ha Trung ; dans le district de Nga Son, 12 037 km sur 12 765 ont été réalisés, soit 94,3 % du chantier.

En ce qui concerne l'avancement des travaux, le projet comprend 1 lot de construction (lot n° 5) d'une valeur contractuelle de 564,82 milliards de VND, mis en œuvre par le consortium composé de la société par actions Hoang Hai Construction (maintenant Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company - Tan Thanh Joint Stock Company - Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company.

À ce jour, la valeur totale des travaux s'élève à environ 334 milliards de VND/532 356 milliards de VND, soit 63 % de l'avancement. M. Le Van Ket, directeur adjoint de la société par actions de construction et de commerce Truong Phuc, a déclaré : « Notre entreprise est chargée de la construction de 7,12 km/16,4 km, un projet lancé en janvier 2022. Le calendrier des travaux a été impacté par la pandémie de COVID-19, suivie d'une longue période de pénurie de matériaux (le projet d'autoroute Nord-Sud traversant la province de Thanh Hoa et d'autres projets clés de la province ayant fortement sollicité ces matériaux). De ce fait, l'avancement des travaux a parfois pris du retard. Grâce au soutien de la direction et à la coordination des autorités locales, notre entreprise a mobilisé un maximum de ressources financières, de machines, de personnel et de matériaux afin de déployer simultanément les équipes de construction, parfois jusqu'à trois équipes par jour. Nous prévoyons que d'ici le 31 décembre, le projet sera globalement achevé dans les délais prévus. »

« Au vu de l'avancement actuel des travaux, il est possible que les entreprises puissent rattraper le retard accumulé et respecter le calendrier approuvé par le conseil d'administration en 2024 (à l'exception de la zone de 0,728 km dans le district de Nga Son, dont le site n'a pas encore été remis, et de la zone de traitement des sols instables, où il est nécessaire d'attendre le tassement du sol) », a commenté M. Van Dinh Duong, chef adjoint du département de conseil en construction du Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la voirie de Thanh Hoa. Afin de respecter les délais de construction prévus au contrat et le calendrier de décaissement du projet, le conseil d'administration a demandé au district de Nga Son d'accélérer le déblaiement du site, en priorité la résolution des problèmes existants dans la zone de traitement des sols instables… afin que l'entreprise puisse achever les tronçons inachevés et entamer la construction des tronçons restants. Le conseil d'administration a également demandé aux entreprises de construction routière de concentrer leurs efforts sur les ressources financières, les matériaux, les machines, les équipements et les ressources humaines afin d'accélérer le chantier, de rattraper le retard et de garantir l'approbation des travaux par le conseil d'administration.

En cette fin d'année 2024, les chantiers des grands projets de transport de la province de Thanh Hoa sont toujours en pleine effervescence… Responsables, ingénieurs et ouvriers s'efforcent de surmonter toutes les difficultés, mettant à profit leur expertise pour que davantage de routes de liaison et d'avenues spacieuses soient bientôt mises en service, favorisant ainsi les investissements pour le développement socio-économique et ouvrant une ère de croissance pour la province et le pays.

Thuy Duong - Huong Thao

Source : https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm