Les États-Unis accusent les Houthis d'avoir tiré des missiles sur des navires commerciaux, la France qualifie la situation de « très grave », le Conseil de sécurité de l'ONU se réunit pour en discuter

L'armée américaine a déclaré que dans la soirée du 2 janvier, des rebelles houthis au Yémen ont lancé deux missiles sur des navires marchands traversant la mer Rouge près du détroit stratégique de Bab el-Mandeb.

Một con tàu chở hàng đi qua Kênh đào Suez, một trong những tuyến đường thủy quan trọng nhất do con người tạo ra, ở Ismailia, Ai Cập vào ngày 29 tháng 12 năm 2023. (Ảnh của Fareed Kotb/Anadolu qua Getty Images)

Le géant danois du transport maritime Maersk continue de détourner les porte-conteneurs de la route de la mer Rouge menant au canal de Suez. (Source : Anadolu)

Selon l' AFP , l'Autorité britannique du commerce maritime (UKMTO) a initialement signalé une explosion près d'un cargo naviguant entre les côtes de l'Érythrée et du Yémen, mais aucun dommage n'a été constaté sur le navire ni sur l'équipage.

Le commandement central américain (CENTCOM) a déclaré par la suite que les rebelles houthis avaient tiré deux missiles balistiques antinavires dans le sud de la mer Rouge, où se trouvaient de nombreux navires commerciaux, mais « aucun navire n'a signalé de dégâts ».

Constatant qu'il s'agissait de la 24e attaque contre des navires marchands dans la région depuis le 19 novembre 2023, le CENTCOM a souligné que ces actions illégales « ont mis en danger la vie de dizaines de marins innocents et continuent de perturber la libre circulation du commerce international ».

Le Conseil de sécurité des Nations Unies (CSNU) devrait se réunir le 3 janvier pour discuter de la situation tendue en mer Rouge et trouver des moyens de maintenir la paix et la sécurité internationales.

L’ambassadeur de France auprès des Nations Unies, Nicolas de Rivière, dont le pays assure la présidence tournante du Conseil de sécurité, a déclaré que la situation en mer Rouge était « très mauvaise » et qu’il y avait « des violations continues et des actions militaires dans cette zone » affectant le trafic maritime.

Les forces houthies, qui contrôlent une grande partie du Yémen, y compris la capitale Sanaa, ont intensifié leurs attaques contre les navires commerciaux en mer Rouge pour protester contre le conflit entre le Hamas et Israël à Gaza.

Les Houthis ont juré de poursuivre leurs attaques en mer Rouge jusqu'à ce qu'Israël mette fin au conflit, prévenant qu'ils attaqueraient les navires de guerre américains s'ils étaient pris pour cible.

Dans un autre registre, également le 2 janvier, deux géants du transport maritime, le danois Maersk et l'allemand Hapag-Lloyd, ont annoncé que leurs porte-conteneurs continueraient d'éviter la route de la mer Rouge menant au canal de Suez suite à une attaque survenue le week-end précédent contre l'un des navires de Maersk.

Les deux compagnies aériennes ont modifié l'itinéraire de certains trajets en contournant le cap de Bonne-Espérance, au sud de l'Afrique. Ces perturbations et déviations risquent d'augmenter le coût du transport de marchandises et font craindre une nouvelle vague d'inflation mondiale.

Environ un tiers du trafic maritime mondial de conteneurs transite par le canal de Suez. Le détournement des navires par le cap de Bonne-Espérance devrait engendrer un surcoût de carburant pouvant atteindre un million de dollars par aller-retour entre l'Asie et l'Europe du Nord.

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