Le secteur logistique vietnamien possède encore un fort potentiel de développement.

Le 31 octobre, la 2e Conférence vietnamienne sur la logistique - 2024, sur le thème « Transformer pour percer », s'est tenue à Hô Chi Minh -Ville, organisée par Investment Newspaper.

La conférence a réuni le vice-ministre de la Planification et de l'Investissement, Do Thanh Trung ; le directeur adjoint du département des importations et des exportations du ministère de l'Industrie et du Commerce, Tran Thanh Hai ; le directeur du département des voies navigables intérieures du ministère des Transports, Bui Thien Thu, ainsi que des représentants d'organismes de gestion, des chefs d'entreprise et des experts de premier plan du secteur de la logistique.

Selon les gestionnaires et les experts, le secteur mondial de la logistique est affecté par de nombreux facteurs défavorables tels que l'incertitude de la reprise économique mondiale, la montée des tensions géopolitiques , le risque persistant de perturbations des chaînes d'approvisionnement, la baisse de la demande des consommateurs et l'impact de catastrophes naturelles comme le super typhon Yagi…

Vue de la 2e Conférence vietnamienne sur la logistique - 2024. Photo : Sy Dong

Malgré les défis actuels, les prévisions générales indiquent que le marché présente encore un potentiel de croissance important. Selon les perspectives de marché de Precedence Research, le marché mondial de la logistique pourrait atteindre 21 910 milliards de dollars américains d'ici 2033, avec un taux de croissance annuel composé de 9,35 % pour la période 2024-2033.

Au Vietnam, le marché de la logistique a atteint environ 40 milliards de dollars américains en 2023 et devrait continuer de croître à un taux annuel d'environ 14 à 15 % jusqu'en 2025. Le secteur de la logistique contribue actuellement à hauteur de 4 à 5 % au PIB et emploie plus d'un million de personnes directement.

Selon M. Le Trong Minh, rédacteur en chef du journal Investment Newspaper, le secteur de la logistique au Vietnam continue de progresser de manière remarquable, comme en témoignent des chiffres impressionnants. La logistique est devenue l'un des secteurs à la croissance la plus rapide du pays, avec un taux de croissance annuel moyen d'environ 16 %, contribuant à hauteur de 4,5 % au PIB et se classant parmi les cinq premiers pays de la région de l'ASEAN.

M. Le Trong Minh, rédacteur en chef du journal Dau Tu, s'exprime lors de la conférence. Photo : Comité d'organisation.

Les accords de libre-échange auxquels participe le Vietnam, sa position stratégique sur les routes commerciales internationales et l'attractivité de son environnement d'investissement sont autant d'atouts qui s'améliorent, comme l'illustrent clairement la croissance des flux d'investissements étrangers et la forte reprise continue des exportations et des importations après avoir été affectées négativement par la pandémie de Covid-19.

En particulier, la détermination du gouvernement à accélérer les grands projets d'infrastructure dans tous les secteurs (routes, aéroports, ports maritimes, chemins de fer, etc.) ainsi qu'à promouvoir activement le double processus de transformation numérique et verte, ouvre des perspectives sans précédent pour le développement du secteur logistique vietnamien.

Cependant, pour que la logistique vietnamienne connaisse un avenir écologique comme beaucoup l'espèrent, cela ne peut se faire simplement en s'appuyant sur le potentiel et les avantages existants.

« Bien que le classement se soit amélioré, la 43e place du Vietnam au niveau mondial dans l’« Indice de performance logistique » nous rappelle que progresser ne suffit pas pour le secteur logistique vietnamien ; il doit innover pour surpasser les autres dans un monde en constante évolution. Pour y parvenir, des transformations profondes sont absolument nécessaires », a déclaré M. Minh.

Lors de la conférence, le vice-ministre du Plan et de l'Investissement, Do Thanh Trung, a également souligné les lacunes et les limites, malgré les résultats positifs obtenus ces derniers temps par le secteur logistique vietnamien.

Selon M. Trung, les politiques et les institutions régissant le secteur de la logistique au Vietnam sont encore insuffisantes et incohérentes ; il n’existe pas de cadre juridique complet pour ce secteur ; les infrastructures de transport et de logistique, telles que les entrepôts, les terminaux et les centres logistiques, sont limitées et hétérogènes, et ne permettent pas encore la mise en place de corridors de transport multimodaux fluides. On constate également un manque de centres logistiques stratégiquement situés et connectés aux ports, aéroports, réseaux routiers et sites de production.

Le vice-ministre du Plan et de l'Investissement, Do Thanh Trung, a souligné les défis et les limites du secteur logistique vietnamien. Photo : Comité d'organisation

De plus, les entreprises de logistique vietnamiennes souffrent de lacunes en matière d'expertise, d'expérience, de capital et de ressources humaines ; leur compétitivité est faible et elles jouent souvent le rôle de sous-traitants ou d'agents pour des sociétés étrangères. On constate une pénurie de personnel logistique qualifié, notamment de personnel hautement spécialisé capable d'appliquer et de mettre en œuvre de nouvelles technologies au sein des entreprises.

Les lacunes et limitations susmentionnées constituent des défis majeurs pour le développement du secteur logistique vietnamien dans les années à venir. Par ailleurs, le contexte mondial actuel, marqué par des mutations complexes en matière de sécurité et de géopolitique, ainsi que par un développement rapide des sciences et des technologies, notamment numériques (mégadonnées, blockchain et intelligence artificielle), représente un défi considérable pour le secteur logistique vietnamien.

« Pour survivre et prospérer, les entreprises de logistique doivent améliorer leurs opérations, accélérer leur transformation numérique et investir dans les nouvelles technologies afin d'accroître leur efficacité opérationnelle et leur compétitivité. Ce sont là des défis majeurs pour les entreprises de logistique vietnamiennes, qui sont pour la plupart des PME disposant de ressources humaines, d'un capital et d'une expérience limités », a déclaré M. Do Thanh Trung.

Cependant, cela représente également une formidable opportunité, car les entreprises sont incitées à se transformer plus rapidement, plus vigoureusement et plus profondément. Les entreprises qui sauront mieux intégrer les nouvelles technologies surpasseront les autres, tout comme les nations qui les maîtriseront mieux surpasseront les autres.

« La question est de savoir comment les entreprises logistiques vietnamiennes peuvent s'approprier et appliquer les nouvelles technologies, tirer parti du potentiel existant du pays et des opportunités objectives pour devenir compétitives tant au niveau national qu'international, et développer l'industrie logistique vietnamienne pour qu'elle soit à la hauteur de son potentiel et de ses atouts », a souligné M. Do Thanh Trung.

Source : https://congthuong.vn/nganh-logistics-viet-nam-con-nhieu-tiem-nang-phat-trien-manh-me-355914.html