Les gens choisissent de voyager via le pont Binh Trieu 1.

Pour atténuer les embouteillages, des autorités sont déployées afin de réguler la circulation et de réduire la pression, tout en conseillant aux usagers d'emprunter des itinéraires alternatifs pour éviter les points noirs du trafic.

L'interdiction de circulation des voitures sur le pont Binh Trieu 1, imposée pour faciliter les travaux de surélévation du gabarit du pont sur la route nationale 13, a provoqué des embouteillages et des difficultés de circulation sur les ponts Binh Trieu 1 et 2 aux heures de pointe.

L'interdiction de circulation automobile sur le pont Binh Trieu 1 a provoqué d'importants embouteillages sur la route nationale 13. Photo : QUOC HUNG

S'adressant à un journaliste du quotidien SGGP, le Centre de gestion des infrastructures routières (relevant du département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, l'investisseur) a déclaré que, pour atténuer les embouteillages, les autorités s'emploient actuellement à réguler la circulation et à réduire la pression, tout en conseillant aux usagers de choisir des itinéraires alternatifs pour éviter les points noirs du trafic.

Selon ce service, depuis le 26 août, le rehaussement du gabarit des ponts Binh Trieu 1 (route nationale 13) et Binh Phuoc 1 (route nationale 1) a fortement perturbé la circulation sur la route nationale 13 et les axes adjacents. Aux heures de pointe notamment, le secteur de la bretelle du pont Binh Trieu 1 et la rue Pham Van Dong sont fréquemment congestionnés. Face à cette situation, le service des travaux, en collaboration avec les autorités compétentes, a mis en œuvre diverses mesures pour fluidifier le trafic.

La circulation est extrêmement dense aux abords du pont Binh Trieu. Photo : QUOC HUNG

Déviation du trafic renforcée à distance : la police de la circulation, en coordination avec les inspecteurs de la circulation, a installé des panneaux de signalisation au début d’axes tels que Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh et Nguyễn Xí… afin d’aider les automobilistes à comprendre et à emprunter des itinéraires alternatifs. Cette déviation précoce contribue à réduire la pression sur le secteur du pont.

Une gestion flexible du trafic est mise en œuvre sur le pont Binh Trieu 2. Actuellement, ce pont supporte la majorité du trafic automobile. L'entreprise de construction a installé un séparateur central rigide afin de séparer clairement les voies : les voitures circulent sur une voie distincte, tandis que les véhicules à deux ou trois roues disposent d'une voie séparée. Cette solution limite les conflits de circulation, permettant aux véhicules de progresser lentement mais sûrement et d'éviter les embouteillages.

Un dispositif de sécurité permanent a été mis en place. La police de la circulation et les agents de la société de gestion du trafic sont postés directement aux points névralgiques, notamment sur la bretelle d'accès au pont Binh Trieu 1 menant à la route Pham Van Dong et aux abords du lieu de réception du mariage. Leur présence contribue non seulement à la fluidité du trafic, mais permet également une intervention rapide en cas d'incident, limitant ainsi les embouteillages prolongés.

Il est essentiel d'adapter judicieusement les calendriers de construction. Certaines tâches sont programmées de nuit ou en dehors des heures de pointe afin de minimiser les perturbations de la circulation diurne. Cela permet également de raccourcir les délais du projet et d'accélérer sa mise en service.

Il est crucial d'améliorer l'information du public. Le Centre de gestion des infrastructures routières diffuse régulièrement des communiqués dans la presse, à la télévision et sur les réseaux sociaux afin de tenir la population informée. Parallèlement, il est conseillé aux automobilistes d'emprunter des itinéraires alternatifs et d'éviter de circuler dans la zone du pont de Binh Trieu aux heures de pointe, sauf en cas d'absolue nécessité. De plus, les autorités compétentes ont créé un groupe sur Zalo (une application de messagerie vietnamienne) pour communiquer sur la situation, coordonner la gestion du trafic et intervenir rapidement en cas d'incident ou de collision dans le secteur.

Les conditions de circulation sur la route nationale 13 et les routes environnantes ont été fortement perturbées.

Pendant les plus de trois mois de travaux, les voitures n'étaient pas autorisées à traverser le pont Binh Trieu 1, tandis que les motos étaient toujours autorisées à passer normalement.

L'itinéraire alternatif pour les voitures comprend deux options :

Itinéraire 1 : Nghệ Tĩnh soviétique – Route nationale 13 – Pont Bình Triệu 2 – Phạm Văn Đồng – Route nationale 13.

Itinéraire 2 : Nghe Tinh soviétique – Route nationale 13 – Dinh Bo Linh – Nguyen Xi – Pham Van Dong – Route nationale 13.

Dans le même temps, le pont Binh Trieu 2 est organisé pour une circulation à double sens : de Dinh Bo Linh à Pham Van Dong : réservé aux voitures uniquement, les véhicules à 2 ou 3 roues sont interdits.

Dans le sens inverse, de Pham Van Dong à Dinh Bo Linh : la voie la plus proche du trottoir de droite est réservée aux véhicules à 2 ou 3 roues et aux voitures particulières. La voie la plus proche du terre-plein central est ouverte à tous les types de véhicules.

QUOC HUNG

Source : https://www.sggp.org.vn/nguoi-dan-chon-lo-trinh-luu-thong-qua-cau-binh-trieu-1-post810769.html