Le prototype du héros des Forces armées populaires catholiques dans « Poème sur l'escouade de camions sans pare-brise »

« Je suis confortablement assis dans le cockpit »

M. Do Van Chien (né en 1946, dans la commune de Hai Dong, district de Hai Hau, province de Nam Dinh) est né dans une famille catholique de tradition révolutionnaire. En septembre 1966, répondant à l'appel du président Ho Chi Minh, le jeune homme Giuse Do Van Chien s'engage dans l'armée et devient chauffeur de l'escadron 101, groupe 559. Le jour où il termine sa formation de conducteur est également le jour où sa jeune épouse donne naissance à leur première fille.

 

Colonel, héros des forces armées populaires Do Van Chien à l'âge de 79 ans.

Sur le Zil-157 (Zil à trois essieux), il était chargé de transporter des troupes, de la nourriture, des armes, etc. à travers la zone de tir de Seng Phan (Laos), approvisionnant le champ de bataille sud. À cette époque, l'unité assignait à chaque soldat de transport la tâche d'effectuer une expédition toutes les trois nuits. Mais pour M. Do Van Chien, trois nuits signifiaient trois voyages, et à plusieurs reprises, il sauvait même tout le convoi des bombes et des balles de l'ennemi.

Sur la route de Truong Son, sillonnée chaque jour de bombes et de balles, il a dû affronter à plusieurs reprises la frontière entre la vie et la mort. Un jour, alors qu'il dirigeait un convoi quittant un point clé, sa voiture fut soudainement touchée par une bombe coordonnée. Le choc a touché l'avant de la voiture, blessant le conducteur et son copilote. L'annulaire de M. Chien a été coupé, il ne reste qu'un peu de peau. Le sang imbibait le volant, glissant, impossible de contrôler la voiture.

Dans une situation dangereuse, il a demandé à ses coéquipiers de lui couper le doigt pour qu'il puisse continuer à conduire. Mais le copilote avait trop peur de le faire. Il freina, sectionnant son doigt encore attaché, puis serra fermement le volant et traversa les bombes et les balles. « À ce moment-là, il n'y avait rien à bander, je pensais juste qu'il fallait que je dépasse le point principal pour dégager la route pour le convoi derrière », se souvient M. Chien. Il s'est effondré après avoir mis le convoi en sécurité en raison d'une perte de sang excessive. Ses coéquipiers ingénieurs l'ont découvert à temps et l'ont emmené, lui et son copilote, à l'infirmerie pour y être soignés.

M. Chien a ajouté que sur la route de Truong Son, conduire et travailler en même temps comme mécanicien est un phénomène quotidien. Après chaque bombardement, les véhicules étaient endommagés de toutes sortes : pneus crevés, essieux cassés, batteries à plat... Des clés, des pinces et des tournevis étaient toujours disponibles sur les véhicules pour réparer les pneus, remplacer les essieux, réparer temporairement les pièces cassées,... à condition que la marchandise soit livrée à destination. Pendant de nombreuses nuits noires, avec seulement des lampes de poche, lui et ses coéquipiers se sont immergés sous la voiture pour la réparer. Parfois, pendant qu'ils réparaient, des bombes pleuvaient, obligeant tout le groupe à trouver un moyen de cacher le véhicule dans la forêt.

 

À une de ces occasions, il a rencontré de manière inattendue son cousin qui était également chauffeur. En entendant sa voix, le jeune frère fondit en larmes et s'étrangla : « Pourquoi n'as-tu pas écrit à la maison ? On n'arrête pas de dire que tu es mort. » En fait, pendant son temps libre, il essayait encore d’envoyer des lettres, mais la guerre était féroce et les lettres perdues étaient courantes.

« Regardez le sol, regardez le ciel, regardez droit devant vous »

Pendant plus de 1 000 jours et nuits sur la ligne de front de Truong Son, le jeune soldat a fait preuve de résilience et a dépassé son objectif de 300 %. Durant les mois de pointe, lorsque plusieurs de ses coéquipiers étaient blessés, il se portait volontaire pour effectuer des tâches supplémentaires, transportant jusqu'à 32 expéditions en un mois. Il a déclaré que la motivation pour faire ces choses extraordinaires était simplement « tout pour le Sud ».

Grâce à ces réalisations exceptionnelles, le 22 décembre 1969, il a eu l'honneur de recevoir le titre de Héros des Forces armées populaires. Son bataillon était surnommé le « bataillon de l'Aigle vert » et il était considéré comme le « chef courageux ».

 

M. Chien se souvient : « Le jour où j'ai reçu le titre de Héros des Forces armées populaires, j'ai ressenti une émotion indescriptible. Ce matin-là, je venais de terminer un voyage en transport. Sur le chemin du retour, la mousson du nord-est soufflait fort, et j'étais sale, car la voiture n'avait pas de vitres. De retour chez moi, mes camarades et les chefs de bataillon ont crié à tue-tête : « Vive le héros Do Van Chien ! ». J'étais surpris, ne comprenant pas ce qui se passait. En descendant de voiture, mes camarades m'ont serré dans leurs bras, mais je les ai repoussés, car j'étais très sale. Le lendemain, mon certificat de Héros à la main, je n'en croyais toujours pas mes yeux. »

Dans le cockpit de M. Chien, le poète Pham Tien Duat s'est assis à ses côtés pendant des mois et a surmonté avec lui de féroces batailles. C'est également ce qui a inspiré le « Poème sur l'équipe de camions sans fenêtres ». Le héros des forces armées populaires Do Van Chien est le prototype d'un soldat assis dans une « voiture sans fenêtres » parce que « les bombes ont tremblé et les fenêtres se sont brisées » mais quand même : « Je suis assis tranquillement dans le cockpit / Regardant le sol, regardant le ciel, regardant droit devant... ».

Il raconte : « Soudain, un jour, M. Duat m'a dit : "Chien, laisse-moi te lire ce poème." Il l'a lu et j'en suis resté bouche bée. Le poème était si beau que j'avais l'impression de m'y reconnaître. »

 

Après la réunification du pays, alors qu'il était chef du département de la jeunesse du département général de la logistique, M. Chien a rencontré un certain nombre de journalistes américains en visite au Vietnam. Ils furent surpris et demandèrent pourquoi il était revenu intact, avec seulement deux articulations de doigts manquantes, malgré les lourdes bombes américaines. Il sourit et répondit : « Truong Son est si vaste que vos bombes et vos balles ne pourront jamais tout couvrir. »

Il a ajouté qu'au cours de ces années de conduite en première ligne, lui et ses coéquipiers ont également acquis une grande expérience pour éviter les bombes : « Partout où les États-Unis bombardent aujourd'hui, nous y allons le lendemain. Ils bombardent rarement deux fois le même endroit. C'est pourquoi nous essayons de conduire chaque jour, même si nous avons le paludisme, nous ne nous arrêtons pas. Ce n'est qu'en courant que nous pouvons savoir où se trouvent les bombes et les éviter. »

J'ai prié plusieurs fois pour mes camarades tombés au combat

En évoquant ses camarades tombés au combat, les yeux de M. Chien devinrent rouges, des larmes coulant silencieusement. Il a dit qu'une fois qu'un soldat mourait, il utilisait sa propre couverture pour envelopper le corps de son camarade. Lorsqu'il l'a remis au poste militaire, il a soigneusement lavé la couverture et a continué à l'utiliser. Il a dit que se couvrir avec cette couverture ne lui faisait pas peur, cela lui procurait seulement une sensation de chaleur comme si ses camarades étaient toujours là pour le protéger et prendre soin de lui.

 

Au milieu des bombes et des balles sur le champ de bataille, il a versé des larmes à plusieurs reprises en accomplissant le rituel de prière, envoyant ses camarades tombés au combat. Il s'étrangla : « Je suis reconnaissant envers mes camarades tombés au combat. Ils se sont sacrifiés pour que moi, pour que cette nation puisse vivre, avoir la liberté, la paix. »

En tant que catholique, M. Chien a toujours conservé les traditions de son pays d'origine, contribuant sans réserve pendant la guerre ainsi qu'à son retour à la vie civile. Le pays est en paix, chaque semaine il va encore à l'église, écoute les cloches et prie à côté de la statue de Jésus. Il croit : la religion est dans le cœur, vivre une bonne vie est une belle religion.

En 1993, il prend sa retraite avec le grade de colonel. Après cela, il a travaillé comme chauffeur de moto-taxi, emmenant les enfants à l'école pour un prix « gratuit » et assurant également la sécurité dans le quartier...

Avant de retourner dans sa ville natale de Nam Dinh pour se rétablir en 2017, il a occupé le poste de vice-président permanent du Comité de solidarité catholique du Vietnam (1997-2003), membre du Comité central de l'Association des vétérans du Vietnam, termes II et III.

PHAM THU

* Veuillez visiter la section pour voir les nouvelles et articles connexes.

Source : https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/phong-su/nguyen-mau-anh-hung-llvt-nhan-dan-nguoi-cong-giao-trong-bai-tho-ve-tieu-doi-xe-khong-kinh-826058