Mission novatrice dans le secteur de la construction

« En cinq ans de mise en œuvre de la résolution du Congrès du Parti et après près de quatre mois d'exécution des tâches suivant la création du Département de la Construction sur la base de la fusion du Département de la Construction et du Département des Transports, le secteur de la construction à An Giang a obtenu de nombreux résultats importants, contribuant au développement global de la province », a commenté Ngo Cong Thuc, vice-président du Comité populaire provincial d'An Giang.

Dans le domaine du développement des infrastructures de transport, grâce à l'attention et à la direction du gouvernement, du Premier ministre, au soutien des ministères et des administrations centrales, et notamment au soutien actif du ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction), la province d'An Giang a investi dans de nombreux ouvrages et projets clés et en a lancé la construction, tels que : le projet reliant la route nationale 91 et l'ancien contournement de la ville de Long Xuyen, d'une longueur de 15,3 km, mis en service le 16 juin 2024 ; le projet d'investissement dans la construction de la route interprovinciale reliant le district de Chau Phu (ancien) à travers la zone du quadrilatère de Long Xuyen, reliant le district de Hon Dat, province de Kien Giang (ancien), d'une longueur de 40,55 km (le point de départ croise la route nationale 91 à travers le district de Chau Phu (ancien) - le point d'arrivée croise le district de Hon Dat, province de Kien Giang (ancien)). Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , dont le tronçon traversant An Giang s'étend sur 57,2 km, est en cours d'avancement, dépassant ainsi le calendrier prévu. Le projet de liaison de la route régionale, le tronçon N1 reliant Tan Chau (ancienne ville) à Chau Doc (ancienne ville), et reliant les provinces de Kien Giang et Dong Thap (anciennes provinces), s'étend sur 20,9 km et est réalisé à plus de 91 %. Le projet de pont de Chau Doc, long de 667 m, sera mis en service le 23 avril 2024. Parallèlement, 33 à 34 projets d'infrastructures routières clés sont en cours de construction, ainsi que des travaux d'entretien et de réparation des routes provinciales, des routes nationales 91, 91C et N1, répartis en 22 catégories de projets.

Le président du Comité populaire provincial d'An Giang, Ho Van Mung, a inspecté l'avancement de la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Selon Le Viet Bac, directeur du Département de la Construction, le système d'infrastructures de transport de la province a été amélioré et des projets d'envergure ont été mis en service, favorisant ainsi le développement socio -économique local. Au cours des cinq dernières années, des investissements clés ont été réalisés, pour un montant total de plus de 5 858 milliards de VND. Des plans d'investissement public à moyen terme et des plans annuels ont été élaborés, et la préparation des investissements pour les projets d'infrastructures de transport a été mise en œuvre. Les autorités ont géré l'entretien des infrastructures de transport, d'une valeur de plus de 1 567 milliards de VND, garantissant ainsi une circulation fluide, notamment pendant les jours fériés, le Têt et les grands événements provinciaux. Le réseau de transport rural a été développé conformément au plan, atteignant 7 652 km sur 9 565 km d'ici fin 2025, soit 80 % de l'objectif fixé. Parallèlement, organiser la préparation de projets techniques spécialisés afin d'assurer la cohérence et la synchronisation avec la planification provinciale pour la période 2021-2030, dans une perspective à l'horizon 2050. Coordonner la mise en œuvre des investissements dans les projets de construction destinés à servir le Sommet de l'APEC 2027.

À l'aube de la période 2025-2030, An Giang se trouve à l'aube d'un nouveau développement. « La fusion de provinces, l'élargissement du territoire et la formation d'une vaste province au relief diversifié – montagnes, plaines, zones frontalières et îles – constituent un atout stratégique considérable, mais engendrent également de nouvelles exigences et d'importants défis pour le secteur de la construction. Ce dernier doit être un moteur essentiel pour concrétiser la vision suivante : faire d'An Giang un centre de développement dynamique du delta du Mékong, avec pour objectif de devenir un pôle économique maritime national, un important moteur de croissance et un modèle de développement durable », a analysé le camarade Ngo Cong Thuc.

Pour atteindre cet objectif, le camarade Ngo Cong Thuc a suggéré : « Avec la plus grande détermination politique, le secteur de la construction doit proactif et mettre en œuvre sans délai des projets en vue du Sommet de l’APEC. Il s’agit d’une tâche particulièrement urgente, qui contribuera non seulement à promouvoir l’image de la province et du pays, mais aussi à créer un moteur de développement décisif pour An Giang. Les projets doivent garantir la meilleure qualité de construction et une efficacité maximale. Parallèlement, ils doivent être achevés dans les délais impartis, voire en avance (si possible), afin de répondre aux exigences de cet événement international. »

Concernant les investissements dans le développement et la gestion des infrastructures, il est nécessaire de proposer simultanément des solutions pour le développement des infrastructures techniques, de la circulation et des infrastructures urbaines dans les zones côtières et frontalières. Il convient d'assurer une coordination efficace dans la planification et la gestion du développement urbain et des zones fonctionnelles liées aux grands projets nationaux, tels que les aéroports de Rach Gia et de Phu Quoc, afin de garantir un développement durable, harmonieux et moderne. Il est essentiel de poursuivre la promotion de la construction d'infrastructures cohérentes, de concrétiser les plans approuvés par le Premier ministre et d'achever progressivement les principaux axes de circulation. Une coordination avec les ministères et les administrations centrales est nécessaire pour investir dans le développement harmonieux du réseau routier national dans la région. Il est également indispensable d'améliorer la qualité de la gestion et de l'entretien des infrastructures routières afin de garantir une circulation fluide et sûre, conforme aux normes.

Concernant la planification, l'architecture, le développement urbain et les infrastructures techniques, le vice-président du Comité populaire provincial a déclaré qu'il était nécessaire d'organiser rapidement des études, de publier les projets approuvés et de renforcer la construction et le développement des chaînes urbaines, en lien avec le développement des ports touristiques, des ports d'import-export et des infrastructures de transit nationales, internationales et régionales. Il a également insisté sur la nécessité d'harmoniser la construction et la planification urbaine après la fusion des projets et de garantir une organisation raisonnable et durable de l'espace de développement. Il a notamment souligné l'importance d'étudier comment orienter le développement de la planification conformément au plan directeur national et au plan régional du delta du Mékong approuvés par le Premier ministre.

HANH CHAU

Source : https://baoangiang.com.vn/nhiem-vu-dot-pha-nganh-xay-dung-a423952.html