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| Un Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines. (Source : Getty) |
La FAA a annoncé exiger une inspection immédiate d'environ 171 Boeing 737 MAX 9 avant leur remise en service. L'inspection durera entre quatre et huit heures par appareil. Selon la FAA, la sécurité est le critère principal de ses décisions.
Cette décision a été prise le lendemain de la décision d'Alaska Airlines de suspendre les vols de ses 65 Boeing 737 MAX 9, suite à un incident survenu avec le vol Alaska 1282 transportant 171 passagers et 6 membres d'équipage.
L'avion a décollé de l'aéroport international de Portland, dans l'Oregon, le soir du 5 janvier et est revenu après seulement 20 minutes, car une vitre du fuselage a éclaté, obligeant l'avion à effectuer un atterrissage d'urgence.
D'après les données du site de suivi des vols FlightAware, l'avion a atteint une altitude de 4 876 mètres (15 000 pieds) avant d'entamer sa descente. Des images diffusées ultérieurement sur les réseaux sociaux ont montré un hublot brisé et le déploiement de masques à oxygène.
Le Bureau national américain de la sécurité des transports a dépêché une équipe d'experts à Portland pour examiner l'avion, tandis que la FAA et Alaska Airlines ont déclaré enquêter sur l'incident.
Selon un communiqué d'Alaska Airlines daté du 6 janvier, plus d'un quart des appareils MAX 9 de la compagnie ont été inspectés et aucun problème grave n'a été constaté.
Suite à l'incident d'Alaska Airlines, United Airlines a également immobilisé temporairement tous ses Boeing 737 MAX 9 pour les inspections requises par la FAA. Ces deux compagnies aériennes possèdent la plus grande flotte de MAX 9 au monde .
Le même jour, Turkish Airlines a annoncé qu'elle immobiliserait cinq de ses Boeing 737 MAX 9 pour inspection.
Boeing a jusqu'à présent livré 218 appareils 737 MAX 9 à des compagnies aériennes du monde entier.
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