La construction d'un centre logistique dans la région du delta du Mékong présente de nombreuses difficultés et défis.

M. Nguyen Van Khoi, vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho , a pris la parole lors du forum.

Suite à la réorganisation et à la fusion, Can Tho est une ville de première catégorie, placée sous l'autorité directe du gouvernement central. De par sa situation stratégique, elle occupe une position centrale dans le delta du Mékong. Can Tho est un carrefour commercial, un centre de services, de logistique, d'industrie de transformation et d'économie maritime, et constitue le principal moteur de croissance de la région.

M. Nguyen Van Khoi, vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho, a déclaré : « Can Tho dispose d’un système de transport diversifié, comprenant voies navigables, routes et voies aériennes, jouant un rôle de centre logistique reliant Can Tho à Hô Chi Minh-Ville, aux provinces du delta du Mékong et au corridor économique international. La ville bénéficie d’atouts indéniables en tant que plaque tournante régionale, grâce à une planification harmonieuse de ses ports maritimes, de ses aéroports internationaux et de son réseau de voies navigables intérieures dynamique. »

Outre les avantages, le vice-président du Comité populaire de la ville de Can Tho, Nguyen Van Khoi, a reconnu sans détour que l'objectif de faire de Can Tho un centre logistique moderne et une plateforme multimodale pour la région du delta du Mékong se heurte encore à de nombreuses difficultés et défis. En effet, l'infrastructure logistique de la ville n'est pas encore parfaitement coordonnée, notamment en ce qui concerne la connexion des voies navigables, des ports, des entrepôts et des infrastructures numériques ; les services logistiques restent limités en matière de réception, de stockage, de transport et de dédouanement des marchandises.

Le fleuve Hau, voie navigable vitale traversant la ville de Can Tho

De plus, à Can Tho, la plupart des entreprises de logistique sont des PME, qui n'ont pas la capacité de fournir des services complets et intégrés tout au long de la chaîne de valeur ; certains mécanismes et politiques ne sont pas vraiment adaptés à la nouvelle situation et doivent continuer à être améliorés pour répondre aux exigences du développement économique régional et du processus de consolidation urbaine.

Lors du forum, experts et gestionnaires ont souligné que le système logistique, non seulement de la ville de Can Tho mais aussi de l'ensemble du delta du Mékong, est encore confronté à de nombreuses difficultés et défis. En particulier, le transport fluvial, considéré comme vital pour l'acheminement des marchandises, présente encore de nombreuses lacunes et son potentiel est loin d'être pleinement exploité.

Plus précisément, les infrastructures de transport fluvial restent insuffisantes et non synchronisées ; de nombreuses voies navigables importantes, comme les rivières Hau, Tien, Co Chien et Ham Luong, sont envasées ; la planification et la gestion manquent de cohérence régionale ; les moyens de transport fluvial sont obsolètes ; l’application des technologies est limitée…

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