Vue panoramique de l'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay

Après plus de deux mois de travaux, le projet d'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay a débuté, mais le ministère de la Construction a estimé que les progrès restent lents en raison de problèmes d'acquisition foncière.

Après près de deux mois de travaux, le chantier d'élargissement de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay prend forme, avec une construction continue entre Hô-Chi-Minh-Ville et le pont de Long Thanh (Dong Nai). Ce projet de catégorie A, réalisé en urgence, vise à porter le nombre de voies de l'autoroute de 4 à 8-10, à réduire les embouteillages et à améliorer la desserte de l'aéroport de Long Thanh. Le maître d'ouvrage est la Société vietnamienne des autoroutes (VEC, sous la tutelle du ministère de la Construction ).

Selon les journalistes du journal électronique VTC News présents sur le chantier du pont Long Thanh, véritable fourmillement d'activité, de nombreux travaux de forage de pieux et de coulage de béton pour les fondations des piles ont été entrepris au milieu de la rivière Dong Nai . Il s'agit de la première étape technique du projet d'élargissement du pont de 4 à 8 voies.

Sur la rive du Dong Nai, grâce à la disponibilité des terrains pour la première phase de l'autoroute, les entreprises de construction sont à pied d'œuvre. Du km 13+900 au km 25+920, l'ensemble du tracé est clôturé de tôles ondulées et les engins et équipements sont densément entassés à l'intersection du périphérique n° 2 de Hô Chi Minh-Ville et du pont Long Thanh.

De nombreuses fondations sur pieux forés sont achevées, prêtes pour la construction de l'élargissement du viaduc autoroutier. Parallèlement, sur la rivière Dong Nai, de nouvelles piles de pont sont mises en place, et des fouilles et des pieux forés ont été enfoncés profondément dans le sol en vue du projet d'élargissement du pont.

La VEC a annoncé que le tronçon reliant l'échangeur du périphérique 2 au périphérique 3 (km 4+000 – km 8+844,5), long de près de 5 km, passera de 4 à 8 voies. Le tronçon reliant le périphérique 3 à l'échangeur de l'autoroute Bien Hoa – Vung Tau, long de près de 15 km (sans compter le pont Long Thanh), passera à 10 voies.

Bien que le chantier soit en pleine activité, le ministère de la Construction estime que les progrès réalisés restent lents au regard des exigences de ce projet urgent. Ce dernier ne nécessite la récupération que d'environ 11,99 hectares de terrain (7,85 hectares à Hô Chi Minh-Ville et 4,14 hectares à Dong Nai), mais à ce jour, les mesures d'indemnisation, d'aide et de relogement se sont limitées à la phase de passation de décision et n'ont pas encore été mises en œuvre sur le terrain.

Le ministère de la Construction a adressé un document à VEC lui demandant de collaborer étroitement avec le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et de la province de Dong Nai afin d'accélérer les procédures légales et de livrer le site déblayé dès le début de l'année. L'investisseur doit renforcer ses effectifs et son parc de machines pour garantir le respect du calendrier des travaux, notamment pour l'élargissement du pont Long Thanh, dont la fermeture est prévue en décembre 2026 et l'achèvement en mars 2027.

Le ministère a également demandé à VEC d'ordonner aux entrepreneurs de préparer intégralement les matériaux de construction tels que le sable, la terre et la roche ; et, dans le même temps, d'assurer la sécurité routière, la sécurité des travailleurs et l'assainissement de l'environnement dans les conditions de construction et d'exploitation.

Étant donné que l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh est la principale voie de desserte de la phase 1 de l'aéroport de Long Thanh, l'accélération des travaux est une priorité pour le ministère de la Construction, les investisseurs et les collectivités locales afin de la terminer dans les délais impartis.

Le projet représente un investissement total de plus de 16 300 milliards de VND, dont 6 500 milliards de VND de fonds publics et plus de 9 800 milliards de VND de capitaux mobilisés par la VEC. Selon le plan, l’autoroute sera quasiment achevée d’ici fin 2026 ; le nouveau pont Long Thanh devrait être fermé en décembre 2026 et entièrement opérationnel au premier trimestre 2027.

Source : https://vtcnews.vn/toan-canh-mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-dau-giay-ar987361.html