Le voyage a commencé à un pont suspendu endommagé, détruit par les restes du typhon n° 10. Le tablier du pont était tordu et cassé, nous obligeant à nous accrocher à des cordes, traversant prudemment le ruisseau pour poursuivre notre voyage en moto.
« Ce n’est que le début du voyage ; il y a encore beaucoup de défis à relever pour ceux qui veulent atteindre Khe Long 3, journaliste ! », m’a dit M. Do Cao Quyen, président du Comité populaire de la commune de Mo Vang, tout en faisant vrombir sa moto « robuste » avec des chaînes enroulées autour des roues, racontant son voyage pour conquérir la route difficile.
En effet, la route menant au village de Khe Long 3 était un véritable défi, surtout pour une novice comme moi. Étroite et sinueuse, la piste de terre serpentait à flanc de montagne. D'un côté, une falaise, de l'autre, un profond ravin. Seuls les connaisseurs et les conducteurs expérimentés osaient s'aventurer à moto jusqu'à Khe Long 3. Peinant à pousser nos engins, nous avons finalement atteint la Porte du Ciel, non sans mal.
D'après le président de la commune de Mo Vang, il s'agit du point culminant de la route. De là, pour rejoindre la commune ou le village de Khe Long 3, il faut descendre. Inversement, pour aller de ces deux endroits à Heaven's Gate, il faut rouler en première et accélérer à fond.
Arrivés à la Porte du Ciel, nous avons rencontré Mme Vang Thi Mang, une femme de l'ethnie Hmong du village de Khe Long 3, qui transportait chez elle deux ballots d'écorce de cannelle provenant de la forêt. Chaque ballot pouvait peser plusieurs dizaines de kilos.
Déposant son chargement pour se reposer, elle s'essuya la sueur et confia sincèrement : « S'il y avait des routes praticables, l' économie locale se développerait bien mieux. Sans routes, tout est difficile, monsieur l'agent ! C'est compliqué d'acheminer les marchandises jusqu'au centre communal pour les vendre, car les routes sont en mauvais état, et embaucher quelqu'un coûte trop cher. Les gens espèrent une route goudronnée pour faciliter les déplacements et le commerce. En l'état actuel des choses, c'est tout simplement impossible ! »
Mme Mang ne parlait pas de grands rêves. Elle espérait seulement une route pour que les produits agricoles n'aient plus à être transportés par-dessus les montagnes, et que chaque étape soit moins pénible.
Après une courte pause, nous avons repris la route en hâte, car sinon nous n'arriverions pas au village avant la nuit, et la possibilité de pluie rendait le voyage très dangereux. Après avoir peiné sur les routes sinueuses et cahoteuses, nous sommes enfin arrivés à la maternelle Khe Long 3 (maternelle Mo Vang), à l'entrée du village. Dans les classes communes, les joyeux bavardages des enfants ont dissipé toute la fatigue du voyage.
L'institutrice Truong Thi Thu, l'une des deux enseignantes affectées à l'école, est originaire de la commune de Tan Hop, située à 20 kilomètres de l'établissement. Malgré ses jambes fragiles et ses mains délicates, elle parcourt chaque jour des dizaines de kilomètres pour rejoindre le village et les enfants des hauts plateaux, veillant à ce que la classe résonne toujours des rires joyeux des jeunes enfants.
La lumière s'éteignit dans la classe, et Mme Thu sourit en disant : « Il n'y a pas eu de soleil ces derniers jours, alors l'« eau de pluie » est plutôt légère, mesdames et messieurs ! » Il s'avéra qu'une autre difficulté pour l'école Khe Long 3 était l'absence de raccordement au réseau électrique national. Pour l'éclairage, l'école utilise l'énergie solaire. En cette fin d'automne, le soleil était rare, et l'énergie produite était insuffisante pour alimenter l'école toute la journée. Sans électricité, les activités d'enseignement et de garde d'enfants étaient fortement limitées. Les activités comme la musique et l'éducation physique étaient toujours dispensées de manière improvisée, car elles ne pouvaient avoir lieu qu'en présence d'électricité.
L'enseignante Truong Thi Thu a déclaré : « Bien que les habitants du village de Khe Long 3 ne soient pas encore aisés, ils se soucient beaucoup de l'éducation de leurs enfants. Nous n'avons donc pas trop de mal à encourager les élèves à aller en classe. Désormais, nous espérons simplement que le village disposera bientôt d'une route goudronnée et d'un accès au réseau électrique national afin de garantir son développement économique et social, notamment en matière d'éducation. »
Assis à côté de lui, M. Vang A Chu, secrétaire de la section du Parti du village de Khe Long 3, acquiesça : « Les habitants vivent de la cannelier. S'il existait des voies de transport pratiques, ils pourraient vendre leur récolte plus cher. Avec l'arrivée de l'électricité et des routes, nous encouragerons la production de biens et le développement de l'économie forestière. »
M. Do Cao Quyen, président du Comité populaire de la commune de Mo Vang, a déclaré que, pour la période 2025-2030, la commune a identifié le développement des infrastructures, notamment des transports, comme l'un des trois axes prioritaires pour réduire les inégalités entre les villages. « Grâce à la décentralisation et à la délégation des pouvoirs budgétaires, la commune allouera des ressources à l'investissement dans les villages défavorisés. L'objectif est que 100 % des villages soient reliés au centre par une route principale », a ajouté M. Quyen.
L'espoir se renforce avec la construction du réseau électrique national. On prévoit que les premiers lampadaires illumineront Khe Long 3 avant le Nouvel An lunaire du Cheval 2026.
Nous avons dit au revoir à Khe Long 3 et sommes retournés au centre communal avant que la pluie ne se mette à tomber à verse. L'histoire des épreuves de Khe Long 3 nous a accompagnés tout au long de la descente. Dans ce lieu sans routes goudronnées ni réseau électrique national, chaque kilogramme d'écorce de cannelle, chaque lettre, chaque pas témoigne de la détermination à surmonter les difficultés. Nous espérons qu'un jour, à notre retour, Khe Long 3 sera moins accablé.
Source : https://baolaocai.vn/nhoc-nhan-khe-long-3-post885436.html
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