Excursions en ferry vers l'île de Hai Minh

1. Voyages en ferry « 3 non »

En mars, le temps à Quy Nhon est imprévisible, parfois ensoleillé, parfois pluvieux, mais les bateliers du quai de Ham Tu - Hai Minh attendent toujours patiemment les passagers. Un petit quai situé au cœur du port de pêche de Quy Nhon abrite plus d'une douzaine de bateaux alignés attendant leur tour pour « monter à bord » et transporter des passagers à travers la mer jusqu'au village.

La péninsule de Hai Minh a un côté adossé à la montagne, un côté face à la mer, la vie économique est confrontée à de nombreuses difficultés.

Sur le bateau immatriculé BD-0486H, M. Do Ngoc Vu (zone 9, quartier de Hai Cang), membre de l'équipage, est sorti avec la peau noircie par le soleil après des jours en mer. À l’âge d’une demi-vie, M. Vu n’a plus la force de rivaliser avec l’agitation de la vie. Chaque jour, il reste assis au quai en attendant les clients, gagnant ainsi de l'argent supplémentaire pour prendre soin de sa famille. Selon cet homme, sur le territoire de Hai Minh, il ne peut rien faire d'autre que travailler comme marin. « Derrière Hai Minh il y a des montagnes, devant c'est la mer, il n'y a pas de fonds fonciers, l'économie est limitée, donc maintenant à part être ami avec la mer, il n'y a rien d'autre que je puisse faire », a-t-il souligné.

Ouvrant la gourde qu'il avait apportée avec lui, M. Vu prit une gorgée de thé amer. Prenant une profonde inspiration, il a dit que lorsqu'il était jeune, il suivait les jeunes hommes du village pour aller pêcher près du rivage pour gagner sa vie. Au fil du temps, les ressources en fruits de mer côtières se sont progressivement épuisées. Avec l'argent économisé au cours de ses années de pêche, il a acheté un vieux bateau à un habitant du coin et a ensuite changé de métier, passant de la pêche à la voile. Chaque jour, il attend à cette gare pour récupérer les enfants à l'école et emmener les gens au centre-ville et les ramener pour gagner un revenu supplémentaire pour sa famille. Au total, il travaille comme passeur depuis 15 ans.

« La majorité des gens ici sont des villageois, et seuls quelques visiteurs viennent visiter le monument Tran Hung Dao, mais le tourisme n'est pas encore développé. Nous faisons la queue ici et, lorsqu'il y a des clients, nous nous relayons. Les jours de forte affluence, nous effectuons 5 ou 6 trajets, les jours calmes, seulement 1 ou 2. Les adultes paient 3 000 VND, les étudiants 1 000 VND et ceux qui louent un bateau 50 000 VND. Si nous avons de la chance, quelqu'un nous engage pour transporter des marchandises, c'est mieux, sinon, c'est pareil », a expliqué M. Vu.

Malgré les difficultés, M. Vu doit encore essayer, espérant simplement gagner plus de revenus pour subvenir aux besoins de sa famille. Cependant, les difficultés ne s’arrêtent pas là, l’enregistrement et l’inspection pour M. Vu et ses collègues bateliers sont un processus difficile. J'ai acheté ce bateau d'occasion, et il ne répond plus aux exigences d'immatriculation et d'inspection. De plus, je l'ai acheté 15 millions de VND, et les frais d'immatriculation et d'inspection ont déjà atteint ce montant. Je ne gagne pas beaucoup d'argent en transportant des passagers. Si le gouvernement m'oblige à arrêter, je dois l'accepter. Que puis-je faire ? M. Vu soupira.

Le territoire de Hai Minh compte 458 ménages, 1 860 personnes, dont 48 personnes travaillent comme passeurs. M. Tran Van Tien, secrétaire de cellule du Parti et chef de la zone 9, arrondissement de Hai Cang, a déclaré que le terrain de la zone de Hai Minh est séparé par la mer et s'étend le long d'un petit morceau de terre au pied de la montagne. À l’exception de quelques personnes travaillant comme ouvriers agricoles à l’extérieur, la majorité des gens travaillent dans l’exploitation artisanale le long de la côte, la pêche côtière, l’aquaculture et le transport de passagers. Actuellement, les navires à passagers opèrent en 6 groupes dirigés par des particuliers.

À Hai Minh, il n'y a actuellement qu'une seule école primaire, deux jardins d'enfants, les élèves du collège et du lycée doivent tous se rendre au centre-ville pour aller à l'école. « Pendant la saison des tempêtes, la navigation est très difficile et la sécurité n'est pas garantie. Cependant, si les gens n'utilisent pas ces moyens de transport, ils n'auront aucun autre moyen de transport pour sortir et les élèves ne pourront pas aller à l'école. La localité a proposé la mise en place d'un service de ferry, mais de nombreuses années se sont écoulées et ce projet n'a toujours pas été mis en œuvre. Nous sommes très inquiets pour la sécurité, mais hormis le travail de propagande, il n'existe aucune mesure ni solution », a déclaré M. Tien.

Selon le chef du comité populaire du quartier de Hai Cang, la ligne de ferry Ham Tu - Hai Minh a été créée spontanément par la population locale, en raison des besoins pratiques des habitants locaux qui vivent et voyagent au quotidien. Cette ligne de traversier est actuellement connue sous le nom de quai « 3 no's » car : le quai du traversier n'est pas autorisé à la construction ; bateaux sans immatriculation ni inspection ; Le passeur n'a ni licence ni certificat professionnel.

M. Dinh Anh Tuan, vice-président du comité populaire du quartier de Hai Cang, a indiqué que la localité constate ces lacunes depuis longtemps et a proposé à de nombreuses agences de trouver des solutions pour les éliminer, mais il existe encore de nombreux obstacles. Le premier est le port. Si vous souhaitez établir un port, vous avez besoin de terrain. Hai Minh possède des terres mais pas le côté central, car cette zone a été attribuée au port de pêche de Quy Nhon. Deuxièmement, les bateaux de passagers dans cette zone sont tous des bateaux de pêche convertis. Les gens les achètent et les vendent avec des papiers manuscrits. Il n'existe aucun document de conception, ils ne peuvent donc pas être enregistrés ou inspectés.

Récemment, les secteurs ont cherché des solutions, le Département de l'enregistrement a créé les conditions pour créer un modèle commun pour que les gens s'inscrivent, mais le coût est assez élevé par rapport aux gens. Comme les revenus des gens provenant du transport maritime ne sont pas élevés, chaque personne gagne seulement 1 à 3 000 dongs. En ce qui concerne les conducteurs, le Comité populaire provincial a coordonné la prise en charge de 70 % des frais d'études pour l'obtention des certificats, mais en raison du faible niveau d'éducation, jusqu'à présent, seuls quelques conducteurs de bateaux ont des certificats. Cette zone ne peut pas non plus être construite de pont car il s'agit d'une zone d'estuaire.

« Si ces navires ne sont pas autorisés à naviguer maintenant, les habitants n'auront aucun moyen de transport pour s'enfuir. Dans un avenir proche, la localité collaborera régulièrement avec les organismes compétents, notamment la police de la circulation fluviale, pour organiser des patrouilles et des contrôles, et rappeler régulièrement à la population les mesures à prendre pour assurer la sécurité de la navigation fluviale. À long terme, j'espère que les organismes compétents prendront rapidement des mesures pour remédier aux difficultés dans cette zone », a déclaré M. Tuan.

Accompagner les gens

Le week-end, ignorant leur temps de repos, les officiers et les soldats du département de police de la circulation de la police de la province de Binh Dinh étaient occupés avec leurs unités d'accompagnement - la société par actions Tan Cang Mien Trung et le comité populaire du quartier de Hai Cang, apportant des drapeaux nationaux, des bouées et des cadeaux aux habitants de la péninsule de Hai Minh. Le canot venait à peine de quitter le quai lorsque, de l'autre côté de la rive, les habitants de Hai Minh étaient déjà rassemblés et attendaient.

Emmener les passagers de l'autre côté de la mer jusqu'au centre-ville

Au centre communautaire, près d'une centaine de femmes, d'enfants et de bateliers se sont rassemblés pour écouter la police de la circulation propager les lois sur la circulation fluviale. Lieutenant-colonel Nguyen Thanh Son, capitaine de l'équipe de police de la circulation fluviale. Le département de la police de la circulation de la province de Binh Dinh a partagé les difficultés et les lacunes avec les habitants de Hai Minh et les autorités du quartier de Hai Cang ; En même temps, rappelez aux gens que tout ce qu’ils font doit être dans le cadre de la loi et doit se conformer aux règles et règlements de la loi.

En particulier, le lieutenant-colonel Nguyen Thanh Son a également fait connaître à la population les avantages du respect des réglementations, de l'équipement complet en matériel de sauvetage et de sauvetage et des réglementations légales en cas de risque. Et insister sur la nécessité de gérer résolument les actes qui entraînent des conséquences en cas d'accident de la circulation.

Après avoir écouté la propagande des agents de la police de la circulation et signé l'engagement, M. Diep Van Tao (58 ans, résidant dans la zone 9, quartier de Hai Cang), passeur sur la route Ham Tu - Hai Minh, a clairement compris les dispositions de la loi et a promis de se conformer strictement aux dispositions de la loi sur la circulation fluviale intérieure. « Je m'engage à assurer la sécurité lors de la participation au trafic fluvial, à fournir des gilets de sauvetage complets aux passagers et à respecter strictement les réglementations légales », a partagé M. Tao.

Accompagnant la population pour protéger la mer et les îles de la patrie, encourageant les pêcheurs à maintenir leur détermination à aller au large et à rester à la mer, contribuant au développement de l'économie maritime, tout en préservant la souveraineté sacrée de la mer et des îles de la patrie, le Département de la police de la circulation et les unités d'accompagnement ont présenté 50 drapeaux nationaux aux représentants des familles de pêcheurs vivant dans la localité. Parallèlement, 50 gilets de sauvetage ont été remis à 50 élèves de la région pour les aider à être plus en sécurité chaque jour où ils vont à l'école ; Dix cadeaux, d'une valeur de 1,2 million de VND chacun, ont été offerts aux familles défavorisées de la région.

Le lieutenant-colonel Nguyen Hong Vang, chef adjoint du département de la police de la circulation de la police de la province de Binh Dinh, a déclaré qu'il n'y avait eu aucun accident de la circulation sur les voies navigables intérieures ces dernières années et en 2022. Cependant, il existe encore de nombreux risques potentiels pour la sécurité du trafic fluvial, tels que les systèmes de bouées, les véhicules non immatriculés et non inspectés et les conducteurs sans permis ni certificats professionnels. La police et les autorités locales ont constaté que les difficultés et les lacunes du trafic fluvial sur la ligne Ham Tu - Hai Minh existent depuis longtemps.

Afin d'assurer la sécurité et l'ordre du trafic sur la voie navigable intérieure Ham Tu - Hai Minh et d'éviter que des accidents malheureux ne se produisent sur la voie navigable, la police de la circulation coordonne et échange régulièrement avec les forces fonctionnelles telles que l'Inspection du Département des Transports, la force des gardes-frontières et surtout le Comité populaire du quartier de Hai Cang pour discuter des mesures. Tout d’abord, proposer et recommander au Comité populaire de la ville. Quy Nhon, le Département des Transports, le Département d'Inspection 4 et le Comité populaire provincial ont demandé aux unités fonctionnelles de trouver des solutions pour aider les propriétaires de véhicules à construire de nouveaux véhicules qui répondent aux conditions de fonctionnement pour assurer la sécurité et éviter les accidents de la circulation sur les voies navigables intérieures.

En outre, l'unité a également organisé la signature par les propriétaires de bateaux à passagers d'un engagement à respecter la loi sur la navigation intérieure. Les propriétaires de bateaux s'engagent à respecter strictement les règles du droit de la navigation intérieure.

Nous avons émis de nombreux avertissements, cherché des solutions et formulé des recommandations aux secteurs et aux niveaux, mais aucune solution n'a encore été trouvée. En attendant les mesures de soutien et d'assistance, la police de la circulation renforcera régulièrement ses patrouilles et ses contrôles afin d'assurer la sécurité des usagers de la route Ham Tu - Hai Minh. Outre les rappels aux véhicules concernant les infractions à l'immatriculation et au contrôle technique, nous traiterons avec fermeté et rigueur les actes pouvant entraîner des conséquences graves en cas d'accident de la circulation, comme le fait de ne pas équiper les véhicules d'équipements de sauvetage ou de ne pas laisser les passagers porter de gilets de sauvetage », a déclaré le lieutenant-colonel Nguyen Hong Vang.

En 2022, le département de police de la circulation de la police provinciale de Binh Dinh a déployé 763 équipes et 2 881 agents et soldats pour patrouiller et contrôler les itinéraires et zones clés. Ainsi, 57 infractions administratives ont été détectées, enregistrées et traitées, avec des amendes de plus de 100 millions de VND ; A enregistré et suspendu les opérations de 4 terminaux de traversiers fonctionnant sans autorisation, 15 cas de canoës de passagers fonctionnant dans la mauvaise zone et 50 jet-skis ne fonctionnant pas conformément à la réglementation.

« Actuellement, la ligne Ham Tu - Hai Minh répond aux besoins quotidiens essentiels de la population, mais tous les véhicules en circulation ne répondent pas aux exigences techniques d'immatriculation et de contrôle technique. Les revenus des transports étant faibles et insuffisants pour couvrir les coûts, la population n'a pas les moyens d'acheter de nouveaux véhicules conformes à la réglementation. Il est donc nécessaire de proposer un plan d'achat de nouveaux véhicules et d'organiser un modèle de gestion et d'exploitation adapté aux activités de subsistance de la population », indique le document.

Selon Diem Phuc (cand.com.vn)

Lien vers l'article original : https://antg.cand.com.vn/Phong-su/chong-chanh-nhung-chuyen-do-sang-dao-hai-minh-i687619/

Source: https://baogialai.com.vn/chong-chanh-nhung-chuyen-do-sang-dao-hai-minh-post233517.html