Le président du Comité populaire de la ville, Nguyen Khac Toan (à droite sur la couverture), vérifie le schéma des emplacements de construction des zones de relogement desservant le projet de chemin de fer à grande vitesse.

Concentrez-vous sur la mise en œuvre des projets clés.

La rive nord du pont Nguyen Hoang est considérée comme l'un des plus beaux espaces de Hué, située sur la route culturelle et touristique Kim Long - Thien Mu - Da Vien. Le projet d'aménagement paysager y était initialement intégré au projet de la route et du pont Nguyen Hoang, avant d'être détaché et confié au Centre des parcs verts de la ville en tant que maître d'ouvrage.

Le projet s'étend sur près de 4,8 hectares et représente un investissement total de 50 milliards de dongs. Il comprend une allée piétonne en granit, une scène extérieure en bois de fer, un parking, un système d'éclairage artistique synchronisé avec le pont Nguyen Hoang, ainsi qu'une zone moderne de services publics et d'assainissement. Le principe du « zéro béton » est au cœur du projet : préserver un maximum d'espaces ouverts et offrir une vue dégagée sur la rivière des Parfums a été pleinement mis en œuvre.

Selon les documents, l'évaluation du plan directeur au 1/500 sera achevée début décembre 2025 ; l'investisseur devrait obtenir l'approbation du projet et sélectionner un entrepreneur en janvier 2026 pour démarrer la construction début 2026.

En direction de la mer, la route côtière et le viaduc du port de Thuan An constituent des projets stratégiques pour étendre l'espace urbain de Hué vers l'est. Ce projet représente un investissement total de 3 496 milliards de VND (dont 2 400 milliards pour la première phase) et s'étend sur 21,8 km, dont 7,785 km pour les travaux préparatoires et 2,36 km pour le viaduc. Il est considéré comme un levier pour dynamiser le développement de l'espace urbain et favoriser le tourisme côtier.

Actuellement, le viaduc du port de Thuan An est quasiment achevé ; l’entreprise installe un éclairage artistique et des caméras. Les travaux s’accélèrent également aux deux extrémités du pont : côté Hai Duong, la totalité du tracé (1,5 km) est recouverte de granulats et d’asphalte ; côté Thuan An, près de 1 km est terminé. Une fois l’ensemble du tracé achevé, le projet permettra non seulement de créer une réserve foncière constructible de 1 500 hectares, mais aussi de raccourcir le trajet d’évacuation pendant la saison des pluies et des tempêtes.

Sur l'axe Nord-Sud, le projet de zone de relogement (TDC) 06, situé dans le quartier de Vy Da et desservant la ligne ferroviaire à grande vitesse (un projet national d'une importance capitale), bénéficie également d'une priorité accrue afin d'accélérer sa mise en œuvre. Cette zone de relogement s'étend sur 2,5 hectares et représente un investissement total de près de 39 milliards de VND, comprenant 74 parcelles de terrain de 85 à 200 m². Bien que les travaux aient débuté en août 2025, ils n'ont atteint que 8 % du volume prévu en raison de problèmes de déblaiement. Après approbation et indemnisation, 90 % de la zone ont été cédés, mais le projet doit encore accélérer son rythme afin de respecter le calendrier de cession des terrains avant le 30 mars 2026 et d'achever l'ensemble du projet avant le 30 mai 2026.

Des unités de construction nivellent le terrain dans le cadre du projet de zone de réinstallation B5

Déterminé à éliminer les goulets d'étranglement fonciers

Malgré de grandes attentes, les projets clés de Hué se heurtent à des difficultés de financement liées aux terrains de relogement. C'est la principale raison de la lenteur des progrès, engendrant des difficultés en matière d'indemnisation et de déblaiement des sites (GPMB), et empêchant ainsi le déploiement simultané des équipes de construction.

Le projet de route côtière Thuan An - Hai Duong en est l'exemple le plus flagrant. Selon le Conseil de gestion de la zone de projets d'investissement et de construction n° 1, la zone de relogement B5 est essentielle pour répondre aux besoins de relogement liés à l'ensemble de la route côtière et aux projets connexes. Le projet comprend 145 parcelles, dont 121 ont déjà été aménagées ; seules 24 parcelles sont en cours d'aménagement. Toutefois, un problème juridique se pose : deux maisons situées à l'intersection avec la N2 ne sont pas éligibles au relogement selon l'ancienne loi, mais le sont selon la loi foncière de 2024. Cette situation nécessite la mise à jour du dossier, ce qui allonge les délais de traitement et ralentit l'avancement des travaux de déblaiement.

Pour surmonter les difficultés, le Comité populaire de la ville a proposé un ensemble de solutions visant à accélérer l'évaluation et l'approbation des documents. Les projets de relogement, tels que l'extension de la zone B5 (8,33 hectares, 82 lots, investissement total de 210,6 milliards de VND), doivent être approuvés en décembre 2025. La construction doit débuter début 2026 et l'attribution des terrains de relogement en juillet 2026. La ville exige également des collectivités locales qu'elles consacrent un maximum de ressources aux travaux de déblaiement, considérant cette étape comme cruciale pour le lancement de l'ensemble des projets. La constitution d'un fonds suffisant pour les terrains de relogement répond non seulement aux besoins actuels, mais permet également d'anticiper les projets futurs.

Lors de l'inspection des chantiers le 1er décembre, le secrétaire adjoint du Comité du Parti de la ville et président du Comité populaire de la ville, Nguyen Khac Toan, a demandé aux services concernés d'accorder la plus haute priorité à l'avancement et à la qualité des projets. Le président du Comité populaire a souligné que ces projets répondent directement aux intérêts de la communauté et aux attentes de la population. Par conséquent, leur mise en œuvre doit être rigoureuse, conformément aux engagements pris et dans le respect des règles de sécurité tout au long des travaux.

Concernant les travaux de relogement, le président du Comité populaire de la ville, Nguyen Khac Toan, a déclaré que cette tâche « débloque » l'ensemble de la chaîne de projets et qu'elle doit donc être mise en œuvre de toute urgence, en veillant à ce que les habitants se voient attribuer de nouveaux logements adaptés et plus confortables que leurs anciens logements afin qu'ils se sentent en sécurité lors de la remise des clés.

M. Nguyen Khac Toan a également demandé aux investisseurs, aux comités de gestion de projet et aux autorités locales de coordonner, d'examiner et de traiter de manière proactive les problèmes existants concernant le site. Les documents et procédures pertinents doivent être finalisés rapidement et harmonisés entre les services et les agences afin d'éviter tout retard dans les procédures d'approbation et de permettre ainsi de dégager le site au plus vite pour que les travaux de construction puissent être achevés dans les délais impartis.

Article et photos : Le Tho

Source : https://huengaynay.vn/chinh-tri-xa-hoi/theo-dong-thoi-su/nhung-cong-trinh-dinh-hinh-dien-mao-moi-cho-do-thi-hue-160619.html