Villages au sommet de la montagne

Précairement perché sur le flanc de la montagne avec une route sinueuse à travers des pentes abruptes, des deux côtés de la route se trouvent des villas, des maisons avec des clôtures pleines de fleurs qui fleurissent devant la maison, des nuages ​​​​dérivant lentement lorsque la pluie d'été vient de s'arrêter... Des basses terres d'ici, à travers le col de D'ran, Tram Hanh - une commune à la périphérie de Da Lat apparaît soudainement, se profilant dans la brume comme une peinture surréaliste.

Un coin du village au sommet de la montagne à Tram Hanh, Da Lat

PLUS DE MÉNAGES PAUVRES EN BANLIEUE

Pour M. Pham Da, du village Tram Hanh 1, commune Tram Hanh, Da Lat, toute sa vie a été attachée à cette terre depuis son enfance jusqu'à aujourd'hui. Né en 1958, dans le village de Xuan Son, Xuan Truong, Da Lat, M. Da a commencé à participer aux activités révolutionnaires en 1974, s'est échappé dans la forêt puis a participé à la campagne du printemps 1975 à Da Lat. En 1980, lui et sa famille ont déménagé pour vivre et travailler à Tram Hanh. Il a été chef d'équipe de la commune pendant 18 ans, vice-président du comité populaire de la commune et chef de la police de la commune pendant 5 ans, secrétaire de la cellule du parti de base dans le village où il vit pendant 25 ans et est actuellement secrétaire de la cellule du parti du village de Tram Hanh 1.

Le nom Tram Hanh est le nom d'une station d'une chaîne de stations du chemin de fer à crémaillère construit par les Français reliant Da Lat à Thap Cham - Ninh Thuan depuis les années 1930. Ce système de stations comprend les stations Tan My, Song Pha (Krongpha), Ca Bo (K'beu), Eo Gio (Bellevue), D'ran, Tram Hanh (Arbre Broye), Cau Dat, Da Tho et Da Lat. Parmi celles-ci, la station Tram Hanh, située à plus de 1 510 m d'altitude, est l'une des stations les plus hautes de cette chaîne de stations. Lorsque le chemin de fer est apparu, les gens se sont progressivement rassemblés ici pour vivre.

Dans la mémoire de M. Da, Tram Hanh était autrefois un endroit très isolé et reculé. La route de Da Lat jusqu'ici ne fait qu'environ 30 km, la route est petite mais sinueuse à travers des forêts de pins, pleine de nids-de-poule. La majorité des habitants sont des gens de la région Centre qui viennent ici pour s'installer et gagner leur vie en cultivant des roses et du café.

Selon M. Da, jusqu'à présent, les habitants de Tram Hanh continuent de cultiver des roses et du café, mais tout a complètement changé. Dans le village de Tram Hanh 1 où il vit, le village entier compte 340 familles, 1 771 personnes, environ 80 % de la population vit de l'agriculture , le reste achète et vend, dont 90 % des terres agricoles du village sont utilisées pour cultiver du café et des plaqueminiers ; Les 10 % restants sont utilisés pour cultiver des légumes et des fleurs. Ce sont également des cultures, mais grâce aux prix élevés récents du café et des kakis, la vie des gens s'est considérablement améliorée. Comme le café à la mi-avril 2025, environ 135 000 VND/kg de grains verts et de kakis sont également vendus, les kakis séchés au vent étant vendus à environ 200 à 350 000 VND/kg. « Auparavant, les plaqueminiers étaient une culture essentielle en association avec le café, mais en raison d'une longue période de prix bas, les populations les ont progressivement abattus. Récemment, grâce à la technologie de séchage, le prix des plaqueminiers a augmenté et les populations ont recommencé à en planter », a déclaré M. Da.

De manière unique, grâce à la haute altitude, au climat froid et au brouillard toute l'année, le café (et le thé cultivés ici) ont une saveur très particulière, ce qui fait qu'ils se vendent très bien. Le prix du café de Cau Dat et de Tram Hanh est plus élevé que le prix général et est très populaire sur le marché.

L'économie est stable et la vie se développe, donc dans le village de Tram Hanh 1, il n'y a plus de maisons temporaires, de maisons délabrées, plus de ménages pauvres ou presque pauvres, seulement quelques familles en situation difficile, soutenues par la communauté pour se soulever. «Des maisons spacieuses et nouvellement construites, équipées d'électricité, de routes, d'écoles et de gares, des routes rurales ont été réparées et élargies, toutes les routes des villages ont été bétonnées sous la forme d'un projet d'État - les gens travaillant ensemble, l'électricité pour l'éclairage public a également été installée, les gens ont contribué financièrement pour acheter des fils, acheter des ampoules, ériger des poteaux, l'État a payé l'électricité», a déclaré M. Da.

En particulier, lorsque l'on se promène dans les rues de Tram Hanh, non seulement la route nationale qui traverse la commune mais aussi les routes du village sont très propres. « Nous avons mobilisé les habitants du village, et d'autres villages de la commune, pour organiser un Dimanche Vert mensuel, ramasser les ordures, nettoyer les fossés de drainage, encourager les habitants à ne pas jeter leurs déchets dans la rue et planter des fleurs et des arbres pour embellir le paysage. Presque toutes les maisons ici cultivent des fleurs si elles ont un terrain devant chez elles », a déclaré M. Da.

NOUVELLE STATION DE JOUR

La commune de Tram Hanh compte actuellement 4 villages. En plus de la station 1, il y a 3 autres villages dans la commune : la station 2, Truong Tho et Phat Chi. Ce n’est plus une commune isolée comme il y a quelques décennies. La route goudronnée nationale 20 de Da Lat menant ici a été élargie et modernisée, traversant des forêts de pins, des collines de thé, des villages paisibles avec des collines verdoyantes, des arbres, des fleurs et des feuilles aussi belles qu'un tableau. La commune compte actuellement environ 1 200 ménages, 90 % de la population vit de l'agriculture, la superficie du café est d'environ 1 400 hectares, le rosier ne représente plus que 80 à 90 hectares, il y a environ 85 hectares de légumes et de fleurs de haute technologie.

« Ici, les gens ont commencé à appliquer des techniques agricoles de pointe à la production, à construire des serres pour cultiver des légumes et des fleurs, à irriguer les caféières au goutte-à-goutte, à économiser l'eau et à prévenir la sécheresse pendant la saison sèche. Le prix élevé du café ces dernières années a permis une certaine stabilité de la vie des habitants : les riches ne sont pas riches, mais les pauvres ne sont pas pauvres. La plupart des familles ont de quoi manger et économiser, et la situation socio-économique s'est très rapidement améliorée », a déclaré M. Ta Dinh Thanh, président de l'Association des agriculteurs de la commune.

Selon le Comité populaire de la commune de Tram Hanh, en 2024, les recettes budgétaires de la commune ont dépassé le plan de près de 15 % ; continuer à être une commune culturelle - nouvelle rurale et nouvelle rurale avancée ; Les écoles ici répondent aux normes nationales ; la commune ne compte pas de ménages pauvres ou quasi-pauvres ; 96 % des personnes bénéficient d’une assurance maladie universelle ; Tous les habitants de la commune utilisent une eau propre et hygiénique ; Tous les villages assurent des équipements culturels et sportifs ; Les 4 villages répondent aux normes des villages culturels, plus de 95 % des familles répondent aux normes des familles culturelles, 100 % des agences et écoles répondent aux normes des agences culturelles ; Le gouvernement, le Front de la Patrie, les départements, les sections et les organisations de la commune ont bien rempli leurs tâches, voire mieux.

Et Tram Hanh n'est pas seulement aujourd'hui une commune purement agricole, mais dispose également d'un parc industriel - le parc industriel de Phat Chi, en activité. Parallèlement à cela, des modèles touristiques sont en cours de formation dans la commune. Un exemple typique que nous avons eu l'occasion de visiter est le site touristique Rose Garden de la famille Le Phuc dans le village de Tram Hanh 2. Ici, selon M. Le Phuc Duy, le propriétaire du modèle, la roseraie de sa famille compte environ 200 plaqueminiers fruitiers, dont des plaqueminiers centenaires, plantés par ses parents lorsqu'ils ont démarré leur entreprise sur ce terrain. Le jardin est situé sur une colline d'environ 2 hectares. Debout en hauteur, vous avez une très belle vue, vous pouvez voir une grande partie de Don Duong en contrebas et la mer de Ninh Thuan de loin par temps clair. Ce jardin a été investi par M. Le Phuc Duy, transformé en destination touristique agricole familiale, reconnue par le Comité populaire provincial de Lam Dong à partir de novembre 2024. Ici, il dispose d'un motel et de tentes pour que les touristes puissent passer la nuit, avec un service de restauration et un espace feu de camp. Quand nous sommes arrivés, les rosiers étaient verts et les arbres portaient des fruits. Le matin, nous avons vu de nombreux touristes venir de Da Lat jusqu'ici pour visiter le jardin, déguster du café maison et déguster des kakis séchés au vent faits maison. « Non seulement les touristes nationaux, mais aussi les groupes de touristes malaisiens ont trouvé en ligne des informations selon lesquelles ils venaient de Da Lat pour passer la nuit ici pendant la saison du kaki », a déclaré M. Duy.

Il serait dommage de voyager à Da Lat sans connaître la nature, les gens et les beaux paysages du pays de Tram Hanh. Avec de beaux paysages, Tram Hanh est situé dans une chaîne d'attractions touristiques s'étendant à l'est de Da Lat, de l'actuel Xuan Tho jusqu'à Cau Dat et à travers Tram Hanh, qui mérite d'être exploré. De nombreux habitants locaux m’ont dit qu’ils attendaient également avec impatience la restauration du projet de chemin de fer Da Lat - Thap Cham. À cette époque, les habitants entendaient tous les jours le sifflet du train depuis la gare de Tram Hanh - Arbre Broye, au sommet majestueux et brumeux de la montagne.

Source : https://baolamdong.vn/xa-hoi/202505/nhung-ngoi-lang-tren-dinh-nui-5761429/