Les matchs sont en finale

Cependant, l'infrastructure urbaine de Hô Chi Minh-Ville continue de progresser fortement, de nombreux projets clés étant lancés, achevés et mis en service.

Le début d'un long voyage

Six mois après le début du projet de la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction des infrastructures de transport de Hô Chi Minh-Ville, est encore ému lorsqu'il s'en souvient.

« La pose de la première pierre de la Belt Road 3 n'est qu'un premier pas. La route est encore très longue, ce qui rappelle au secteur des transports la nécessité de redoubler d'efforts pour transformer les estimations en premiers kilomètres. »

Le projet de route reliant Tran Quoc Hoan à Phan Thuc Duyen, porte d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat, est accéléré afin de se connecter au terminal T3. Photo : Anh Tu.

Après plus d'une décennie de planification, seuls 15 km du tronçon 3 du périphérique d'Hô-Chi-Minh-Ville, traversant Binh Duong, sont achevés. Cette route reliant les principales zones économiques du Sud reste inachevée, ce qui représente un véritable casse-tête pour le gouvernement en raison du manque de capitaux d'investissement.

Cependant, après un an d'efforts de l'ensemble du système politique de la ville et du gouvernement central, la Belt Road 3 a été officiellement approuvée, sa construction a commencé et elle est en cours.

M. Luong Minh Phuc a comparé les ouvriers de la circulation qui accompagnent la rocade 3 à une équipe de football qui a passé les quarts de finale, les demi-finales et maintenant la finale.

« Nous sommes très émus en repensant à l'année écoulée, qui a été marquée par des moments extrêmement difficiles. La confiance des dirigeants et le soutien de la population sont des atouts précieux pour le secteur des transports, qui lui donnent la motivation nécessaire pour poursuivre ses efforts. Car d'immenses défis nous attendent », a déclaré M. Phuc.

L’année 2023 sera également marquée par de nombreux événements mémorables pour Hô Chi Minh-Ville. Le 4 décembre, la plus grande ville du pays a reçu pour la première fois un financement intégral pour la construction d’une passerelle piétonne reliant la banque centrale au nouveau quartier urbain de Thu Thiem, d’une valeur de plus de 1 000 milliards de dongs.

Il s'agit de l'un des cinq ponts et du tunnel prévus au-dessus du fleuve Saigon pour relier Thu Thiem à la région environnante.

Le même jour où il a signé l'acceptation du pont piétonnier d'un billion de dollars, le département des transports de la ville a également soumis au comité populaire de la ville les résultats de l'étude de préfaisabilité du projet de construction du pont Thu Thiem 4 sur la rivière Saigon, reliant la ville de Thu Duc à la zone sud de Saigon.

Le projet représente un investissement total de plus de 6 000 milliards de dongs. Si le projet est approuvé, ce sera le premier pont de Hô Chi Minh-Ville dont le tirant d'air pourra être ajusté de manière flexible pour la navigation.

Une fois achevé, le pont Thu Thiem 4 devrait créer une dynamique de développement encore plus forte pour les zones de Thu Thiem et Thu Duc en particulier et pour Ho Chi Minh-Ville en général.

Des efforts sont déployés pour mener à bien de nombreux projets.

Au cours des quatre trimestres de 2023, Hô Chi Minh-Ville relancera également de nombreux projets retardés depuis des années en raison de problèmes d'acquisition foncière. Parmi eux, le pont Long Kieng sera achevé après près de vingt ans d'approbation et de construction.

Le projet de route reliant Tran Quoc Hoan à Phan Thuc Duyen, porte d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat, est accéléré afin de se connecter au terminal T3. Photo : Anh Tu.

Cette attente a suscité l'inquiétude chez de nombreuses femmes octogénaires, qui craignent de ne pas pouvoir assister à l'inauguration du pont. Le jour de l'inauguration, Mme Le Thi Nga, âgée de 86 ans, a versé des larmes de joie : « Je n'aurais jamais cru voir le pont Long Kieng ouvert à la circulation. Maintenant qu'il est là, j'espère que les affaires des gens seront plus florissantes. »

En septembre 2023, le pont Long Kieng sera ouvert à la circulation, facilitant les déplacements des habitants de la région et renforçant les liaisons routières entre le sud de la ville et la province de Long An .

Le projet achevé répond non seulement aux attentes de la population locale, mais comme l'a dit un jour M. Luong Minh Phuc, il constitue une promesse du gouvernement et du secteur des transports de Hô Chi Minh-Ville.

Après le pont Long Kieng, une série d'autres ponts, tels que Can Gio et Vam Sat 2, représentant un investissement total de plus de 342 milliards de dongs, ont également été inaugurés. Les ponts auparavant exposés au soleil et à la pluie, comme Nam Ly, Tang Long et Long Dai, ont commencé à être mis en service et leur construction s'est accélérée.

Après quatre ans d'interruption et six mois de travaux, le pont Nam Ly a achevé sa travée principale en octobre 2023. Cet événement marque un tournant important, rapprochant le projet de son achèvement total prévu le 2 septembre 2024.

Confronté au même problème d'acquisition foncière, le pont de Long Dai, dont l'investissement total s'élève à plus de 350 milliards de VND, a été achevé et ouvert à la circulation dès les premiers jours de l'année.

Ce projet, attendu depuis près de 20 ans, permettra de désenclaver les quartiers de Long Binh et de Long Phuoc. La construction du pont Tang Long a également repris et devrait s'achever le 30 avril 2025.

Situé aux portes de Hô Chi Minh-Ville, le projet du carrefour d'An Phu, d'une envergure de 3 étages et d'un coût de plus de 3 500 milliards de VND, est également en cours de construction.

Le projet d'échangeur d'An Phu contribue à désengorger le principal point noir du trafic à l'entrée est d'Hô-Chi-Minh-Ville. D'une ampleur sans précédent, ce carrefour deviendra un ouvrage emblématique, un véritable joyau architectural pour Hô-Chi-Minh-Ville et la ville de Thu Duc.

L'année 2023 s'est achevée, mais plusieurs projets ont été inaugurés et menés à terme. Le secrétaire du Parti de Hô Chi Minh-Ville, Nguyen Van Nen, a constaté une nette amélioration des résultats en matière de décaissement. Plus de 50 % du plan d'investissement a été réalisé, alors que le montant alloué était le double de celui de 2022.

« Au vu de la charge de travail, des exigences, du temps et des résultats obtenus, il apparaît que Hô Chi Minh-Ville a connu une année marquée par des avancées et des reculs. La ville a mené à bien des projets urgents et des projets à long terme, veillant au respect des responsabilités dévolues à chaque organisation et à chaque individu, tout en accomplissant les missions communes de la ville », a déclaré le secrétaire Nguyen Van Nen.

D’ici 2024, deux projets de transport importants seront achevés.

Début 2024, les cinq principaux projets de circulation de la ville entreront dans la phase de construction synchrone, les projets devant être achevés début 2024 à 2026.

Plus précisément : le projet composant 1 du périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville (y compris le pont du canal Thay Thuoc) ; l'intersection d'An Phu ; la modernisation et l'élargissement de la route nationale 50 ; le passage souterrain à l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ; la construction d'une route reliant la rue Tran Quoc Hoan à la rue Cong Hoa (district de Tan Binh).

Deux projets importants seront achevés en 2024 : la route de liaison Tran Quoc Hoan vers le terminal T3, réduisant la pression sur l’aéroport de Tan Son Nhat, et l’intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Les autorités de Hô Chi Minh-Ville ont déclaré que ces cinq projets étaient pleinement opérationnels depuis le début de l'année, avec la réservation des terrains, le choix des entreprises et l'allocation des fonds. En 2024, le budget d'investissement de la ville s'élève à près de 80 000 milliards de dongs, une ressource largement suffisante pour financer les projets susmentionnés.

Source: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-2023-nhung-tran-bong-dang-vao-chung-ket-192240211135049199.htm