Les matchs sont en finale

Cependant, l'infrastructure urbaine de Hô Chi Minh-Ville continue de progresser considérablement, car de nombreux projets clés sont lancés, achevés et mis en service.

Le début d'un long voyage

Six mois après le début du projet de la rocade n° 3 de Ho Chi Minh-Ville, M. Luong Minh Phuc, directeur du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville, est encore ému en y repensant.

Le lancement de la troisième Ceinture et Route n'est qu'une première étape. La route est encore très longue, ce qui rappelle au secteur des transports qu'il est crucial de déployer des efforts pour concrétiser les projets prévus et les réaliser sur les premiers kilomètres.

Le projet de route de liaison Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen, porte d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat, est en cours d'accélération pour relier le terminal T3. Photo : Anh Tu.

Après plus d'une décennie de planification, seuls 15 km du tronçon 3 de la rocade de Hô-Chi-Minh-Ville, traversant Binh Duong, ont été achevés. La route reliant les principales zones économiques du Sud reste inachevée, ce qui pose des problèmes au gouvernement en raison du manque de capitaux d'investissement.

Cependant, après un an d'efforts de la part de l'ensemble du système politique de la ville et du gouvernement central, la Belt Road 3 a été officiellement approuvée, la construction a commencé et est en cours.

M. Luong Minh Phuc a comparé les agents de la circulation qui accompagnent le Ring Road 3 à une équipe de football qui a traversé les quarts de finale, les demi-finales et maintenant la finale.

« Nous sommes émus par le bilan de l'année écoulée, marquée par des moments extrêmement difficiles. La confiance des dirigeants et le soutien de la population sont des atouts précieux pour motiver le secteur des transports à poursuivre son développement. Car d'énormes défis nous attendent », a déclaré M. Phuc.

2023 est également une année riche en événements marquants pour Hô-Chi-Minh-Ville. Le 4 décembre, la plus grande ville du pays a reçu pour la première fois un financement complet pour la construction d'une passerelle piétonne reliant la banque centrale à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, d'un montant de plus de 1 000 milliards de dongs.

Il s'agit de l'un des cinq ponts et d'un tunnel traversant la rivière Saigon prévus pour relier Thu Thiem à la zone environnante.

Le jour même de la signature de l'acceptation du pont piétonnier d'un milliard de dollars, le Département des Transports de la Ville a également soumis au Comité populaire de la Ville les résultats de l'étude de préfaisabilité du projet de construction du pont Thu Thiem 4 sur la rivière Saigon, reliant la ville de Thu Duc à la zone sud de Saigon.

Le projet représente un investissement total de plus de 6 000 milliards de dongs. Si le projet est approuvé, ce sera le premier pont de Hô-Chi-Minh-Ville à offrir une grande flexibilité d'ouverture et de fermeture pour la navigation.

Une fois achevé, le pont Thu Thiem 4 devrait créer une dynamique de développement encore plus forte pour les régions de Thu Thiem et Thu Duc en particulier et pour Ho Chi Minh-Ville en général.

Des efforts pour mener à bien de nombreux projets

Au cours des quatre trimestres de 2023, Hô-Chi-Minh-Ville relancera également de nombreux projets retardés depuis des années en raison de problèmes d'acquisition de terrains. Parmi eux, le pont Long Kieng sera achevé après près de deux décennies d'approbation et de construction.

Le projet de route de liaison Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen, porte d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat, est en cours d'accélération pour relier le terminal T3. Photo : Anh Tu.

Cette attente a fait craindre à de nombreuses octogénaires de ne pas pouvoir assister à la construction du pont. Le jour de l'inauguration, Mme Le Thi Nga (86 ans) a pleuré de joie : « Je n'aurais jamais imaginé voir le pont de Long Kieng ouvert à la circulation. Maintenant que le nouveau pont est là, j'espère que les affaires iront mieux. »

En septembre 2023, le pont Long Kieng sera ouvert à la circulation, aidant les habitants de la région à se déplacer facilement, augmentant ainsi la connexion routière entre le sud de la ville et la province de Long An .

Le projet achevé répond non seulement aux attentes de la population locale, mais comme l’a dit un jour M. Luong Minh Phuc, il constitue une promesse du gouvernement et du secteur des transports de Ho Chi Minh-Ville.

Après le pont de Long Kieng, une série d'autres ponts, tels que Can Gio et Vam Sat 2, d'un capital total de plus de 342 milliards de dongs, ont également été inaugurés. Des ponts autrefois exposés au soleil et à la pluie, comme les ponts de Nam Ly, Tang Long et Long Dai, ont vu leur construction s'accélérer.

En règle générale, après 4 ans de suspension et 6 mois de redémarrage, le pont Nam Ly vient d'achever la travée principale en octobre 2023. Cet événement marque un tournant important, amenant le projet vers son achèvement complet le 2 septembre 2024.

Confronté au même problème d'acquisition de terrains, le pont Long Dai, avec un investissement total de plus de 350 milliards de VND, a été achevé et ouvert à la circulation dans les premiers jours de la nouvelle année.

Attendu par la population depuis près de 20 ans, ce projet permettra de franchir la frontière entre les quartiers de Long Binh et de Long Phuoc. La construction du pont Tang Long vient également de reprendre et devrait être achevée le 30 avril 2025.

Situé à l'entrée de Ho Chi Minh-Ville, le projet d'intersection d'An Phu, d'une envergure de 3 étages et d'un coût de plus de 3 500 milliards de VND, est également en cours de construction.

Le projet d'échangeur d'An Phu contribue à résoudre le problème de congestion routière à l'entrée est de Hô-Chi-Minh-Ville. D'une envergure sans précédent, ce carrefour deviendra un monument architectural emblématique et impressionnant pour Hô-Chi-Minh-Ville et Thu Duc.

L'année 2023 s'est achevée, mais une série de projets ont été lancés et achevés. Le secrétaire du Parti à Hô-Chi-Minh-Ville, Nguyen Van Nen, a reconnu une nette amélioration des résultats en matière de décaissements. Plus de 50 % du plan d'investissement a été décaissé, bien que les capitaux alloués aient doublé par rapport à 2022.

« L'ampleur du travail, les exigences, le temps et les résultats obtenus montrent que Hô-Chi-Minh-Ville a connu une année marquée par des avancées et des reculs. La ville a mené à bien des travaux urgents et à long terme, en s'acquittant des responsabilités assignées à chaque organisation et à chaque individu, tout en accomplissant les tâches communes de la ville », a déclaré le secrétaire Nguyen Van Nen.

D’ici 2024, deux projets de transport importants seront achevés.

Début 2024, les cinq principaux projets de circulation de la ville entreront dans la phase de construction synchrone, les projets devant être achevés au début de 2024 à 2026.

Plus précisément : Projet de composante 1 de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville (y compris le pont du canal Thay Thuoc) ; intersection d'An Phu ; modernisation et extension de la route nationale 50 ; passage souterrain à l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ; construction d'une route reliant la rue Tran Quoc Hoan à la rue Cong Hoa (district de Tan Binh).

Deux projets importants seront achevés en 2024 : la route de liaison Tran Quoc Hoan vers le terminal T3, réduisant la pression sur l'aéroport de Tan Son Nhat, et l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville ont déclaré que ces cinq projets étaient pleinement opérationnels depuis le début de l'année, avec la définition du site, des entrepreneurs et l'allocation des capitaux. En 2024, les capitaux d'investissement de la ville atteindraient près de 80 000 milliards de dongs, ce qui serait largement suffisant pour financer ces projets.

Source: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-2023-nhung-tran-bong-dang-vao-chung-ket-192240211135049199.htm