Le nombre de voitures dans la ville de Vinh augmente si rapidement que les trottoirs doivent être coupés pour élargir la route.

La province de Nghe An figure depuis trois années consécutives parmi les trois premières localités du pays où l'on achète le plus de voitures particulières. Pour réduire les embouteillages, la ville de Vinh a dû élargir ses routes en réduisant les trottoirs.

Selon le service de police de la circulation de la province de Nghe An, en 2024, la province comptera 18 064 nouvelles immatriculations de véhicules. En moyenne, 50 nouveaux véhicules seront immatriculés chaque jour, soit une augmentation de près de 4 700 véhicules par rapport à 2023, la plus forte concentration étant enregistrée à Vinh.

Avec ce chiffre, Nghe An se classe au troisième rang national en termes d'achats de voitures, juste derrière Hô-Chi-Minh-Ville et Hanoï . L'augmentation du nombre de personnes achetant des voitures, alors que les infrastructures, comme les routes et le manque de parkings, ne sont pas adaptées, a aggravé les embouteillages à Vinh.

Nghe An se classe au troisième rang national en termes de nombre de voitures nouvellement immatriculées. Photo : TL

Selon les données, dans les rues Phan Boi Chau, Nguyen Thi Minh Khai et Le Hong Phong, des embouteillages se produisent souvent aux heures de pointe, les week-ends et les jours de pluie.

M. Nguyen Trong Nghia (habitant du quartier de Hung Binh, ville de Vinh) a déclaré : « La rue Le Hong Phong est très fréquentée, ce qui provoque des embouteillages, surtout aux heures de pointe. Depuis plusieurs mois, des travaux de rénovation et de réparation des trottoirs sont en cours dans ce quartier, ce qui aggrave les embouteillages. La distance entre le domicile et le travail est courte, mais à de nombreux endroits, les usagers de la route doivent se déplacer lentement, petit à petit », a expliqué M. Nghia.

Des embouteillages se produisent les jours de pluie et aux heures de pointe à Vinh. Photo : TL

M. Nguyen Tam Ky, président du comité populaire du quartier de Hung Binh, a déclaré que la zone où la rue Le Hong Phong croise la rue Nguyen Van Cu voit ses trottoirs modernisés et la route élargie pour éviter les embouteillages.

« Nous avons dû déplacer les poteaux électriques et enfouir l'ensemble du réseau. Cette zone devait initialement être terminée avant le Têt, mais elle n'est toujours pas terminée », a déclaré M. Ky.

Le gouvernement a dû réduire les trottoirs et élargir les routes pour éviter les embouteillages. Photo : TL

Le président du comité populaire du quartier de Hung Binh a déclaré que les embouteillages se produisent les jours de pluie et les week-ends, mais les jours normaux, les embouteillages ne durent que peu de temps, après quoi la circulation reprend normalement.

En plus d'élargir la route, les autorités doivent également mobiliser des forces pour guider les usagers de la route afin qu'ils restent dans la bonne voie.

« Il y a 6 immeubles d'appartements dans le quartier, mais aucun d'entre eux n'a de parking, donc les gens qui vivent dans les immeubles garent leurs voitures de manière très désordonnée », a déclaré M. Nguyen Tam Ky.

Voitures garées à contresens dans un immeuble de Vinh. Photo : TL

La plupart des immeubles de Vinh City ne disposent pas de parking ; les gens se garent sur les trottoirs et dans la rue. Photo : TL

S'adressant aux journalistes de VietNamNet, un représentant du Comité populaire de la ville de Vinh a déclaré que récemment, le Comité populaire provincial de Nghe An n'avait pas autorisé la construction d'immeubles d'habitation supplémentaires dans le centre-ville de Vinh. Pour remédier aux embouteillages, le Comité populaire de la ville de Vinh a mis en œuvre de nombreuses solutions, telles que l'élargissement des intersections et des routes existantes.

De nombreux projets d'investissement en matière de rénovation, de modernisation et de construction ont été mis en œuvre et progressivement achevés. Cependant, certains projets de transport clés sont actuellement en phase de préparation des investissements, et le système de transports publics n'est pas encore adapté au rythme de l'urbanisation.

L'augmentation rapide du nombre de véhicules ces dernières années est préoccupante pour la ville de Vinh. Photo : TL

Pour résoudre le « problème » des embouteillages, la ville de Vinh révisera et ajustera la planification générale de la ville (en fonction des limites administratives élargies), en se concentrant sur l'achèvement du système d'infrastructures-cadres, les transports publics en phase avec l'orientation du développement urbain ; en gérant strictement les indicateurs de planification de la zone urbaine centrale.

La ville se concentre sur la construction d'axes de circulation clés reliant le centre-ville et les banlieues, ainsi que sur des projets clés visant à stimuler le développement de nouvelles zones urbaines. Il convient de revoir et d'adapter en conséquence les itinéraires, les intersections et les systèmes auxiliaires.

"En outre, gérer strictement la construction et le développement de nouvelles zones urbaines, des zones fonctionnelles avec des infrastructures régionales synchrones, compléter le système de transport public, le trafic statique (parkings, places de stationnement, arrêts de bus, etc.)", a déclaré un représentant du Comité populaire de la ville de Vinh.

Certains trottoirs de la ville de Vinh sont en cours de rénovation, d'agrandissement et d'embellissement. Photo : TL

Un représentant du Comité populaire de la ville de Vinh a déclaré que le Comité populaire provincial de Nghe An charge le Département de la construction de présider et d'organiser la planification pour ajuster la planification générale de la ville de Vinh, en étendant les centres de formation et les écoles du centre-ville vers des zones plus éloignées pour disperser la population et réduire la pression sur les infrastructures de circulation dans le centre.

Ces dernières années, sur la base de l'évaluation du volume de trafic sur les itinéraires, de l'examen, de la recherche et des prévisions de la densité du trafic, en comparant avec l'état actuel et la planification approuvée, la ville de Vinh a ajusté la taille des trottoirs et des routes sur un certain nombre d'itinéraires (rue Le Hong Phong, rue Le Mao prolongée).

Selon le représentant du Comité populaire de la ville de Vinh, la ville a récemment investi dans l'agrandissement des routes, en rétrécissant les trottoirs et en élargissant les routes afin d'améliorer les zones urbaines et d'éviter les embouteillages. Les voies aux intersections et aux carrefours ont notamment été élargies.

Depuis des siècles, la ville de Vinh applique la méthode consistant à ouvrir davantage de virages pour fluidifier la circulation. Cependant, l'élargissement des voies aux intersections comme celle de Nguyen Van Cu ne sera achevé qu'en 2024. L'élargissement des routes aux intersections a résolu le problème des embouteillages, réduisant ainsi considérablement les embouteillages, a ajouté un représentant du Comité populaire de la ville de Vinh.

Source : https://vietnamnet.vn/o-to-o-tp-vinh-tang-qua-nhanh-chinh-quyen-phai-xen-via-he-de-mo-rong-duong-2369524.html