D'après le département de la police routière de la province de Nghệ An, 18 064 nouveaux véhicules seront immatriculés dans la province en 2024. En moyenne, 50 nouvelles voitures seront immatriculées chaque jour, soit une augmentation de près de 4 700 véhicules par rapport à 2023, la plus forte concentration se situant dans la ville de Vinh.

Avec ce chiffre, Nghệ An se classe troisième au niveau national en termes d'achats de voitures, juste derrière Hô Chi Minh-Ville et Hanoï . Le fait que de plus en plus de gens achètent des voitures alors que les infrastructures (routes, parkings, etc.) ne sont pas adaptées a aggravé les embouteillages à Vinh.

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Nghe An se classe 3e au niveau national en termes de nombre de voitures nouvellement immatriculées. Photo : TL

D'après les statistiques, sur les rues Phan Boi Chau, Nguyen Thi Minh Khai et Le Hong Phong, des embouteillages se produisent fréquemment aux heures de pointe, les week-ends et les jours de pluie.

M. Nguyen Trong Nghia (habitant du quartier de Hung Binh, ville de Vinh) a déclaré : « La rue Le Hong Phong est très fréquentée, ce qui provoque des embouteillages, surtout aux heures de pointe. Depuis plusieurs mois, des travaux de rénovation et de réparation des trottoirs aggravent la situation. Le trajet domicile-travail n’est pas long, mais à de nombreux endroits, les automobilistes doivent avancer au ralenti, centimètre par centimètre. »

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Des embouteillages se produisent les jours de pluie et aux heures de pointe à Vinh. Photo : TL

M. Nguyen Tam Ky, président du comité populaire du quartier de Hung Binh, a déclaré que les trottoirs et la chaussée étaient en cours d'amélioration et d'élargissement à l'intersection des rues Le Hong Phong et Nguyen Van Cu afin de prévenir les embouteillages.

« Nous avons dû déplacer les poteaux électriques et enfouir tout le réseau. Ce secteur devait initialement être achevé avant le Têt, mais ce n'est toujours pas le cas », a déclaré M. Ky.

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Le gouvernement a dû réduire la largeur des trottoirs et élargir les routes pour éviter les embouteillages. Photo : TL

Le président du comité populaire du quartier de Hung Binh a déclaré que les embouteillages se produisent les jours de pluie et les week-ends, mais que les jours normaux, ils ne durent que peu de temps, après quoi la circulation reprend son cours normal.

Outre l'élargissement de la route, les autorités doivent également mobiliser des forces pour guider les usagers de la route et les maintenir dans leur voie.

« Il y a six immeubles d'appartements dans le quartier, mais aucun n'a de parking, donc les habitants garent leurs voitures de manière très désordonnée », a déclaré M. Nguyen Tam Ky.

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Voitures garées à contresens dans un immeuble d'habitation à Vinh City. Photo : TL
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La plupart des immeubles d'appartements de la ville de Vinh ne disposent pas de parking ; les gens se garent sur les trottoirs et dans les rues. Photo : TL

S'adressant aux journalistes de VietNamNet, un représentant du Comité populaire de la ville de Vinh a déclaré que le Comité populaire provincial de Nghệ An avait récemment interdit la construction de nouveaux immeubles d'habitation dans le centre-ville de Vinh. Concernant les embouteillages, le Comité populaire de Vinh a mis en œuvre plusieurs solutions, notamment l'élargissement des carrefours et des routes existantes.

De nombreux projets d'investissement en rénovation, modernisation et construction neuve ont été mis en œuvre et progressivement achevés. Cependant, certains projets de transport essentiels sont actuellement en phase de préparation des investissements, et le réseau de transports publics n'est pas encore suffisamment développé pour suivre le rythme de l'urbanisation.

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L'augmentation rapide du nombre de véhicules ces dernières années est une source d'inquiétude pour la ville de Vinh. Photo : TL

Pour résoudre le « problème » des embouteillages, la ville de Vinh va revoir et ajuster son plan d'urbanisme général (en fonction de l'extension de ses limites administratives), en mettant l'accent sur l'achèvement du système d'infrastructures de base, les transports publics en phase avec l'orientation du développement urbain et la gestion stricte des indicateurs de planification de la zone urbaine centrale.

La ville concentre ses efforts sur la construction d'axes de circulation clés reliant le centre-ville à la banlieue ; il s'agit de projets essentiels pour dynamiser le développement de nouveaux quartiers urbains. Les itinéraires, les intersections et les systèmes auxiliaires sont revus et ajustés en conséquence.

« En outre, il faut gérer strictement la construction et le développement de nouvelles zones urbaines, de zones fonctionnelles avec une infrastructure régionale synchronisée, compléter le système de transport public, la circulation statique (parkings, emplacements de stationnement, arrêts de bus, etc.) », a déclaré un représentant du Comité populaire de la ville de Vinh.

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Certains trottoirs de la ville de Vinh sont en cours de rénovation, d'élargissement et d'embellissement. Photo : TL

Un représentant du Comité populaire de la ville de Vinh a déclaré que le Comité populaire provincial de Nghe An chargeait le Département de la construction de superviser et d'organiser la planification visant à ajuster le plan général de la ville de Vinh, en étendant les centres de formation et les écoles du centre-ville vers des zones plus éloignées afin de disperser la population et de réduire la pression sur les infrastructures de circulation du centre.

Ces dernières années, sur la base de l'évaluation du volume de trafic sur les itinéraires, de l'examen, de la recherche et de la prévision de la densité du trafic, en comparaison avec la situation actuelle et la planification approuvée, la ville de Vinh a ajusté la taille des trottoirs et des routes sur un certain nombre d'itinéraires (rue Le Hong Phong, rue Le Mao prolongée).

D'après un représentant du Comité populaire de la ville de Vinh, la municipalité a récemment investi dans la construction et l'aménagement de routes, notamment en rétrécissant les trottoirs et en élargissant la chaussée, afin d'améliorer les zones urbaines et de fluidifier la circulation. Les voies aux intersections et carrefours ont notamment été élargies.

« La ville de Vinh applique depuis des siècles la méthode consistant à ouvrir davantage de virages sur les routes afin de fluidifier la circulation. Cependant, l'élargissement des voies aux intersections telles que celle de Nguyen Van Cu ne sera achevé que vers 2024. Cet élargissement a permis de résoudre les problèmes de congestion et de réduire considérablement les embouteillages », a ajouté un représentant du Comité populaire de la ville de Vinh.