Le délégué Trinh Xuan An a déclaré que le prix élevé des billets d'avion n'est pas nécessairement dû au carburant ou à la différence entre l'offre et la demande, mais au fait que les coûts des intrants des entreprises ne sont pas calculés correctement.
Lors de la séance de questions-réponses du 18 mars, M. Trinh Xuan An, membre à temps plein du Comité de défense et de sécurité nationales, a reconnu que la gestion des prix de certains articles tels que les billets d'avion et l'électricité « rencontre de nombreux problèmes ».
Selon lui, la gestion des prix est encadrée juridiquement, mais le paradoxe est que les tarifs aériens augmentent alors que les entreprises publiques enregistrent des pertes. Le même phénomène se produit avec les prix de l'électricité.
« L'augmentation du prix des billets n'est pas nécessairement due au carburant ou à l'offre et à la demande. Actuellement, les coûts de Vietnam Airlines sont trop élevés, ce qui affecte directement les prix. Les coûts des intrants doivent donc être transparents », a-t-il déclaré.
Le membre spécialisé du Comité de défense et de sécurité nationales a demandé au ministère des Finances de réviser, d'inspecter et d'examiner le calcul des prix, garantissant la transparence des coûts et des avantages des intrants pour les entreprises et les particuliers.
M. Trinh Xuan An, membre de la Commission de la défense et de la sécurité nationales, interrogé le matin du 18 mars. Photo : Médias de l'Assemblée nationale
Partageant le même point de vue, M. Pham Quang Huan, président du conseil d'administration de la société par actions HALCOM Vietnam, a également déclaré que les prix élevés des billets et les pertes des entreprises aéronautiques ne sont pas satisfaisants.
« Il n'est pas toujours possible d'obtenir des recettes élevées en augmentant le prix des billets. Nous devons trouver le juste équilibre entre l'offre et la demande. Les billets peuvent être bon marché, mais les ventes augmentent, ce qui maintient les recettes élevées », a déclaré M. Huan, avant de suggérer au ministre des Finances de trouver une solution adaptée.
À compter du 1er mars, le prix plafond des billets d'avion intérieurs pour les vols de 500 km ou plus augmentera de 50 000 à 250 000 VND. Par exemple, pour les vols de 1 280 km ou plus, le prix plafond sera de 4 millions de VND, soit une augmentation de 250 000 VND par rapport à la période précédente. Avec ce prix plafond, le prix de base de l'aller-retour Hô-Chi-Minh-Ville – Diên Biên peut atteindre 8 millions de VND, soit un prix supérieur à celui d'un circuit Hô-Chi-Minh-Ville-Thaïlande.
Le ministre des Finances Ho Duc Phoc a expliqué que les tarifs aériens sont gérés dans la fourchette de prix émise par le ministère des Transports et « n'ont pas dépassé cette fourchette ».
Actuellement, certains pays ont supprimé le prix plafond des avions afin que les entreprises puissent décider elles-mêmes en fonction de l'offre et de la demande du marché. Cependant, la loi sur les prix fixe toujours un prix plafond pour les billets, et les entreprises exercent leurs activités conformément à la réglementation, de sorte qu'elles n'ont pas enfreint la loi sur les prix.
Le ministre des Finances, Ho Duc Phoc, a répondu aux questions le matin du 18 mars. Photo : Médias de l'Assemblée nationale
Le ministre des Finances a également rappelé les difficultés rencontrées par le secteur aérien en raison de l'impact majeur de la pandémie de Covid-19, qui a entraîné la suspension des vols intérieurs et internationaux. Récemment, le secteur a été touché par des conflits géopolitiques et des ralentissements économiques, entraînant une baisse du nombre de touristes en provenance de certains marchés, comme la Russie et le Japon, au Vietnam.
« Bamboo Airlines a supprimé de nombreuses lignes et Vietjet est également confrontée à des difficultés. Vietnam Airlines a accumulé des pertes atteignant 37 000 milliards de dongs, et son bénéfice annuel le plus élevé n'est que de 3 000 milliards de dongs », a déclaré M. Phoc.
Selon le ministre, la réduction des coûts de production, la restructuration du système de services aériens, la gestion et la réduction des coûts sont les principales préoccupations des entreprises privées. Concernant Vietnam Airlines, le Comité de gestion du capital de l'État et le ministère des Transports sont également très préoccupés.
De son côté, le ministère des Finances a demandé aux entreprises de rationaliser leurs effectifs, d’améliorer la qualité et de garantir l’efficacité de leurs activités.
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