M. Trinh Xuan An : Il faut être transparent sur les coûts des intrants dans les prix des billets d'avion

La déléguée Trinh Xuan An a déclaré que le prix élevé des billets d'avion n'est pas nécessairement dû au carburant ou à la différence entre l'offre et la demande, mais plutôt au calcul déraisonnable des coûts des intrants par les entreprises.

Lors de la séance de questions-réponses du 18 mars, M. Trinh Xuan An, membre à temps plein du Comité de défense et de sécurité nationales, a reconnu que la gestion des prix de certains articles tels que les billets d'avion et l'électricité « rencontre de nombreux problèmes ».

Selon lui, la gestion des prix est encadrée juridiquement, mais le paradoxe actuel est que les tarifs aériens augmentent tandis que les entreprises publiques enregistrent des pertes. Le même phénomène se produit avec les prix de l'électricité.

« L'augmentation du prix des billets n'est pas nécessairement due au carburant, ni à l'offre et à la demande. Actuellement, les coûts de Vietnam Airlines sont trop élevés, ce qui affecte directement les prix. Il est donc nécessaire de rendre les coûts des intrants transparents », a-t-il déclaré.

Le membre spécialisé du Comité de défense et de sécurité nationales a demandé au ministère des Finances d'examiner, d'inspecter et de vérifier le calcul des prix, garantissant la transparence des coûts des intrants et des avantages pour les entreprises et les particuliers.

M. Trinh Xuan An, membre de la Commission de la défense et de la sécurité nationales, interrogé le matin du 18 mars. Photo : Médias de l'Assemblée nationale

Partageant le même point de vue, M. Pham Quang Huan, président du conseil d'administration de HALCOM Vietnam Joint Stock Company, a également déclaré que les prix élevés des billets et les pertes des compagnies aériennes ne sont pas satisfaisants.

« Il n'est pas toujours possible d'obtenir des recettes élevées en augmentant le prix des billets. Nous devons trouver le juste équilibre entre l'offre et la demande. Les billets peuvent être bon marché, mais si les ventes augmentent, les recettes resteront élevées », a déclaré M. Huan, avant de demander au ministre des Finances de trouver une solution adaptée.

À compter du 1er mars, le prix plafond des billets d'avion intérieurs pour les vols de 500 km ou plus augmentera de 50 000 à 250 000 VND. Par exemple, pour les vols de 1 280 km ou plus, le prix plafond sera fixé à 4 millions de VND, soit une augmentation de 250 000 VND par rapport à la période précédente. Compte tenu de cette pression, le prix de base de l'aller-retour entre Hô-Chi-Minh-Ville et Diên Biên pourrait atteindre 8 millions de VND, soit un prix supérieur à celui d'un voyage aller-retour entre Hô-Chi-Minh-Ville et la Thaïlande.

Le ministre des Finances, Ho Duc Phoc, a expliqué que les tarifs aériens sont appliqués dans le cadre de prix émis par le ministère des Transports et « n'ont pas dépassé ce cadre ».

Actuellement, certains pays ont supprimé le prix plafond des avions afin que les entreprises puissent décider elles-mêmes en fonction de l'offre et de la demande du marché. Cependant, la loi sur les prix fixe toujours le prix plafond des billets, et les entreprises exercent leurs activités conformément à la réglementation, respectant ainsi la loi sur les prix.

Le ministre des Finances, Ho Duc Phoc, a répondu aux questions le matin du 18 mars. Photo : Médias de l'Assemblée nationale

Le ministre des Finances a également rappelé les difficultés rencontrées par le secteur aérien en raison de la pandémie de Covid-19, qui a entraîné la suspension des vols intérieurs et internationaux. Récemment, le secteur a été affecté par des conflits géopolitiques et des crises économiques, qui ont réduit le nombre de touristes en provenance de certains marchés, comme la Russie et le Japon, au Vietnam.

« Bamboo Airlines a supprimé de nombreuses lignes et Vietjet est également confrontée à des difficultés. Vietnam Airlines a accumulé des pertes atteignant 37 000 milliards de dongs, et son bénéfice annuel le plus élevé n'est que de 3 000 milliards de dongs », a déclaré M. Phoc.

Selon le ministre, la réduction des coûts de production, la restructuration du système de services aériens, la gestion et la réduction des coûts sont des enjeux qui préoccupent particulièrement les entreprises privées. Concernant Vietnam Airlines, le Comité de gestion du capital de l'État et le ministère des Transports sont également très préoccupés.

De son côté, le ministère des Finances a demandé aux entreprises de rationaliser leurs effectifs, d’améliorer la qualité et de garantir l’efficacité de leurs activités.

Selon VnExpress , en février, de nombreuses lignes intérieures étaient en pénurie de billets, entraînant une hausse des prix. Depuis mi-mars, les prix des billets intérieurs ont baissé. L'une des raisons de cette tension est la pénurie d'avions due à des problèmes liés aux moteurs de l'A321. Cela a entraîné une forte baisse de la capacité d'approvisionnement des compagnies aériennes vietnamiennes cette année et en 2025.

Son Ha

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