M. Trinh Xuan An : Il faut faire preuve de transparence concernant les coûts de production des billets d’avion.

Le délégué Trinh Xuan An a déclaré que le prix élevé des billets d'avion n'est pas nécessairement dû au carburant ou à la différence entre l'offre et la demande, mais plutôt au calcul déraisonnable des coûts de production par les entreprises.

Lors de la séance de questions-réponses du 18 mars, M. Trinh Xuan An, membre à part entière du Comité national de la défense et de la sécurité, a reconnu que la gestion des prix de certains produits tels que les billets d'avion et l'électricité « pose de nombreux problèmes ».

D'après lui, la gestion des prix dispose d'un cadre juridique complet, mais le paradoxe actuel est que les tarifs aériens augmentent tandis que les entreprises publiques enregistrent des pertes. On observe le même phénomène avec les prix de l'électricité.

« La hausse des prix des billets n’est pas nécessairement due au carburant, ni à l’offre et à la demande. Actuellement, les coûts de Vietnam Airlines sont trop élevés, ce qui influe directement sur les prix ; il est donc nécessaire de faire preuve de transparence quant aux coûts des intrants », a-t-il déclaré.

Le membre spécialisé du Comité national de défense et de sécurité a demandé au ministère des Finances de revoir, d'inspecter et de vérifier le calcul des prix, afin de garantir la transparence des coûts et des avantages pour les entreprises et les particuliers.

M. Trinh Xuan An, membre de la Commission nationale de la défense et de la sécurité, a été interrogé le matin du 18 mars. Photo : Médias de l’Assemblée nationale

Partageant le même avis, M. Pham Quang Huan, président du conseil d'administration de la société par actions HALCOM Vietnam, a également déclaré que les prix élevés des billets et les pertes des compagnies aériennes n'étaient pas satisfaisants.

« Il n'est pas toujours possible d'obtenir des recettes importantes en augmentant le prix des billets. Nous devons trouver le juste équilibre entre l'offre et la demande. Les billets peuvent être bon marché, mais si le nombre de ventes augmente, les recettes resteront élevées », a déclaré M. Huan, avant de demander au ministre des Finances de proposer une solution appropriée.

À compter du 1er mars, le prix plafond des billets d'avion pour les vols intérieurs de 500 km ou plus augmentera de 50 000 à 250 000 VND. Par exemple, les vols de 1 280 km ou plus auront un prix plafond de 4 millions de VND, soit une augmentation de 250 000 VND par rapport à la période précédente. Sous l'effet de cette hausse, le prix de base d'un aller-retour entre Hô Chi Minh-Ville et Diên Biên Biên pourrait atteindre 8 millions de VND, soit plus cher qu'un circuit touristique entre Hô Chi Minh-Ville et la Thaïlande.

Le ministre des Finances, Ho Duc Phoc, a expliqué que les tarifs aériens étaient pratiqués dans les limites fixées par le ministère des Transports et « n'avaient pas dépassé ces limites ».

Actuellement, certains pays ont supprimé le prix plafond des avions afin que les entreprises puissent fixer leurs tarifs en fonction de l'offre et de la demande du marché. Cependant, la loi sur les prix fixe toujours un prix plafond pour les billets, et les entreprises se conforment à la réglementation, de sorte qu'elles n'ont pas enfreint la loi.

Le ministre des Finances, Ho Duc Phoc, a répondu aux questions le matin du 18 mars. Photo : Médias de l’Assemblée nationale

Le ministre des Finances a également réitéré les difficultés rencontrées par le secteur aérien en raison de la pandémie de Covid-19, qui a entraîné la suspension des vols intérieurs et internationaux. Récemment, le secteur a été affecté par des conflits géopolitiques et des ralentissements économiques, qui ont réduit le nombre de touristes en provenance de certains marchés, comme la Russie et le Japon, vers le Vietnam.

« Bamboo a supprimé de nombreuses lignes, Vietjet rencontre également des difficultés. Vietnam Airlines a accumulé des pertes s'élevant à 37 000 milliards de dongs, et son bénéfice le plus élevé sur une année n'a été que de 3 000 milliards de dongs », a déclaré M. Phoc.

Selon le ministre, la réduction des coûts de production, la restructuration du système de services aériens, ainsi que la gestion et la réduction des coûts sont les principales préoccupations des entreprises privées. Concernant Vietnam Airlines, le Comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises et le ministère des Transports sont également très préoccupés.

De son côté, le ministère des Finances a demandé aux entreprises de rationaliser leurs effectifs, d'améliorer la qualité de leurs services et de garantir leur efficacité opérationnelle.

Selon VnExpress, en février, de nombreuses liaisons intérieures connaissaient une pénurie de billets, entraînant une hausse des prix. Depuis la mi-mars, les prix des billets intérieurs se sont stabilisés. Cette tension sur les prix s'explique notamment par le manque d'avions dû à des problèmes de moteurs sur les A321. Cette situation a provoqué une forte diminution de la capacité de transport des compagnies aériennes vietnamiennes cette année et jusqu'en 2025.

Son Ha

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