Hô Chi Minh-Ville fixe la date de mise en service de la ligne de métro Ben Thanh

D'après les informations du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville du 10 novembre, la ville a publié un plan pour la mise en œuvre du projet de construction de la ligne de métro n° 2 Ben Thanh - Tham Luong.

Selon le plan, d'octobre à décembre 2025, les tâches à accomplir comprennent : la soumission et la publication du plan de mise en œuvre du projet ; la préparation et l'évaluation des rapports à mi-parcours et finaux du rapport d'étude de faisabilité ajusté ; la mise en œuvre du rapport d'évaluation des impacts environnementaux ajusté, ainsi que des rapports de suivi et d'évaluation avant l'ajustement du projet.

En novembre et décembre 2025, l'investisseur effectuera des travaux préparatoires ; la construction de l'ensemble du tracé devrait débuter le 15 janvier 2026 et les travaux commenceront simultanément le 16 janvier 2026.

Les travaux d'indemnisation, de déblaiement et de relocalisation des infrastructures techniques de la ligne 2 du métro Ben Thanh-Tham Luong sont pratiquement terminés.

La ville exige des agences et des unités qu'elles fassent preuve de responsabilité, qu'elles coordonnent leurs actions de manière proactive et qu'elles gèrent avec souplesse les problèmes qui surviennent au cours du processus de préparation des investissements ; qu'elles organisent le dispositif et mobilisent le personnel nécessaire pour une mise en œuvre dans les délais impartis.

Le plan du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville exige que les départements, les services et les arrondissements et communes traversés par la ligne 2 du métro examinent et rationalisent de manière proactive les processus et procédures administratifs, augmentent l'application des technologies de l'information et de l'intelligence artificielle dans la classification des dossiers, la détermination des niveaux de priorité de traitement, afin de raccourcir autant que possible le temps de traitement par rapport à la réglementation actuelle.

L’inspection et le suivi rigoureux du traitement des dossiers, ainsi que la prise en compte de la responsabilité des groupes et des individus à l’origine des retards, sont également nécessaires.

Le Département de la construction est désigné comme organisme permanent, chargé de superviser et d'inciter les services concernés à mettre en œuvre le plan. Toutes les deux semaines, il établira un bilan de la situation et en fera rapport au Comité populaire de la ville.

Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a également publié un document approuvant l'application des dispositions de la résolution n° 188 de l'Assemblée nationale relative à la mise en œuvre pilote d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques et spéciaux pour le développement du système de transport ferroviaire urbain à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville, pour les activités suivantes du projet qui n'ont pas encore été mises en œuvre ; dans le même temps, il n'est pas nécessaire de réappliquer la procédure d'approbation de la politique d'investissement.

La ville a également accepté d'intégrer les coûts opérationnels des experts participant à l'évaluation dans l'investissement total.

Le Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain est chargé d'organiser la préparation et de soumettre le dossier aux autorités compétentes pour évaluation et approbation, conformément à la réglementation.

M. Tran Vo Anh Minh, chef adjoint du département de gestion des chemins de fer urbains du département de la construction de la ville d'Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que la durée totale de construction de cette ligne de métro devrait être de 57 mois et qu'elle entrera officiellement en service en décembre 2030.

Avant sa mise en service officielle, le train devrait faire l'objet d'une période d'essai de 3 mois, à compter de septembre 2030.

Actuellement, les travaux de déblaiement du site de la ligne 2 du métro Ben Thanh - Tham Luong sont terminés, et les unités prennent les dernières mesures pour déplacer les infrastructures électriques et d'eau dans les zones où seront construites les stations souterraines.

La construction de la première phase de la ligne 2 du métro, Ben Thanh - Tham Luong, devrait débuter en janvier 2026 et sa mise en service est prévue pour décembre 2030. (Source : Département de la construction de la ville d’Hô-Chi-Minh-Ville)

La ligne 2 du métro a une longueur totale de 62,17 km et compte 42 stations.

La première phase, Ben Thanh - Tham Luong, s'étend sur plus de 11,6 km et comprend 9 stations souterraines et 1 station aérienne, directement reliée à la ligne 1 du métro à la station Ben Thanh. Le capital d'investissement total du projet s'élève à 47 890 milliards de VND, intégralement transféré des fonds de l'APD au budget de la ville d'Hô Chi Minh-Ville conformément au mécanisme spécial de la résolution 188.

Cette ligne de métro est conçue pour une vitesse d'exploitation maximale de 90/80 km/h ; dans un premier temps, 14 rames seront mises en service, chaque rame étant composée de 3 voitures.

D'après les calculs de l'investisseur, le trafic journalier prévu sur la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong) est de 227 000 passagers lors de la première phase d'exploitation. Aux heures de pointe, le nombre de passagers empruntant cette ligne est d'environ 11 856 par heure.

Le projet a été approuvé en principe en 2010, a débuté en 2019, avec le plan initial de mise en service en 2026, mais le délai d'achèvement a été ajusté à fin 2030.

Une fois achevée, la ligne 2 du métro Ben Thanh - Tham Luong jouera un rôle important en reliant le centre-ville au nord-ouest d'Hô Chi Minh-Ville, en réduisant la pression sur la ligne 1 et les routes existantes, contribuant ainsi à la construction d'un système de transport public moderne, écologique et durable pour la ville.

Quang Huy

Source : https://vtcnews.vn/tp-hcm-chot-thoi-gian-khoi-cong-metro-ben-thanh-tham-luong-thang-1-2026-ar986416.html