La ville d'Hô Chi Minh investit 3 850 milliards de dongs dans la modernisation de la route de Rung Sac.

Aperçu de la principale voie artérielle à Can Gio

La route Rung Sac est un axe de circulation unique, jouant un rôle stratégique dans la liaison entre le district insulaire de Can Gio et le reste de Hô Chi Minh-Ville. Longue de 36,5 km, elle part du ferry de Binh Khanh, traverse la réserve de biosphère de la mangrove et se termine au complexe balnéaire du 30 avril.

La route Rung Sac est la principale voie de circulation traversant le district de Can Gio, à Hô Chi Minh-Ville. — La route Rung Sac est la principale voie de circulation traversant le vieux quartier de Can Gio, à Hô Chi Minh-Ville. Elle part du terminal de ferry de Binh Khanh, sur la rive de Can Gio, et s'étend du nord-ouest au sud-est en traversant des zones résidentielles, des zones d'aquaculture et des mangroves, pour se terminer à l'intersection menant au complexe balnéaire 30/4. Actuellement, c'est la seule voie d'accès à la zone de Can Gio et au complexe hôtelier Vinhomes Green Paradise, construit sur un terrain en bord de mer.

Inaugurée officiellement en 2011 avec un investissement total de 1 420 milliards de VND, la route Rung Sac compte actuellement six voies de 30 mètres de large. Cependant, après plus d'une décennie d'exploitation, certains éléments, notamment les ponts, ne répondent plus aux besoins de développement.

Route de Sac Forest à 6 voies. — La route, longue de 36,5 km et large de 30 m, comprend six voies et est construite en deux phases, chacune correspondant à trois tronçons. Le tronçon reliant le terminal du ferry à l'échangeur de Nhon Trach (passant sous l'actuelle autoroute Ben Luc - Long Thanh) sera construit en deux phases : la première phase comprendra quatre voies de 23,5 à 30 m de large, et la seconde phase portera le nombre de voies à six, pour une largeur totale de 30 m.

Situation actuelle et « goulots d'étranglement »

Le principal problème sur la route de Rung Sac aujourd'hui est le manque de cohérence entre le revêtement routier et les ponts. L'itinéraire compte huit ponts principaux : Rach La, An Nghia, Nong Truong Quan 5, Rach Don, Loi Gianh, Long Giang Xay, Dan Xay et Ha Thanh.

La route de la forêt de Sac traverse la zone de la mangrove de Can Gio. — L'itinéraire traverse la zone actuelle de la mangrove de Can Gio. Tout au long de la route de la forêt de Sac, on trouve huit ponts, du nord au sud : Rach La, An Nghia, Nong Truong Quan 5, Rach Don, Loi Gianh, Long Giang Xay, Dan Xay et Ha Thanh.

Alors que la chaussée mesure 30 m de large (6 voies), la largeur de ces ponts n'est que d'environ 12 m, créant des goulots d'étranglement qui ralentissent la circulation. Cette situation devrait s'aggraver avec la construction de grands ouvrages tels que le pont Can Gio, qui augmenteront le volume de trafic.

Un pont étroit sur la route de Rung Sac, pas encore synchronisé avec la chaussée à 6 voies. — Actuellement, les ponts de la rue Rung Sac présentent une largeur réduite d'environ 12 mètres, incompatible avec les six voies (30 mètres) de la rue. La construction future du pont Can Gio risque d'entraîner des embouteillages sur ces ponts, créant ainsi des points de congestion sur cet axe routier majeur. Le Département des transports de Hô Chi Minh-Ville a indiqué que son plan d'investissement pour les grands projets de transport, prioritaires pour la période 2024-2030, prévoit la modernisation de huit ponts de la rue Rung Sac.

Détails du plan de modernisation pour la période 2024-2027

Pour remédier aux problèmes susmentionnés, la ville d'Hô Chi Minh-Ville a approuvé un plan de modernisation global de la route Rung Sac et de 8 ponts, pour un investissement total estimé à 3 850 milliards de VND, qui sera mis en œuvre entre 2024 et 2027. Ce plan comprend deux volets principaux :

Modernisation de 8 ponts : Avec un budget de 3 400 milliards de VND, la ville investira dans la construction de 8 nouveaux tronçons de pont parallèles aux ponts existants. Chaque nouveau tronçon aura une largeur d’environ 16 mètres et comprendra 3 voies de circulation automobile et 1 voie cyclable. Parallèlement, 8 ponts anciens seront également rénovés afin d’assurer une uniformité de dimensions et de capacité de charge.
Élargissement de la route Rung Sac : 450 milliards de VND seront utilisés pour moderniser et élargir la route sur une longueur d'environ 40 km.

L'état actuel du pont sur la route de Rung Sac ne comporte qu'une seule unité. — Actuellement, les huit ponts de la rue Rung Sac sont étroits (environ 12 m de large), ce qui est disproportionné par rapport à la largeur de la rue (30 m). Auparavant, ces ponts étaient construits d'un seul tenant. C'est pourquoi, d'ici 2027, la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville investira dans la construction de huit nouveaux ponts sur la rue Rung Sac. Ces huit ponts auront une largeur de près de 16 m et comprendront trois voies de circulation automobile et une piste cyclable. Parallèlement, les huit ponts existants de la rue Rung Sac seront rénovés, pour un investissement total de 3 400 milliards de dongs.

Motivation tirée des futurs mégaprojets

L'investissement dans la modernisation de la route de Rung Sac est considéré comme une étape stratégique, anticipant les grands projets à Can Gio. L'objectif principal est de desservir le port de transit international de Can Gio et la zone touristique côtière de Vinhomes, le « Paradis vert ».

La route forestière de Sac est la principale voie d'accès à la zone touristique de Can Gio, en bordure de mer. — La route reliant la zone de construction actuelle du complexe touristique Vinhomes Green Paradise (aménagement maritime de Can Gio) est concernée. Selon un représentant de l'ancien département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville, la ville a décidé de prioriser les investissements dans les routes et les ponts de la route Rung Sac afin de desservir le futur port de transit international de Can Gio et de concrétiser le plan de développement du réseau routier du district de Can Gio pour la période 2023-2030. Dans un avenir proche, la construction du pont de Can Gio débutera également, et Hô-Chi-Minh-Ville investira également dans l'axe routier 15B du district de Nha Be. Par conséquent, l'investissement dans la modernisation de la route Rung Sac est opportun, car il permet de créer une liaison fluide sur l'axe nord-sud de Hô-Chi-Minh-Ville.

Le projet Vinhomes Green Paradise, développé par Vingroup , s'étend sur 2 870 hectares et vise à devenir une zone urbaine touristique internationale capable d'accueillir près de 9 millions de visiteurs par an. Une infrastructure de transport adaptée est indispensable pour concrétiser le potentiel de ces projets et contribuer à la création d'un axe de développement économique et touristique fort, orienté nord-sud de la ville.