Le développement du port de pêche de Tho Quang est associé à la création de destinations touristiques

Après avoir achevé la première phase de modernisation et d'agrandissement avec un investissement total de 217,5 milliards de VND, le port de pêche et le quai de Tho Quang sont en cours de dragage, de modernisation et d'agrandissement avec un investissement total de 350 milliards de VND pour répondre aux critères d'un port de pêche de type 1, améliorer l'environnement et synchroniser les services logistiques de pêche, visant à devenir un grand centre de pêche dans la région centrale associé au développement du tourisme .

Le quai couvert nouvellement construit et mis en service permet à de nombreux bateaux de pêche d'accoster en même temps, de charger et de décharger facilement des fruits de mer et de recevoir de la nourriture, de l'eau potable et de la logistique de pêche. Photo : HOANG HIEP

Modernisation et extension des ports de pêche, rénovation des marchés de gros de fruits de mer

Le directeur du conseil de gestion du port de pêche et de l'écluse de Tho Quang, Nguyen Lai, a déclaré avec enthousiasme qu'après l'achèvement de la phase 1 du projet de modernisation et d'agrandissement du port de pêche de Tho Quang, le chargement, le déchargement et la fourniture de services logistiques de pêche au port de pêche de Tho Quang se sont déroulés plus facilement, plus rapidement et plus en toute sécurité qu'auparavant. En conséquence, un nouveau quai a été construit d'une longueur de 150 m (9,5 m de large) et d'un toit couvrant tout le quai, garantissant que de nombreux bateaux de pêche peuvent accoster directement en même temps pour charger et décharger des fruits de mer et recevoir du carburant et de la nourriture, au lieu de devoir accoster avec de nombreuses marchandises.

De plus, la jetée n°2 est prolongée de plus de 80 m et dispose d'un toit ; La surface de l'eau derrière le quai est comblée pour créer une cour en béton (plus de ^{8 000 m2} de large) destinée à la collecte et au transport des fruits de mer ; Il y a un auvent reliant le quai numéro 2 au marché de gros des fruits de mer de Tho Quang, offrant non seulement de l'ombre et une protection contre la pluie pour de nombreuses personnes, mais limitant également l'impact sur la fraîcheur des fruits de mer...

Actuellement, le Conseil de gestion des projets de développement agricole et rural de Da Nang met en œuvre la phase 2 du projet de modernisation et d'agrandissement du port de pêche de Tho Quang avec l'élément reliant les postes d'amarrage 1 et 3 au poste d'amarrage 2 et au nouveau poste d'amarrage construit pendant la phase du projet. Parallèlement, la modernisation et la rénovation du marché de gros des fruits de mer de Tho Quang, de la station d'épuration des eaux usées, des routes internes et du système de collecte et de drainage des eaux de pluie... Ces projets, une fois achevés, contribueront à améliorer la capacité, la performance et l'efficacité des opérations du port de pêche et du marché ainsi qu'à améliorer les infrastructures et l'environnement, visant non seulement à devenir un centre de pêche majeur dans la région centrale, mais contribuant également à attirer et à servir le tourisme.

Le directeur du comité de gestion du projet de développement agricole et rural de Da Nang, Vo Tien Dung, a déclaré que la phase 2 du projet de modernisation et d'agrandissement du port de pêche de Tho Quang a bénéficié d'un investissement total de 250 milliards de VND provenant de sources de capitaux centrales et locales. Le projet a débuté en janvier 2024 et devrait être achevé à la mi-2025 avec un volume de construction important, notamment pendant la construction tout en assurant le bon fonctionnement de toutes les activités dans la zone, en particulier la rénovation et la modernisation du marché de gros des fruits de mer de Tho Quang. Cela nécessite une coordination et une assistance des unités concernées afin que le projet puisse être construit dans les délais. De plus, la date limite d'achèvement du projet étant fixée à la mi-2025, le plan d'investissement pour 2024 alloué au projet n'est que de 50 milliards de VND. Par conséquent, pour assurer l'avancement de la construction du projet, l'unité a proposé que le ministère de l'Agriculture et du Développement rural alloue 30 milliards de VND supplémentaires en 2024 et continue d'allouer des capitaux en 2025 pour débourser et achever rapidement la construction du projet.

Les matériaux dragués dans l'écluse de Tho Quang sont transportés par barge et déversés à l'endroit désigné. Photo : HOANG HIEP

Améliorer l'environnement

Le port de pêche et le quai de Tho Quang ne sont plus un point chaud de pollution environnementale comme il y a 15 ans et ont été reconnus par les autorités comme ayant progressivement amélioré l'environnement au cours des 10 dernières années. Le comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de Da Nang demande aux entrepreneurs de profiter des conditions météorologiques favorables pour draguer les boues de fond, contribuant ainsi de manière significative à l'amélioration de l'environnement.

Le Minh Tuan, directeur adjoint du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de Da Nang, a déclaré : « Selon le plan, le dragage du port de pêche de Tho Quang sera achevé vers le quatrième trimestre 2024. L'entrepreneur est déterminé à accélérer les travaux. Cependant, outre les conditions pluvieuses et venteuses, le dragage est difficile en raison de la présence de nombreux navires et bateaux ancrés de manière serrée, ce qui limite l'espace disponible pour les travaux. Nous espérons que les unités, les localités et les pêcheurs concernés créeront les conditions et apporteront leur soutien pour que l'entrepreneur puisse construire lorsque les conditions météorologiques seront favorables, contribuant ainsi à améliorer l'environnement et à accroître la capacité et la sécurité des bateaux de pêche naviguant et ancrés dans le port. »

M. Nguyen Lai a également déclaré que récemment, l'environnement de l'eau et de l'air dans le port de pêche de Tho Quang et la zone du port de pêche s'est amélioré, en particulier, de nombreux pêcheurs, commerçants et personnes travaillant dans le port de pêche ont eu un fort changement de conscience de la protection de l'environnement. Les efforts déployés pour surmonter et réduire la pollution environnementale ont été reconnus par les dirigeants de la ville, les services, les branches, les autorités locales et la population. Cependant, la mise en œuvre de solutions de gestion de l'assainissement environnemental dans les ports de pêche et les zones portuaires se heurte actuellement à de nombreuses difficultés et lacunes, d'autant plus que les normes des ports de pêche ne prévoient pas de réglementation spécifique sur la collecte des déchets et des eaux usées des navires de pêche. Par conséquent, le Comité populaire de la ville et les départements, branches et secteurs envisagent de recommander aux ministères centraux et aux branches d'élaborer et de réglementer un contenu de gestion détaillé sur l'assainissement de l'environnement ; Il est nécessaire de réglementer et de lier les responsabilités des ports et des localités de pêche pour avoir une uniformité et un consensus sur le travail de protection de l’environnement. Dans le même temps, le Comité populaire de la ville doit continuer à soutenir le financement des appels d’offres pour le nettoyage de la surface de l’eau et du remblai du quai des bateaux ; Demander aux départements, branches, unités et localités concernés de continuer à inspecter et à traiter strictement les violations de la protection de l’environnement ; Il existe une orientation de planification visant à réorienter des industries telles que la construction et la réparation navales ; Entreprise de farine de poisson hors de la région pour aider à réduire la pollution de l'environnement... formant progressivement une destination touristique.

HOANG HIEP

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