Le développement économique doit aller de pair avec la protection de l'environnement marin.

La délégation de supervision de l'Assemblée nationale a demandé d'innover dans la réflexion sur le développement économique maritime, de supprimer les « obstacles » juridiques et de renforcer la protection du milieu marin.

Le matin du 30 novembre, la délégation de supervision de l'Assemblée nationale s'est coordonnée avec le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement et le Comité populaire de la ville de Hai Phong pour organiser un atelier sur « La mise en œuvre des politiques et des lois sur la protection de l'environnement dans le cadre du développement durable de l'économie marine et de l'économie circulaire ».

L'atelier était présidé par le vice-président de l'Assemblée nationale, Le Minh Hoan, avec la participation de dirigeants de ministères, de secteurs, de localités côtières et de représentants de grandes entreprises et d'instituts de recherche.

Le vice-président de l'Assemblée nationale, Le Minh Hoan, a présidé l'atelier intitulé « Mise en œuvre des politiques et des lois relatives à la protection de l'environnement dans le cadre du développement durable de l'économie maritime et de l'économie circulaire ». Photo : Khuong Trung.

Analyser la situation actuelle, identifier les blocages juridiques, proposer des solutions novatrices

Lors de cet atelier, les délégués se sont concentrés sur l'évaluation de l'état actuel et du potentiel de l'économie maritime et de l'économie circulaire ; l'analyse des modèles déployés dans de nombreuses localités ; et la mise en évidence des « goulets d'étranglement » juridiques qu'il convient de lever pour promouvoir la transition d'une économie linéaire à une économie circulaire, contribuant ainsi à la mise en œuvre de l'engagement Net Zero 2050.

Dans son discours d'ouverture, Mme Nguyen Thanh Hai, présidente de la Commission de la science, de la technologie et de l'environnement de l'Assemblée nationale, a souligné le rôle stratégique de la mer dans le développement du pays. Selon elle, cet atelier offre l'opportunité d'actualiser les données scientifiques, de synthétiser les problématiques pratiques et de perfectionner les politiques juridiques relatives à l'économie maritime, à la croissance verte et à l'économie circulaire.

La résolution 36 fixe comme objectif que, d'ici à 2030, les secteurs économiques purement maritimes contribuent à hauteur d'environ 10 % au PIB ; l'économie des provinces et des villes côtières atteigne 60 à 70 % du PIB et le revenu moyen par habitant soit au moins 1,2 fois supérieur à la moyenne nationale.

Mme Nguyen Thanh Hai, présidente de la Commission de la science, de la technologie et de l'environnement de l'Assemblée nationale. Photo : Khuong Trung.

En tant que localité hôte de la conférence, Hai Phong, après sa fusion avec Hai Duong, présente des conditions qui dépassent largement ce niveau de revenu de 1,2 fois.

Mme Hai a indiqué que l'Assemblée nationale examinait la possibilité de modifier la loi sur la géologie et les minéraux ainsi qu'une loi modifiant 15 autres lois, toutes directement liées à l'économie maritime. Le Vietnam compte 21 provinces et villes côtières sur 34 (soit 62 % du territoire), ce qui souligne l'urgence de renforcer les institutions et de décentraliser davantage, tout en précisant que « la délégation de pouvoirs doit s'accompagner de capacités d'application ».

Selon Mme Hai, la mer est non seulement une ressource, mais aussi un espace culturel et un trésor pour l'avenir. Par conséquent, le développement de l'économie maritime doit s'accompagner d'une protection de l'environnement : « si la mer est endommagée, la croissance ne peut être durable ».

Elle a demandé aux délégués d'évaluer la mise en œuvre des lois sur l'environnement marin, en soulignant les problèmes que la résolution 206 n'avait pas pu résoudre et la nécessité de modifier la loi au cours de cette législature ou des législatures suivantes.

Les défis auxquels est confrontée l'économie maritime comprennent : la pollution plastique des océans ; les déchets issus du tourisme et de l'aquaculture ; la pression environnementale exercée par les zones industrielles côtières ; la dégradation des écosystèmes côtiers ; et les impacts de plus en plus graves du changement climatique.

Mme Hai a souligné la nécessité d'innover dans la réflexion sur le développement, en passant de l'exploitation à la « préservation » des ressources marines, et a suggéré de contribuer par des idées à des solutions novatrices pour l'aquaculture, la transformation des produits de la mer, le développement des ports maritimes, la logistique et le tourisme marin.

Le vice-président de l'Assemblée nationale, Le Minh Hoan, a visité le modèle de port maritime écologique et intelligent de Hai Phong dans l'après-midi du 29 novembre. Photo : Khuong Trung.

Ces recommandations serviront de base à la Commission des sciences, des technologies et de l'environnement pour formuler des recommandations à la Commission permanente de l'Assemblée nationale dans le cadre du perfectionnement des politiques relatives aux ressources marines et à l'environnement.

Suite aux récentes inondations historiques, même dans des provinces auparavant moins touchées comme Thai Nguyen, Mme Hai a déclaré que l'Assemblée nationale continuerait de surveiller et d'évaluer l'impact des infrastructures urbaines sur le drainage et de proposer des solutions durables.

Hai Phong : Développer une économie marine durable sans sacrifier l'environnement

Lors de l'atelier, M. Vu Tien Phung, vice-président du Comité populaire provincial de Hai Phong, a exprimé sa fierté que la ville ait été choisie pour accueillir un événement important sur le développement économique maritime et l'économie circulaire.

Hai Phong est actuellement l'une des 21 localités côtières du pays, avec un littoral de 150 km et une superficie maritime de 4 000 km². Elle compte 8 communes et quartiers côtiers, ainsi que deux districts insulaires, Bach Long Vi et Cat Hai, véritables portes d'entrée pour le commerce du Nord. Ces dernières années, la ville a connu une forte croissance socio-économique, confirmant ainsi son importance sur la carte du développement national.

M. Vu Tien Phung, vice-président du Comité populaire provincial de Hai Phong, s'est dit honoré que la ville ait été choisie pour accueillir un événement important sur le développement économique maritime et l'économie circulaire. Photo : Khuong Trung.

Selon la résolution 45 du Politburo, Hai Phong vise à devenir un modèle de « port vert, civilisé et moderne », devenant un centre industriel, de services, touristique, de formation et médical du Nord, dans lequel l'économie maritime joue un rôle clé.

L'année 2025 est considérée comme une année charnière, marquée par la rationalisation de l'appareil administratif et la préparation des congrès du Parti à tous les niveaux. Malgré de nombreux défis, Hai Phong maintient sa dynamique de croissance : le PIB régional devrait progresser de 12,35 %, assurant ainsi onze années consécutives de croissance à deux chiffres ; l'indice de production industrielle a augmenté de 15,7 % ; le chiffre d'affaires des exportations a atteint 50,14 milliards de dollars américains, en hausse de 8,5 % ; les recettes budgétaires se sont élevées à 187 766 milliards de dongs, dépassant les prévisions de 27,4 %, dont 100 000 milliards de dongs de recettes intérieures ; et la mise en service simultanée des terminaux 1 à 6 du port international de Lach Huyen.

Dans le domaine environnemental : 32,2 % des eaux usées urbaines sont traitées conformément aux normes ; 95 % des déchets solides urbains et 90 % des déchets solides ruraux sont collectés ; 14 installations polluantes ont été déplacées du centre-ville ; 33/34 installations polluantes ont été traitées en profondeur ; 100 % des sources de déchets sont équipées de systèmes de surveillance automatique ; aucun incident environnemental n’a été constaté, aucun déchet n’a été laissé sur place.

Le 28 juillet 2025, Hai Phong a été reconnue pour la cinquième fois comme ville écologiquement durable par le Secrétariat de l'ASEAN. Cependant, la ville est également confrontée à de fortes pressions : la pollution provenant du continent, le changement climatique et la nécessité de gérer le milieu marin conformément aux normes internationales.

Aperçu de l'atelier du matin du 30 novembre à Hai Phong. Photo : Khuong Trung.

Lors de la conférence, le vice-président du Comité populaire de Hai Phong a exposé les quatre grandes orientations que Hai Phong s'est fixées : perfectionner les institutions et les réglementations spécifiques en matière de gestion de l'espace marin, de tourisme maritime, de corridors côtiers, d'exploitation des ressources et de conservation écologique ; moderniser la planification côtière et la planification de l'espace marin.

Développement d'une économie marine circulaire : mise en œuvre de modèles de ports écologiques, tourisme sans déchets plastiques, logistique verte, énergies renouvelables (y compris l'énergie éolienne en mer) ; promotion du recyclage des déchets, aquaculture marine de haute technologie.

Promouvoir la transformation numérique dans la gestion marine : création d’une base de données marines et insulaires, application de la télédétection, des équipements sans pilote, de l’analyse et de la prévision des risques.

Développer la coopération internationale avec les Pays-Bas, le Japon et la France ; attirer des capitaux d'APD pour les infrastructures portuaires, la prévention de l'érosion côtière, les énergies renouvelables et la conservation marine.

« Hai Phong est déterminée à ne pas sacrifier l’environnement au profit de la croissance économique », ont affirmé les dirigeants de la ville, qui espèrent par ailleurs continuer à bénéficier du soutien de l’Assemblée nationale, du gouvernement, des ministères et des administrations pour la protection du milieu marin.

Source : https://nongnghiepmoitruong.vn/phat-trien-kinh-te-phai-gan-voi-bao-ve-moi-truong-bien-d787312.html