Approuver le plan d'itinéraire et l'emplacement de l'itinéraire LK54 pour le déblaiement du site

Le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, vient de signer et de publier la décision n° 4603/QD-UBND du 4 septembre 2024 portant approbation du plan d'itinéraire et de l'emplacement de la route LK54 à partir de la zone de réinstallation pour desservir les travaux de déblaiement du site du pont Nhat Tan, l'extension de l'autoroute 5 et les projets de développement urbain jusqu'à la route LK53, à l'échelle 1/500.

Conformément à la décision, le plan et l'emplacement du tracé ont été élaborés par la société par actions A&D Architectural Design et évalués par le Département de l'urbanisme et de l'architecture de Hanoï. Le point de départ se situe dans la zone de réinstallation desservant le déblaiement du pont Nhat Tan, le prolongement de l'autoroute 5 et les projets de développement urbain (zone de réinstallation de Dong Hoi), commune de Dong Hoi, district de Dong Anh ; le point d'arrivée croise la route prévue portant le symbole LK53 dans la commune de Yen Thuong, district de Gia Lam. La longueur du tracé est d'environ 3,8 km. L'orientation du tracé est conforme au Plan directeur approuvé pour la construction de la capitale, la planification des transports de la capitale et la planification de la sous-zone urbaine N9. Catégorie de route interrégionale.

Échelle du profil en travers de la route : largeur typique du profil en travers de 40 m, incluant les éléments suivants : chaussée de 2 x 11,25 m (6 voies), terre-plein central de 3 m, trottoirs de chaque côté de 2 x 7,25 m. Les éléments spécifiques du profil en travers seront déterminés avec précision en fonction du projet d'investissement routier approuvé par les autorités compétentes.

Les intersections le long du tracé sont des intersections à niveau, préalablement définies en fonction du réseau routier et conformément à la planification approuvée. Elles seront étudiées plus en détail et définies avec précision lors de la planification détaillée des deux côtés du tracé ou du projet d'investissement du tracé du passage à niveau approuvé par l'autorité compétente.

À l'intersection de la voie ferrée nationale existante Yen Vien - Bac Hong, lors de l'établissement du projet d'investissement de construction, l'investisseur est chargé de contacter l'Agence de gestion des chemins de fer pour négocier les questions liées à l'organisation des intersections entre les routes et les voies ferrées afin d'assurer la sécurité du trafic.

Le Comité populaire de la ville a chargé le Département de l'urbanisme et de l'architecture de vérifier et de confirmer les plans et les emplacements des itinéraires conformément à la décision d'approbation du Comité populaire de la ville.

Le Comité populaire du district de Dong Anh préside et coordonne avec le Comité populaire de Gia Lam et les agences concernées pour organiser l'annonce publique du plan d'itinéraire approuvé et des documents de localisation afin que les organisations et les individus concernés puissent les connaître et les mettre en œuvre ; Déployer le travail de mise en place des bornes routières en même temps que la réalisation de l'acquisition des terres et du défrichement du site pendant le processus de mise en œuvre du projet d'investissement.

Les comités populaires des districts de Dong Anh et de Gia Lam gèrent strictement les terrains et l'ordre de construction des deux côtés de la route conformément à la planification, au plan et à l'emplacement approuvés de la route.

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