Porsche fait face à une crise en raison de ses ambitions en matière de voitures électriques

Vidéo : Présentation du SUV électrique Porsche Macan 2025.

Le manque de flexibilité dans la planification des produits est considéré comme préjudiciable à la marque. La concurrence féroce en Chine – où les voitures électriques hautes performances sont étonnamment bon marché – est également un facteur.

Autrefois considéré comme l'un des constructeurs automobiles les plus rentables au monde (en pourcentage), Porsche voit désormais ses ventes baisser et subir la pression concurrentielle de ses concurrents dans le secteur des voitures électriques en Chine. La société aurait même retardé ses projets de lancement d'une série de nouveaux produits électriques tels que des remplaçants pour les 718 Boxster et Cayman, ainsi qu'un SUV à trois rangées tant attendu.

Selon un nouveau rapport d’Automotive News, la principale raison est que la stratégie d’électrification est trop rigide et ambitieuse. Selon Fabio Hölscher, analyste chez Warburg Research, l'objectif de 80 % des ventes mondiales de véhicules électriques d'ici 2030 est à l'origine du problème.

« Avec la transition vers les véhicules électriques en retard, Porsche doit désormais développer des modèles à moteur à combustion supplémentaires tout en faisant face aux coûts découlant des retards des véhicules électriques, de la faiblesse des affaires en Chine et de l'incertitude concernant les exportations vers les États-Unis », a déclaré Hölscher à Automotive News.

En février, Porsche a supprimé 1 900 emplois dans la recherche et la production en Allemagne, invoquant des « retards dans le déploiement des véhicules électriques ». Le journal allemand Automobilwoche a indiqué que l'objectif de chiffre d'affaires pour 2025 avait été révisé à la baisse d'environ 2,2 milliards de dollars (2 milliards d'euros) et que 8 000 emplois supplémentaires pourraient être affectés.

Hölscher estime que les choses auraient pu être différentes si Porsche avait adopté une approche de fabrication plus flexible — comme la promotion des hybrides rechargeables et le partage de plateformes comme le fait BMW — pour mieux s'adapter à l'évolution de la demande.

Outre la baisse de la demande de voitures électriques, Porsche est également confrontée à la pression concurrentielle en Chine. Les ventes de la société au premier trimestre sur ce marché ont diminué de 42 % par rapport à la même période de l'année dernière. Selon le PDG de Porsche, l'entreprise envisagerait même de se retirer de ce marché. Pendant ce temps, les véhicules électriques hautes performances tels que Xiaomi SU7 Ultra et Yangwang U9 dominent le marché avec une technologie moderne et des prix compétitifs. « La Chine est le plus gros problème de Porsche », a déclaré Pedro Pacheco, vice-président de la recherche chez Gartner, à Automotive News Europe.

Porsche parviendra-t-il à renverser la situation à temps ? L'entreprise remanie sa direction et nomme Michael Steiner, ancien directeur du développement du groupe VW, au poste de vice-président du conseil d'administration. Fin février, l'entreprise a également changé de directeur financier et de directeur des ventes.

Porsche possède toujours une forte valeur de marque et un héritage de course important. Si elle surmonte cette période difficile et lance avec succès la prochaine génération de véhicules électriques, l’entreprise pourrait retrouver sa forme. Cependant, le plan d'électrification audacieux, associé à un marché chinois difficile et à une situation économique difficile, continuera d'être un casse-tête pour la direction dans un avenir proche.

Source : https://khoahocdoisong.vn/porsche-dang-doi-mat-khung-hoang-vi-tham-vong-oto-dien-post1541879.html