Quang Tri clarifie sa proposition d'investissement pour un tronçon de 8 km de la route nationale 15D.

Le Comité populaire de la province de Quang Tri a annoncé avoir transmis au ministère des Finances un document faisant état des questions relatives à l'investissement et à la construction de la route nationale 15D, le tronçon reliant la route nationale 1A à l'autoroute Cam Lo - La Son dans la province de Quang Tri.

Selon le Comité populaire provincial de Quang Tri, l'investissement dans la section de la route nationale 15D reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son (environ 8 km) selon le modèle d'investissement public a un impact sur la faisabilité et l'efficacité du projet global de construction d'une nouvelle section de la route nationale 15D reliant la route nationale 1 à la branche ouest de l'autoroute Ho Chi Minh (42 km) selon la méthode PPP. Cet investissement permettra de réduire les coûts d'investissement, d'assurer la faisabilité du plan financier, de raccourcir la période de perception des péages pour le recouvrement du capital et d'accroître l'efficacité globale du projet de construction d'une nouvelle section de la route nationale 15D reliant la route nationale 1 à la branche ouest de l'autoroute Ho Chi Minh (42 km) selon la méthode PPP.

Ceci se produit dans le contexte des conditions budgétaires difficiles de la province de Quang Tri, qui n'a pas encore été en mesure d'équilibrer et d'allouer des fonds du budget de l'État pour participer au projet d'investissement pour la nouvelle construction de la route nationale 15D, section de la route nationale 1 à l'autoroute Ho Chi Minh, branche ouest (42 km), en utilisant la méthode PPP.

L'intersection de la route nationale 15D et de l'autoroute Cam Lo – La Son.

Selon le Comité populaire provincial de Quang Tri, ce dernier avait préalablement autorisé l'investisseur à préparer une étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement visant à construire la route nationale 5D, section reliant la route nationale 1 à la branche ouest de l'autoroute Ho Chi Minh, d'une longueur de 42 km (dont la section reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son, longue de 8 km, et la section reliant l'autoroute Cam Lo - La Son à la branche ouest de l'autoroute Ho Chi Minh, longue de 34 km), en utilisant la méthode PPP.

En raison des caractéristiques du tracé étudié, qui comprend de nombreuses collines et montagnes et traverse des forêts protégées, le Comité populaire provincial de Quang Tri a demandé à l'investisseur d'étudier deux options de conception.

L'option 1 comprend une conception avec 2 sections de tunnel et 2 voies, nécessitant l'acquisition de terrains pour 2 voies, avec un investissement total de 7 165 milliards de VND et occupant 44,6 hectares de forêts à usage spécial et de protection.

L'option 2 prévoit un tracé à deux sections de tunnel et deux voies, nécessitant l'acquisition de terrains pour quatre voies, pour un investissement total de 7 482 milliards de VND et l'emprise de 12,05 hectares de forêts protégées et à usage spécifique. Les deux options, si elles étaient retenues pour le tronçon de 8 km reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo – La Son, présenteraient une largeur de chaussée de 55 m et un investissement total d'environ 630 milliards de VND.

Cependant, en raison de l'investissement total important et de la longue période de perception des péages nécessaire au recouvrement du capital (environ 29 ans), il était difficile d'attirer des capitaux d'autres investisseurs. Par conséquent, l'investisseur a écarté cette option et a proposé un projet sans tunnel, à deux voies, nécessitant le défrichage de terrains pour quatre voies, pour un investissement total de 4 020 milliards de VND. Toutefois, cette option empiéterait sur une très vaste superficie de forêt protégée et à usage spécifique (environ 139 hectares), et l'approbation de cette politique d'investissement relève donc de l'Assemblée nationale.

Concernant l'état actuel du tronçon de la route nationale 15D reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo – La Son, selon le Comité populaire provincial de Quang Tri, ce tronçon fait actuellement partie du réseau routier global reliant le port maritime de My Thuy au poste frontière international de La Lay dans la province de Quang Tri, tel que défini dans le Plan national du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, approuvé par le Premier ministre, et dans le Plan provincial de Quang Tri pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

De ce tronçon, les 13,8 km reliant la plage de My Thuy à la route nationale 1 ont été construits comme une route de classe III en zone plate et n'ont pas encore été transformés en route nationale.

Le tronçon reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo – La Son mesure 8 km de long et sa largeur prévue est de 55 m. Actuellement, ce tronçon de la route nationale 15D n'a fait l'objet d'aucun investissement ni d'aucune construction (il n'existe aucune route).

Le tronçon reliant l'autoroute Cam Lo – La Son à la branche ouest de la route Ho Chi Minh s'étend sur 34 km et est conçu comme une route de montagne de catégorie III, avec une plateforme de 9 m de large et une chaussée de 8 m de large. À l'heure actuelle, aucun investissement n'a été réalisé sur ce tronçon.

Le tronçon traversant le milieu de la route Ho Chi Minh, branche ouest, mesure 24 km de long et correspond actuellement à une route de montagne de catégorie IV, avec 2 voies, une plateforme de 7,5 m de large et une surface de 5,5 m de large.

Le dernier tronçon de la route, reliant la branche ouest de l'autoroute Hô Chi Minh au poste frontière international de La Lay, s'étend sur 2,2 km et a été classé route nationale 15D par le ministère des Transports. Actuellement, cette route est classée route de montagne de catégorie IV et VI et est revêtue d'enrobé bitumineux.

Selon le Comité populaire provincial de Quang Tri, l'autoroute Cam Lo - La Son, longue de 98 km, comprend actuellement une section de 37 km traversant la province de Quang Tri et conçue pour se connecter à la route nationale 15D, mais elle n'a pas encore fait l'objet d'investissements ni de travaux de construction.

Par conséquent, investir dans la construction du tronçon de la route nationale 15D reliant cette dernière à l'autoroute Cam Lo - La Son revêt une importance capitale. Ce tronçon facilitera les opérations de secours et d'assistance, garantira la sécurité et la fluidité du trafic, et permettra de maintenir l'ordre public lors des déviations et des dégagements de la circulation en cas d'urgence sur l'autoroute Cam Lo - La Son et la route nationale 1. Il contribuera également à l'achèvement du réseau d'infrastructures de transport routier, facilitera les liaisons entre les axes routiers nationaux majeurs tels que la route nationale 1 et l'autoroute Cam Lo - La Son, et optimisera l'efficacité des investissements. Enfin, il reliera la zone économique du sud-est de Quang Tri et le port maritime de My Thuy, renforçant ainsi l'attractivité de la province de Quang Tri pour les investisseurs souhaitant y construire et développer des projets clés.

Sur la base du rapport susmentionné, le Comité populaire provincial de Quang Tri demande au ministère des Finances d'examiner attentivement, d'approuver et de se coordonner avec le ministère du Plan et de l'Investissement et le ministère des Transports afin de proposer au Premier ministre de soutenir, au titre du budget du gouvernement central pour la période 2021-2025, l'investissement dans le tronçon de la route nationale 15D reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son ; ou d'ajouter un investissement dans la voie de raccordement de l'autoroute Cam Lo - La Son à la route nationale 1 (route nationale 15D) au projet en cours d'élargissement de l'autoroute Nord-Sud (section Est) de Cam Lo à La Son.

À la mi-juin 2024, le Comité populaire de la province de Quang Tri a soumis une proposition concernant l'investissement dans la route nationale 15D, en particulier la section allant de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son, en utilisant des fonds de réserve du budget du gouvernement central dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025.

D'après un rapport du Comité populaire provincial de Quang Tri, l'investisseur a finalisé son projet de construction d'une section de 8 kilomètres de la route nationale 15D, reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Ce projet, à deux voies, représente un investissement total de 630 milliards de dongs. L'investisseur a sollicité auprès du Premier ministre un financement de 630 milliards de dongs, prélevé sur le budget de réserve du gouvernement central, au titre du plan d'investissement public à moyen terme 2021-2025.

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