Quang Tri clarifie sa proposition d'investissement pour un tronçon de 8 km sur la route nationale 15D

Le Comité populaire de la province de Quang Tri a annoncé avoir envoyé un document au ministère des Finances faisant état du contenu lié à l'investissement dans la construction de la route nationale 15D de la route nationale 1A à l'autoroute Cam Lo - La Son, province de Quang Tri.

Selon le Comité populaire de la province de Quang Tri, l'impact du plan d'investissement pour le tronçon de la route nationale 15D de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son (environ 8 km de long) sous forme d'investissement public sur la faisabilité et l'efficacité du projet d'investissement global visant à construire un nouveau tronçon de la route nationale 15D de la route nationale 1 à la route Ho Chi Minh , branche ouest (42 km) selon la méthode PPP, puis investir dans ce projet réduira les coûts d'investissement, assurera la faisabilité du plan financier, raccourcira le temps de collecte des péages pour récupérer le capital et augmentera l'efficacité du projet d'investissement global visant à construire un nouveau tronçon de la route nationale 15D de la route nationale 1 à la route Ho Chi Minh, branche ouest (42 km) selon la méthode PPP.

Cela s'inscrit dans le contexte des conditions budgétaires difficiles de la province de Quang Tri, qui ne peut pas équilibrer l'allocation du capital du budget de l'État pour participer au projet d'investissement visant à construire un nouveau tronçon de la route nationale 15D, de la route nationale 1 à la branche ouest de la route Ho Chi Minh (42 km), selon la méthode PPP.

Intersection de la route nationale 15D avec l'autoroute Cam Lo - La Son.

Selon le Comité populaire de la province de Quang Tri, le Comité populaire de la province de Quang Tri a précédemment approuvé l'investisseur pour préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'investissement visant à construire la route nationale 5D de la route nationale 1 à la route Ho Chi Minh, branche ouest, d'une longueur de 42 km (y compris la section de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son, longue de 8 km, et la section de l'autoroute Cam Lo - La Son à la route Ho Chi Minh, branche ouest, longue de 34 km) selon la méthode PPP.

En raison des caractéristiques de l'itinéraire étudié, comportant de nombreuses collines et montagnes, traversant des forêts à usage spécial, le Comité populaire de la province de Quang Tri a demandé à l'investisseur d'étudier deux options de conception.

L'option 1 comprend une conception de 2 tunnels, 2 voies, un dégagement du site pour 2 voies avec un investissement total de 7,165 milliards de VND, occupant une superficie de forêt à usage spécial et de forêt protectrice de 44,6 hectares.

L'option 2 comprend deux sections de tunnel, deux voies, le dégagement du site pour quatre voies, un investissement total de 7 482 milliards de VND et une superficie de 12,05 ha occupée par des forêts à usage spécifique et des forêts de protection. Si elles sont conçues, ces deux options comprendront un tronçon de 8 km allant de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo-La Son, avec une chaussée de 55 m de long, pour un investissement total d'environ 630 milliards de VND.

Cependant, en raison de l'ampleur de l'investissement total, de la longue période de recouvrement des péages (environ 29 ans) et de la difficulté d'attirer des capitaux d'autres investisseurs, l'investisseur n'a pas retenu cette option, mais a proposé l'option de ne pas construire de tunnel à deux voies, en libérant le terrain pour en construire quatre, pour un investissement total de 4 020 milliards de dongs. Cependant, cette option occupe une très grande superficie de forêt de protection et de forêt à usage spécial (environ 139 hectares), ce qui a conduit l'Assemblée nationale à approuver la politique d'investissement.

En ce qui concerne l'état actuel du tronçon de la route nationale 15D allant de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son, selon le Comité populaire de la province de Quang Tri, il s'agit actuellement d'un tronçon de l'itinéraire routier global reliant le port maritime de My Thuy à la porte frontière internationale de La Lay, province de Quang Tri, qui a été identifié dans la planification du réseau routier national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 approuvée par le Premier ministre et la planification de la province de Quang Tri pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Parmi ces derniers, le tronçon de 13,8 km de long allant de la plage de My Thuy à la route nationale 1 a fait l'objet d'investissements en construction à l'échelle d'une route de niveau III et n'a pas été transformé en route nationale.

Le tronçon reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo-La Son s'étend sur 8 km et prévoit une largeur de section transversale de 55 m. Actuellement, ce tronçon de la route nationale 15D n'a pas fait l'objet d'investissements en construction (il n'existe pas de route existante).

Le tronçon reliant l'autoroute Cam Lo-La Son à l'embranchement ouest de la route Hô Chi Minh, d'une longueur de 34 km, est prévu comme une route de montagne de niveau III, avec une chaussée de 9 m de large et une surface de roulement de 8 m de large. À l'heure actuelle, aucun investissement n'a été réalisé sur ce tronçon.

La section traversant le milieu de la route Ho Chi Minh, branche Ouest, mesure 24 km de long, avec l'échelle actuelle d'une route de montagne de grade IV, 2 voies avec une chaussée de 7,5 m de large et une surface de chaussée de 5,5 m de large.

Le dernier tronçon de la route, reliant la branche ouest de la route Hô Chi Minh au poste-frontière international de La Lay, s'étend sur 2,2 km et a été transformé par le ministère des Transports en route nationale 15D. Il s'agit actuellement d'une route de montagne de niveaux IV et VI, avec un revêtement en béton bitumineux.

Selon le Comité populaire de la province de Quang Tri, actuellement sur l'autoroute Cam Lo - La Son longue de 98 km, la section longue de 37 km traversant la province de Quang Tri dispose d'un échangeur conçu reliant la route nationale 15D à la route nationale, mais n'a pas été investi dans la construction.

Par conséquent, l'investissement dans la construction du tronçon de la route nationale 15D reliant la route nationale à l'autoroute Cam Lo - La Son est extrêmement important, car il sert aux travaux de sauvetage, assure l'ordre et la sécurité de la circulation, contrôle la sécurité et l'ordre dans la zone lors du détournement et du dégagement du trafic dans les situations d'urgence sur l'autoroute Cam Lo - La Son et la route nationale 1 lorsqu'un incident se produit ; contribue à l'achèvement du réseau d'infrastructures de circulation routière, à la connexion pratique entre les routes verticales nationales telles que la route nationale 1, l'autoroute Cam Lo - La Son, maximisant l'efficacité du capital d'investissement ; reliant la zone économique du sud-est de Quang Tri et le port maritime de My Thuy, augmentant l'attractivité pour attirer les investisseurs à construire et à développer des projets clés de la province de Quang Tri.

Français Sur la base du contenu du rapport ci-dessus, le Comité populaire de la province de Quang Tri demande au ministère des Finances d'y prêter attention, de convenir et de coordonner avec le ministère de la Planification et de l'Investissement et le ministère des Transports pour proposer au Premier ministre de soutenir l'investissement dans la section de la route nationale 15D de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son à partir du budget central pour la période 2021-2025 ; ou d'ajouter l'investissement dans la route de liaison de l'autoroute Cam Lo - La Son à la route nationale 1 (route nationale 15D) au projet d'investissement visant à construire et à étendre l'autoroute Nord-Sud à l'est, section Cam Lo - La Son, qui est en cours de mise en œuvre.

À la mi-juin 2024, le Comité populaire de la province de Quang Tri a soumis un rapport sur l'investissement dans la route nationale 15D, de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son, à partir du fonds de réserve du budget central du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025.

Selon le rapport du Comité populaire de la province de Quang Tri, jusqu'à présent, l'investisseur a étudié et finalisé la proposition de projet du tronçon de la route nationale 15D de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son, d'une longueur de 8 km selon la méthode PPP, avec une échelle d'investissement de 2 voies, un investissement total de 630 milliards de VND et a proposé au Premier ministre de soutenir 630 milliards de VND du fonds de réserve du budget central du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 pour l'investissement.

Source : https://baodautu.vn/quang-tri-lam-ro-de-xuat-dau-tu-doan-8-km-tren-tuyen-quoc-lo-15d-d222879.html