La route nationale 1A qui traverse Ha Tinh est cahoteuse et pleine de nids-de-poule.

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Extrait : La route nationale 1A qui traverse Ha Tinh est cahoteuse et pleine de nids-de-poule.

La route nationale 1A, du sud du pont Ben Thuy au nord de la rocade de la ville de Ha Tinh, a une longueur de 35 km, avec un coût de plus de 2 400 milliards de VND investi par la société par actions du groupe Cienco4 sous la forme de BOT.

Le projet a été achevé et mis en service début 2014. Selon la conception, il mesure 20 m de large, comporte 4 voies pour les véhicules motorisés et 2 voies pour les véhicules non motorisés avec une bande médiane au milieu.

La route nationale 1A qui traverse la province de Ha Tinh connaît un volume de trafic important et un trafic fréquent.

Après 10 ans d'utilisation, la route est aujourd'hui abîmée et sérieusement dégradée.

De nombreux endroits présentent des ornières et des saillies d'asphalte de plus de 5 cm de long, s'étendant sur des dizaines de mètres.

La chaussée présente de nombreuses rayures, ce qui gêne la circulation. La route nationale 1A, devant le Comité populaire du district de Can Loc (province de Ha Tinh), présente des ornières près du terre-plein central.

La surface de la route est gravement endommagée et dégradée dans la ville de Nghen, district de Can Loc (province de Ha Tinh).

La route dégradée a fait de cet endroit un « point chaud » de circulation, de nombreux accidents se sont produits sur cet itinéraire.

Selon les usagers de la route, les larges ornières au milieu de la route peuvent facilement provoquer des chutes. Conduire une moto avec une prise instable du guidon peut être très dangereux.

Sur le tracé de 35 km géré par Cienco4, les surfaces des ponts tels que les ponts Sim, Lau Cau, Ha Vang et Nghen, entre autres, sont gravement dégradées. Leurs surfaces sont concaves et convexes, fortement endommagées et présentent des nids-de-poule, ce qui représente un danger pour les usagers de la route.

Ces derniers temps, bien que Cienco4 ait réalisé des travaux de réparation et de réfection de nombreux revêtements, notamment le deuxième projet de rénovation routière, en raison de l'ampleur et de la durée des dommages, le volume des réparations n'a pas été à la hauteur de la réalité. Le trafic intense a aggravé l'écaillage et la détérioration.