Nouvelle réglementation sur la gestion et l'exploitation des infrastructures ferroviaires

Le Gouvernement vient de promulguer le Décret n° 15/2025/ND-CP du 3 février 2025 portant gestion, utilisation et exploitation des actifs d’infrastructures ferroviaires.

S'adressant au journal Giao Thong, le dirigeant de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam a déclaré que le décret n° 15/2025/ND-CP a été publié pour remplacer le décret n° 46/2018/ND-CP du 14 mars 2018 du gouvernement réglementant la gestion, l'utilisation et l'exploitation des actifs de l'infrastructure ferroviaire nationale, pour être plus adapté à la réalité.

Conformément au décret n° 15/2025/ND-CP du gouvernement, le capital d'entretien ferroviaire est attribué à l'entreprise nationale de gestion des actifs ferroviaires.

Le nouveau point fort du Décret 15 est de clarifier les sujets de gestion et d'exploitation des actifs d'infrastructure ferroviaire et d'allocation de capitaux pour l'entretien ferroviaire ; en même temps, il complète le contenu de la gestion et de l'exploitation des infrastructures ferroviaires urbaines.

Le décret stipule clairement : tous les actifs d’infrastructure ferroviaire nationale existants sont attribués aux entreprises nationales de gestion des actifs ferroviaires sans calculer la composante du capital de l’État dans l’entreprise.

Tous les actifs d'infrastructure ferroviaire urbaine existants (à l'exception des actifs d'infrastructure ferroviaire urbaine attribués aux entreprises pour la gestion sous la forme de calcul de la composante du capital de l'État dans l'entreprise) sont attribués aux entreprises pour la gestion des actifs ferroviaires urbains sous la forme de non-calcul de la composante du capital de l'État dans l'entreprise.

Le financement de la gestion et de l'entretien de l'infrastructure ferroviaire nationale est assuré par le budget de l'État. Sur décision de l'autorité ou de la personne compétente, le ministère des Transports attribue le budget de l'État à l'entreprise de gestion du patrimoine ferroviaire national (l'entreprise).

Les entreprises sont autorisées à soumissionner et à passer des commandes pour la fourniture de produits et de services publics conformément aux dispositions de la loi ; les appels d'offres sont effectués conformément aux dispositions de la loi sur les appels d'offres ; les commandes sont effectuées conformément aux règlements du gouvernement sur l'attribution des tâches, la passation de commandes ou les appels d'offres pour la fourniture de produits et de services publics utilisant le budget de l'État.

En ce qui concerne l'exploitation de l'infrastructure ferroviaire nationale, les entreprises peuvent organiser directement l'exploitation des actifs, louer le droit d'exploiter les actifs et transférer le droit d'exploiter les actifs pour une période limitée.

En ce qui concerne la gestion et l'entretien des infrastructures ferroviaires urbaines, le Décret 15 stipule : La forme et l'organisation de la gestion et de l'entretien des infrastructures ferroviaires urbaines doivent être conformes aux dispositions de la loi sur les chemins de fer, de la loi sur la gestion de la qualité, de la construction et de l'entretien des ouvrages de construction et des autres lois pertinentes.

Le coût de la gestion et de l’entretien du patrimoine d’infrastructures ferroviaires urbaines est garanti par le budget de l’État.

En ce qui concerne l'organisation de l'entretien des actifs de l'infrastructure ferroviaire urbaine, les entreprises de gestion des actifs ferroviaires urbains sont chargées de préparer les estimations des dépenses du budget de l'État pour la gestion et l'entretien de l'infrastructure ferroviaire urbaine, de faire rapport à l'organisme représentatif des propriétaires d'actifs ferroviaires urbains (Comité populaire provincial) pour synthèse et de les soumettre aux organismes et personnes compétents pour approbation conformément aux dispositions de la loi sur le budget de l'État et d'autres lois pertinentes.

Sur la base de la décision d'attribuer l'estimation du budget de l'État à l'agence ou à la personne compétente, le Comité populaire provincial doit attribuer l'estimation du budget de l'État pour la gestion et l'entretien de l'infrastructure ferroviaire urbaine à l'entreprise de gestion des actifs ferroviaires urbains conformément à la réglementation.

Les entreprises de gestion du patrimoine ferroviaire sont autorisées à soumissionner et à passer des commandes pour la fourniture de produits et services publics conformément aux dispositions de la loi ; les appels d'offres sont effectués conformément aux dispositions de la loi sur les appels d'offres ; les commandes sont effectuées conformément aux règlements du gouvernement sur l'attribution des tâches, la passation de commandes ou les appels d'offres pour la fourniture de produits et services publics utilisant le budget de l'État.

Source: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-khai-thac-ket-cau-ha-tang-duong-sat-192250210221026215.htm