Le gouvernement vient de publier le décret n° 15/2025/ND-CP du 3 février 2025 relatif à la gestion, à l'utilisation et à l'exploitation des infrastructures ferroviaires.
Dans un entretien accordé au journal Giao Thong, le dirigeant de l'Autorité des chemins de fer du Vietnam a déclaré que le décret n° 15/2025/ND-CP avait été promulgué pour remplacer le décret n° 46/2018/ND-CP du 14 mars 2018 du gouvernement régissant la gestion, l'utilisation et l'exploitation des infrastructures ferroviaires nationales, afin d'être plus adapté à la réalité.
Conformément au décret n° 15/2025/ND-CP du gouvernement, le capital d'entretien des chemins de fer est attribué à l'entreprise nationale de gestion des actifs ferroviaires.
Le principal atout du décret 15 est de clarifier les sujets relatifs à la gestion et à l'exploitation des infrastructures ferroviaires et à l'allocation de capitaux pour l'entretien des chemins de fer ; en même temps, il complète le contenu de la gestion et de l'exploitation des infrastructures ferroviaires urbaines.
Le décret stipule clairement : tous les actifs existants de l’infrastructure ferroviaire nationale sont attribués à des entreprises nationales de gestion d’actifs ferroviaires sans calcul de la part du capital de l’État dans l’entreprise.
Tous les actifs d'infrastructure ferroviaire urbaine existants (à l'exception des actifs d'infrastructure ferroviaire urbaine attribués à des entreprises pour la gestion sous la forme d'un calcul de la composante de capital de l'État dans l'entreprise) sont attribués à des entreprises pour la gestion des actifs ferroviaires urbains sous la forme d'un calcul de la composante de capital de l'État dans l'entreprise.
Le financement de la gestion et de l'entretien de l'infrastructure ferroviaire nationale est assuré par le budget de l'État. Sur décision de l'autorité ou de la personne compétente, le ministère des Transports alloue les fonds budgétaires de l'État à l'entreprise nationale de gestion du patrimoine ferroviaire (l'« entreprise »).
Les entreprises sont autorisées à soumissionner et à passer des commandes pour la fourniture de produits et services publics conformément aux dispositions légales ; les appels d'offres sont effectués conformément aux dispositions de la loi sur les appels d'offres ; les commandes sont effectuées conformément à la réglementation gouvernementale relative à l'attribution des tâches, au passage des commandes ou aux appels d'offres pour la fourniture de produits et services publics financés par le budget de l'État.
En ce qui concerne l'exploitation des infrastructures ferroviaires nationales, les entreprises peuvent organiser directement l'exploitation des actifs ; louer le droit d'exploiter les actifs ; et transférer le droit d'exploiter les actifs pour une période limitée.
En ce qui concerne la gestion et l'entretien des infrastructures ferroviaires urbaines, le décret 15 stipule : La forme et l'organisation de la gestion et de l'entretien des infrastructures ferroviaires urbaines doivent être conformes aux dispositions de la loi sur les chemins de fer, de la loi sur la gestion de la qualité, la construction et l'entretien des ouvrages et des autres lois pertinentes.
Les coûts de gestion et d'entretien des infrastructures ferroviaires urbaines sont pris en charge par le budget de l'État.
En ce qui concerne l'organisation de la maintenance des infrastructures ferroviaires urbaines, les entreprises de gestion des actifs ferroviaires urbains sont chargées d'établir les estimations des dépenses du budget de l'État pour la gestion et la maintenance des infrastructures ferroviaires urbaines, de les soumettre à l'organisme représentatif des propriétaires d'actifs ferroviaires urbains (Comité populaire provincial) pour synthèse, et de les soumettre aux organismes et personnes compétents pour approbation conformément aux dispositions de la loi sur le budget de l'État et des autres lois pertinentes.
Sur la base de la décision d'attribuer le budget prévisionnel de l'État à l'organisme ou à la personne compétente, le Comité populaire provincial attribue le budget prévisionnel de l'État destiné à la gestion et à l'entretien des infrastructures ferroviaires urbaines à l'entreprise de gestion des actifs ferroviaires urbains conformément à la réglementation.
Les entreprises de gestion d'actifs ferroviaires sont autorisées à soumissionner et à passer des commandes pour la fourniture de produits et services publics conformément aux dispositions légales ; les appels d'offres sont effectués conformément aux dispositions de la loi sur les appels d'offres ; les commandes sont effectuées conformément à la réglementation gouvernementale relative à l'attribution des tâches, au passage des commandes ou aux appels d'offres pour la fourniture de produits et services publics financés par le budget de l'État.
Source : https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-quan-ly-khai-thac-ket-cau-ha-tang-duong-sat-192250210221026215.htm
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