(Dan Tri) - Avec un design raffiné et une liste d'équipements disponibles à un niveau modéré, le nouveau Velar ajoute des options pour les clients qui cherchent à acheter un crossover de luxe de taille moyenne au prix de 4 à 6 milliards de VND.
Le Range Rover Velar restylé a récemment été lancé auprès des consommateurs nationaux. Ce modèle semble combler l'écart de prix entre le Range Rover (12,68 à 27,39 milliards de VND), le Range Rover Sport (7,72 à 8,65 milliards de VND) et le petit Evoque (3,05 à 3,79 milliards de VND).
Le prix de 3,729 à 5,689 milliards de VND place le nouveau Velar dans le même segment que des concurrents tels que Porsche Macan (3,350 à 5,340 milliards de VND) et Maserati Grecale (4,200 à 7,539 milliards de VND).
Le prix du Velar 2025 est comparable à celui du BMW X5 ou du Mercedes-Benz GLE (Photo : Land Rover).
Modèle à l'extérieur doux et minimaliste de la gamme Range Rover actuelle, le Velar restylé ne diffère guère de celui lancé il y a sept ans. Il séduira une clientèle féminine grâce à ses lignes douces et arrondies et à sa ligne de toit progressivement inclinée.
La calandre est similaire à celle des modèles phares du Range Rover. Les phares sont plus épurés et plus modernes, avec des feux de jour intégrés et des clignotants fins.
La version haut de gamme sera équipée d'un système de phares Pixel LED avec 67 LED de chaque côté, au lieu du système 100 % LED des autres versions. Cet équipement se distingue par sa capacité à isoler jusqu'à quatre objets distincts, y compris les panneaux de signalisation, afin d'éviter l'éblouissement des véhicules venant en sens inverse tout en garantissant la luminosité nécessaire.
La fonction « coup d'œil » et le réglage de l'intensité lumineuse en fonction de l'angle de braquage sont également des exclusivités sur Pixel LED.
Les flancs de la voiture restent quasiment inchangés, la partie supérieure étant peinte en noir pour créer l'effet de capot flottant caractéristique, une ligne de taille fluide et des poignées de porte électriques dissimulées. Les jantes mesurent entre 19 et 22 pouces selon la version.
Les feux arrière full LED sont plus minimalistes, avec seulement une bande 3D rouge qui s'étend de l'extérieur jusqu'au grand panneau portant le nom de la marque. Le pare-chocs arrière est plus fluide, recouvrant les doubles sorties d'échappement arrière.
Deux nouvelles options de couleurs sont également disponibles : le bleu métallisé Varesine et le gris métallisé Premium Zadar.
La voiture mesure 4 797 mm de long, 2 041 mm de large, 1 683 mm de haut et possède un empattement de 2 874 mm. La suspension pneumatique (de série sur la Dynamic HSE, en option sur les autres modèles) permet de surélever la voiture de 30 à 46 mm ou de l'abaisser de 10 à 50 mm dans de nombreuses situations, tout en complétant l'impressionnante capacité de franchissement de gué de 580 mm pour un modèle intermédiaire à châssis haut.
L'intérieur a été complètement transformé même s'il ne s'agit que d'une mise à niveau, en particulier la zone centrale où toutes les fonctions principales de la voiture sont concentrées sur l'écran Pivi Pro de 11,4 pouces comme ses « seniors », prenant en charge la connexion sans fil Apple CarPlay/Android Auto.
Le système de mise à jour over-the-air (OTA) intervient et modifie presque tout, non seulement le système d'infodivertissement, les cartes de navigation mais aussi le châssis et le moteur.
À l'exception de la version de base avec 8 haut-parleurs de série, le Velar restylé sera équipé d'un système Meridian à 12 haut-parleurs d'une puissance de 400 W. Les acheteurs peuvent opter pour un système Meridian 3D Surround de 750 W (17 haut-parleurs) ou, pour le plus luxueux, le Meridian Signature de 1 300 W avec 22 haut-parleurs, associé à la technologie de réduction active du bruit (ARNC) pour réduire d'au moins 4 dB le bruit provenant du châssis et transmis à l'habitacle.
Le système de filtration d'air Cabin Plus comprend la gestion de la concentration de CO2 dans la voiture, l'élimination des poussières fines PM2,5 et la génération d'ions nanoe X.
D'autres « options » haut de gamme à l'intérieur du nouveau Velar comprennent : des sièges avant électriques à 20 réglages avec mémoire à 3 positions, système de ventilation/chauffage et fonction de massage ; un tableau de bord numérique de 12,3 pouces ; un volant électrique chauffant ; une climatisation automatique à quatre zones ; un chargeur de téléphone sans fil ; une boîte à gants avec fonction de refroidissement intégrée ; un toit ouvrant panoramique ; un éclairage décoratif de 30 couleurs ; une caméra à 360 degrés avec affichage 3D ; un affichage d'informations sur le pare-brise.
L'aspect sécurité du Range Rover est légèrement supérieur à celui des autres voitures de la même catégorie grâce à l'ensemble des fonctionnalités ADAS, comprenant généralement le freinage d'urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif Stop & Go, l'assistance au maintien de voie avec centrage de voie, l'avertissement d'angle mort et l'assistance à l'évitement des collisions lors des changements de voie, l'alerte de trafic transversal arrière, l'avertissement d'inattention du conducteur, etc.
Le Velar 2025 marque la première commercialisation au Vietnam de la motorisation hybride rechargeable (PHEV) de cette gamme. La version P400e, équipée d'un moteur essence 2,0 L I4 et d'un moteur électrique, développe une puissance totale de 398 chevaux et un couple de 640 Nm, suffisant pour propulser le véhicule de plus de 2,2 tonnes de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.
La batterie lithium-ion de 19,2 kWh permet au véhicule de rouler jusqu'à 64 km en mode tout électrique. Le constructeur annonce que le Velar P400e ne consomme que 1,6 litre/100 km sur route mixte et émet 38 g de CO2 par km selon le cycle européen WLTP.
La différence entre le Velar PHEV et de nombreuses autres voitures hybrides rechargeables est que les utilisateurs peuvent utiliser une borne de recharge CC de 50 kW pour réduire le temps de recharge de 0 à 80 % à 30 minutes, en plus de recharger de 0 à 100 % à domicile à l'aide d'un chargeur CA de 7 kW en 2,5 heures.
Les deux autres motorisations sont la P250, équipée d'un moteur essence 2.0L turbocompressé I4 développant 246 chevaux et un couple maximal de 365 Nm. La version P340, équipée d'un moteur essence 3.0L turbocompressé I6, développe 335 chevaux et 480 Nm. Toutes sont associées à une boîte automatique à 8 rapports.
La technologie hybride légère 48 V de la version P340 permet à la voiture d'économiser du carburant et de réagir plus rapidement lors de l'accélération (Photo : Land Rover).
Quelle que soit la version, la puissance du moteur est transmise à la route par un système de transmission intégrale intelligent qui peut répartir la traction sur l'un ou l'autre essieu ou la répartir à 50/50. Le système Terrain Response propose quatre modes de conduite de base : Automatique, Éco, Confort , Dynamique, ainsi que trois combinaisons de modes terrain : Herbe-Gravier-Neige, Boue-Ornières, Sable.
Prix du Range Rover Velar 2025 (hors équipements supplémentaires) :
| Moteur | Version | Prix de vente (milliards de VND) |
| P250 (2.0) | Vélaire S | 3 729 |
Velar Dynamic SE | 4 079 | |
Velar Dynamic HSE | 4 579 | |
| P340 (3,0 MHEV) | Vélaire S | 4 769 |
Velar Dynamic SE | 5 169 | |
Velar Dynamic HSE | 5 689 | |
P400e (2.0 PHEV) | HSE dynamique | 5 149 |
Si le Range Rover Velar se veut élégant et luxueux, ses deux concurrents, le Porsche Macan et le Maserati Grecale, sont plus sportifs et s'adressent aux amateurs de sensations de conduite. Avec un budget de 4 à 6 milliards de VND, les clients vietnamiens ont d'autres options comme le BMW X5, le Mercedes-Benz GLE ou le Lexus LX.
Source : https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/range-rover-velar-2025-gia-tu-373-ty-dong-lan-dau-co-ban-hybrid-cam-sac-20241125123451393.htm
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