(Dan Tri) - Avec un design raffiné et une liste d'équipements disponibles à un niveau modéré, le nouveau Velar ajoute des options pour les clients qui cherchent à acheter un crossover de luxe de taille moyenne au prix de 4 à 6 milliards de VND.
Le nouveau Range Rover Velar restylé a récemment été lancé auprès des consommateurs nationaux. Le produit semble combler l'écart de prix entre le Range Rover (12,68-27,39 milliards de VND) - le Range Rover Sport (7,72-8,65 milliards de VND) et la petite voiture Evoque (3,05-3,79 milliards de VND).
Le prix de 3,729 à 5,689 milliards de VND place le nouveau Velar dans le même segment que des concurrents tels que Porsche Macan (3,350 à 5,340 milliards de VND) et Maserati Grecale (4,200 à 7,539 milliards de VND).
Le prix du Velar 2025 est comparable à celui du BMW X5 ou du Mercedes-Benz GLE (Photo : Land Rover).
En tant que modèle avec un style extérieur minimaliste et doux dans la gamme de produits Range Rover actuelle, le lifting Velar n'est pas très différent de la voiture lancée il y a 7 ans. La voiture attirera un certain groupe de clientes féminines avec ses lignes douces et courbes et son capot incliné.
Les graphismes de la calandre sont similaires à ceux des modèles haut de gamme de Range Rover. Le groupe de phares plus soigné et plus moderne est intégré aux feux de jour et aux clignotants fins.
La version haut de gamme utilisera un système de phares Pixel LED avec 67 ampoules LED de chaque côté au lieu du type entièrement LED comme les autres versions. Cet équipement se distingue par la possibilité d'éteindre la zone d'éclairage sur un maximum de 4 objets distincts - y compris les panneaux de signalisation - pour aider à prévenir l'éblouissement des véhicules venant en sens inverse tout en garantissant la luminosité nécessaire.
La fonction « coup d'œil » et le réglage de l'intensité lumineuse en fonction de l'angle de braquage sont également des exclusivités sur Pixel LED.
Les côtés de la voiture sont presque intacts, la moitié supérieure étant peinte en noir pour créer l'effet caractéristique de capot flottant, la ligne de « taille » sans couture et les poignées de porte électriques cachées. Taille de jante 19-22 pouces selon la version.
Les feux arrière entièrement à LED sont traités de manière plus minimaliste avec seulement une bande lumineuse 3D rouge allant de l'extérieur jusqu'au grand panneau contenant le nom de la marque. Le pare-chocs arrière est plus homogène, recouvrant les doubles tuyaux d'échappement à l'arrière.
Deux nouvelles options de couleurs sont également disponibles : le bleu métallisé Varesine et le gris métallisé Premium Zadar.
La voiture mesure 4 797 mm de long, 2 041 mm de large, 1 683 mm de haut et possède un empattement de 2 874 mm. La suspension pneumatique (de série sur le Dynamic HSE, en option sur tous les autres modèles) peut s'élever de 30 à 46 mm ou s'abaisser de 10 à 50 mm dans diverses situations, tout en complétant l'impressionnante capacité de passage à gué de 580 mm pour un modèle à châssis haut de taille moyenne.
L'intérieur a été complètement transformé même s'il ne s'agit que d'une mise à niveau, en particulier la zone centrale où toutes les fonctions principales de la voiture sont concentrées sur l'écran Pivi Pro de 11,4 pouces comme ses « seniors », prenant en charge la connexion sans fil Apple CarPlay/Android Auto.
Le système de mise à jour over-the-air (OTA) intervient et modifie presque tout, non seulement le système d'infodivertissement, les cartes de navigation mais aussi le châssis et le moteur.
À l'exception de la version de départ utilisant 8 haut-parleurs standard, le restylage Velar sera équipé d'un système Meridian à 12 haut-parleurs d'une capacité de 400 W. Les acheteurs de voitures peuvent dépenser plus d'argent pour profiter du son d'un système Meridian 3D Surround 750W à 17 haut-parleurs ou le plus « luxueux » est le Meridian Signature 1 300W avec 22 haut-parleurs, combiné à la technologie de suppression active du bruit (ARNC) pour réduire d'au moins 4 dB de bruit du train de roulement vers l'habitacle.
Le système de filtration d'air Cabin Plus comprend la gestion de la concentration de CO2 dans la voiture, l'élimination des poussières fines PM2,5 et la génération d'ions nanoe X.
Parmi les autres « options » haut de gamme à l'intérieur du nouveau Velar, on trouve : des sièges avant électriques à 20 réglages avec mémoire à 3 positions, un système de ventilation/chauffage et une fonction de massage ; Tableau de bord numérique de 12,3 pouces; volant assisté chauffant; climatisation automatique à quatre zones; chargeur de téléphone sans fil; Boîte à gants avec fonction de refroidissement intégrée ; toit ouvrant panoramique; 30 lumières décoratives de bordure de couleur ; Affichage 3D de la caméra à 360 degrés ; Affichage tête haute.
L'aspect sécurité du Range Rover est légèrement supérieur à celui des autres voitures de la même catégorie grâce à l'ensemble des fonctionnalités ADAS, comprenant généralement le freinage d'urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif Stop & Go, l'assistance au maintien de voie avec centrage de voie, l'avertissement d'angle mort et l'assistance à l'évitement des collisions lors des changements de voie, l'alerte de trafic transversal arrière, l'avertissement d'inattention du conducteur, etc.
Le Velar 2025 marque la première fois que l'option moteur hybride rechargeable (PHEV) de cette gamme de véhicules est distribuée au Vietnam. La version P400e avec un moteur à essence 2.0L I4 et un moteur électrique produit une capacité totale de 398 chevaux et 640 Nm de couple, suffisant pour tirer une voiture pesant plus de 2,2 tonnes pour accélérer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.
La batterie lithium-ion de 19,2 kWh permet à la voiture de parcourir jusqu'à 64 km en mode purement électrique. Le constructeur affirme que le Velar P400e ne consomme que 1,6 litre/100 km en conduite combinée et émet 38 g de CO2 par km sur le cycle européen WLTP.
La différence entre le Velar PHEV et de nombreuses autres voitures hybrides rechargeables est que les utilisateurs peuvent utiliser une borne de recharge CC de 50 kW pour réduire le temps de recharge de 0 à 80 % à 30 minutes, en plus de recharger de 0 à 100 % à domicile à l'aide d'un chargeur CA de 7 kW en 2,5 heures.
Les deux configurations de groupe motopropulseur restantes sont le P250 utilisant un moteur à essence I4 turbocompressé de 2,0 L avec une capacité maximale de 246 chevaux et un couple maximal de 365 Nm. La version P340 avec un moteur à essence I6 turbocompressé de 3,0 litres a des paramètres correspondants de 335 chevaux et 480 Nm. Tous sont couplés à une transmission automatique à huit rapports.
La technologie hybride légère 48 V de la version P340 permet à la voiture d'économiser du carburant et de réagir plus rapidement lors de l'accélération (Photo : Land Rover).
Quelle que soit la version, la puissance du moteur est transmise à la route par un système intelligent de transmission intégrale permanente qui peut envoyer toute la traction à l'un ou l'autre des essieux ou un équilibre 50:50. Le système Terrain Response propose quatre modes de conduite de base : Automatique, Eco, Confort, Dynamique et trois combinaisons de modes de terrain : Herbe-Gravier-Neige, Boue-Ornières, Sable.
Prix du Range Rover Velar 2025 (hors équipements supplémentaires) :
| Moteur | Version | Prix de vente (milliards de VND) |
| P250 (2.0) | Vélaire S | 3 729 |
Velar Dynamic SE | 4 079 | |
Velar Dynamic HSE | 4 579 | |
| P340 (3,0 MHEV) | Vélaire S | 4 769 |
Velar Dynamic SE | 5 169 | |
Velar Dynamic HSE | 5 689 | |
P400e (2.0 PHEV) | HSE dynamique | 5 149 |
Si le Range Rover Velar vise un style mode et luxueux, ses deux concurrents, le Porsche Macan et le Maserati Grecale, sont plus sportifs pour les clients qui aiment les sensations de conduite. Avec un budget de 4 à 6 milliards de VND, les clients vietnamiens ont d'autres options telles que le BMW X5, le Mercedes-Benz GLE ou le Lexus LX.
Source : https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/range-rover-velar-2025-gia-tu-373-ty-dong-lan-dau-co-ban-hybrid-cam-sac-20241125123451393.htm
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