Le robot TBM 2 Metro Nhon est entré dans la station S10

Le 15 septembre à 11h00, le robot de forage de tunnel TBM n° 2, baptisé « Bold », est officiellement entré dans la station souterraine S10 - Cat Linh, achevant un tronçon de forage de 1 353 m de long depuis la station S9 - Kim Ma. Il s'agit d'une étape technique importante dans le processus de construction du tronçon de tunnel de la ligne de métro Nhon - Gare ferroviaire de Hanoi.

Le TBM 2 a foré jusqu'à la station souterraine S10 - Cat Linh à 11h00 le 15 septembre 2025.

Déployé depuis le 3 février 2025, le TBM 2 « Bold » a installé un total de 902 anneaux de revêtement de tunnel, en respectant strictement les normes de sécurité, techniques et environnementales.

Ce résultat témoigne du sens des responsabilités et des efforts constants de toute l'équipe, composée d'officiers, d'ingénieurs, d'experts et de travailleurs du projet.

Le représentant de la coentreprise Hyundai - Ghella (HGU), M. Park Young III, a déclaré : « L'entrée du TBM n° 2 « Bold » dans la station S10 est un succès technique, confirmant l'efficacité de la coopération entre les ingénieurs et experts internationaux et vietnamiens.

Le fonctionnement simultané de deux tunneliers témoigne de la maîtrise des technologies de construction de tunnels par les entreprises vietnamiennes.

Gros plan sur le bouclier du TBM 2.

À ce jour, le lot CP03 - Tunnels et stations souterraines - a atteint un avancement de 66,46 %.

La coentreprise HGU s'engage à continuer de garantir le progrès, la qualité et la sécurité.

Les travaux de coulage du revêtement du tunnel ont achevé 2 939/3 488 tours, répondant au fonctionnement parallèle de deux TBM.

Les stations souterraines mettent en œuvre des travaux de construction auxiliaires, la station S12 construit la dalle de base, la zone de pente souterraine et le puits vertical continuent d'être excavés et construits.

Les deux tunneliers du projet ont été fabriqués par Herrenknecht (Allemagne), mesuraient plus de 100 m de long, pesaient 850 tonnes et fonctionnaient dans un système fermé avec une vitesse de forage maximale de 60 mm/minute.

Le projet de métro reliant la gare de Nhon à Hanoï est un projet de transport clé de la capitale, contribuant à réduire les embouteillages, à améliorer les transports publics et à protéger l'environnement.

Trung Nguyen/Journal d'actualités et ethnique

Source : https://baotintuc.vn/anh/robot-tbm-2-metro-nhon-da-tien-vao-ga-s10-20250915125337576.htm