Saigon sur la carte

Carte de Tran Van Hoc, 1815

La région de Saigon-Ben Nghe est devenue une entité géopolitique , une grande ville comme elle l'est aujourd'hui, ayant connu de nombreux hauts et bas dans son développement – ​​cet article se concentrera uniquement sur son système de canaux et de drainage.

Un dessin de l'ancienne citadelle de Gia Dinh sur la carte de 1815 de Tran Van Hoc.

PHOTO : ARCHIVES DE LUONG CHANH TONG

En 1700, le général Lao Cam, subordonné de Nguyen Huu Canh, fit construire le rempart de Lao Cam à l'ouest de Saïgon pour protéger la capitale, Gia Dinh (la carte de Tran Van Hoc représente le rempart de Cat Ngang ). En 1772, le général Nguyen Cuu Dam fit construire le rempart de Ban Bich pour protéger les trois villes de Saïgon, Ben Nghe et Gia Dinh.

En 1790, Nguyen Anh fit construire la grande citadelle de Bat Quai sur la colline de Tan Khai, en direction de Ben Nghe. Tran Van Hoc est considéré comme l'architecte responsable de la construction de la citadelle et de la rénovation des rues de Ben Nghe.

En 1815, Tran Van Hoc publia une carte de la citadelle de Gia Dinh couvrant une zone assez étendue et indiquant clairement les noms des lieux, notamment tous les principaux canaux, rivières et marais. Parmi ceux-ci figuraient le fleuve Ben Nghe (rivière de Saigon), le canal Ben Nghe, le canal de Saigon (canal Tau Hu), le canal Lo Gom, le canal Ben Cui, le canal Ong Lon, le canal Ong Be, le canal Thi Nghe, le canal Nhieu Loc, le carrefour Mu Tri (devenu plus tard le canal Cau Bong), le carrefour Moi (devenu plus tard le canal Van Thanh), le canal Dau, le canal Cho Quan, le canal Bau Tron… Dans la zone plus restreinte de ce qui est aujourd'hui le district 1, Tran Van Hoc représenta clairement le canal Ben Thanh (canal Nguyen Hue), le canal Cay Cam (canal Le Loi), le canal Cau Sau (canal Ham Nghi), le canal Cau Ong Lanh, le canal Cau Muoi, le canal Cau Kho…

En 1819, le canal Ruột Ngựa (An Thông Hà) fut ouvert, allant directement du pont de Bà Thuông au canal de Cát, pour faciliter le transport par eau vers les six provinces.

En 1835, suite à la rébellion de Lê van Khoï, Minh Mang ordonna la démolition de la citadelle de Bat Quai et la construction d'une citadelle provinciale plus petite, celle de Gia Dinh, nichée dans l'angle nord-est de l'ancien emplacement. La nouvelle citadelle était située plus loin du fleuve Saïgon et près du canal Thi Nghệ.

Début 1859, la coalition franco-espagnole se retira de Da Nang pour occuper et détruire la citadelle de Gia Dinh. Toutes les opérations militaires de l'époque se déroulaient par voie fluviale et par canaux.

En 1862, Hué fut contrainte de signer un « traité de paix » pour rembourser les coûts de guerre à la coalition franco-espagnole et céder le pouvoir colonial à la France sur les trois provinces orientales du Sud-Vietnam : Bien Hoa, Gia Dinh et Dinh Tuong.

Carte de Coffyn de 1862 et carte de Saigon de 1867

Le 30 avril 1862, le colonel Coffyn, ingénieur, soumit un projet de construction de Saïgon pour 500 000 habitants, conformément aux instructions de l’amiral-gouverneur Bonard. Ce plan était accompagné d’explications assez claires sur l’architecture et l’aménagement du territoire. La ville, construite dans un style occidental, couvrait environ 2 500 hectares (25 km²) et était située entre le canal Thi Nghè, la rivière Saïgon, le canal Bến Nghé et le canal de ceinture Vành Đai, récemment creusé. Ce dernier prenait naissance à la pagode Cây Mai, près du canal Bến Nghè, contournait le champ de Tập Trận (équivalent du rempart de Bán Bích construit par Nguyễn Cửu Đàm en 1772), puis rejoignait le canal Thi Nghè.

La carte de Saigon, dessinée par l'ingénieur royal Le Brun en 1795, montre la citadelle de Saigon, achevée en 1790 par l'ingénieur militaire Olivier de Puymanel.

PHOTO : Bibliothèque nationale de France - ARCHIVES DE NGUYEN QUANG DIEU

Parmi les nombreux problèmes à résoudre pour une ville nouvelle, figure celui du drainage des eaux pluviales et usées. Coffyn écrit : « Le stockage des eaux pluviales et usées en ville est toujours un problème complexe. Ici, cette difficulté est plus aiguë qu’ailleurs, car le niveau du sol à Saïgon ne dépasse guère celui des rivières et des canaux, ce qui rend impossible la pose de canalisations d’égout classiques. Il faut donc construire des égouts à vannes automatiques. »

« Peut-être, suivant la suggestion de l’amiral Charner, pourrions-nous imiter le réservoir d’eau de Calcutta (Inde), c’est-à-dire creuser un grand lac au centre, d’où se ramifieraient quatre canaux de drainage pour puiser l’eau du canal Ben Nghe, du canal Thi Nghe, de la rivière Saigon et du canal circulaire. Ces canaux seraient fermés par des écluses permettant l’installation de pompes de refoulement dans les conduites, et permettant simultanément à l’eau de s’écouler dans le lac par les canaux de drainage à marée haute. De cette manière, deux fois par semaine, nous pourrions faire circuler l’eau par les conduites de drainage. Nous devrions concevoir des pentes pour les rues, les berges et les boulevards afin d’assurer le drainage des eaux pluviales, des puits et des fontaines par des fossés de drainage le long des trottoirs. »

Le projet Coffyn était certes une bonne idée, mais il était considéré comme une illusion compte tenu des circonstances de l'époque et était donc irréalisable.

Le 3 janvier 1865, un décret fut promulgué définissant les limites de Saïgon dans la zone délimitée par le canal Thi Nghe, la rivière Saïgon, le canal Ben Nghe, la nouvelle route du pont Ong Lanh (Boresse), jusqu'au carrefour à six voies de la rue Thuan Kieu (rue Cach Mang Thang 8), en indiquant clairement la rue Chasseloup-Laubat (rue Nguyen Thi Minh Khai) et en ligne droite jusqu'au canal Thi Nghe. La carte de la ville de Saïgon de 1867, établie par le Département des travaux publics, représentait fidèlement ces limites, conformément au décret susmentionné. Les canaux intra-urbains correspondaient également à la carte du port de Saïgon. De plus, cette carte incluait le canal Cau Ong Lanh, le canal Cau Muoi et la source du canal Cau Kho, située dans le marais près du pont Ong Lanh (appelé Marais Boresse sur la carte française). (À suivre)

(Extrait de *Notes sur l'histoire et la géographie du Vietnam* du regretté érudit Nguyen Dinh Dau, publié par la maison d'édition Tre)

Source : https://thanhnien.vn/sai-gon-qua-ban-do-185241011001650673.htm