Saïgon sur la carte

Carte de Tran Van Hoc 1815

La région de Saigon - Ben Nghe est devenue une entité géopolitique , une grande ville comme elle l'est aujourd'hui, qui a connu de nombreux hauts et bas dans la construction - dans cet article, nous ne nous intéressons qu'au canal et au système de drainage.

Dessin de l'ancienne citadelle de Gia Dinh sur la carte de Tran Van Hoc de 1815

PHOTO : DOCUMENTAIRE DE LUONG CHANH TONG

En 1700, le général Lao Cam de Nguyen Huu Canh construisit le rempart de Lao Cam à l'ouest de Saïgon pour protéger la capitale Gia Dinh (la carte de Tran Van Hoc mentionne le rempart de Cat Ngang ). En 1772, le général Nguyen Cuu Dam construisit le rempart de Ban Bich pour protéger les trois villes de Saïgon : Ben Nghe et Gia Dinh.

En 1790, Nguyen Anh construisit la grande citadelle de Bat Quai sur la colline de Tan Khai, en direction de Ben Nghe. Tran Van Hoc est considéré comme l'architecte qui construisit la citadelle et embellit les rues de Ben Nghe.

En 1815, Tran Van Hoc publia une carte de la citadelle de Gia Dinh, couvrant une zone assez vaste, avec une toponymie claire, et indiquant notamment les principaux canaux, rivières, ruisseaux et marécages. Il s'agit de la grande rivière Ben Nghe (rivière de Saïgon), du canal Ben Nghe, du canal de Saïgon (canal Tau Hu), du canal Lo Gom, du canal Ben Cui, du canal Ong Lon, du canal Ong Be, du canal Thi Nghe, du canal Nhieu Loc, du carrefour Mu Tri (futur canal Cau Bong), du carrefour Moi (futur canal Van Thanh), du canal Dau, du canal Cho Quan, du lac Tron… Dans le petit périmètre actuel du district 1, Tran Van Hoc a clairement dessiné le canal Ben Thanh (Nguyen Hue), le canal Cay Cam (Le Loi), le canal Cau Sau (Ham Nghi), le canal Cau Ong Lanh, le canal Cau Muoi, le canal Cau Kho…

En 1819, le canal Ruot Ngua (An Thong Ha) a été ouvert directement de Cau Ba Thuong à Rach Cat pour rendre le transport maritime vers les six provinces plus facile et plus pratique.

En 1835, après la rébellion de Le Van Khoi, Minh Mang démolit la citadelle de Bat Quai et construisit une citadelle plus petite, Gia Dinh, située à l'angle nord-est de l'ancienne. La nouvelle citadelle était située loin de la rivière de Saïgon et près du canal de Thi Nghe.

Début 1859, la coalition franco-espagnole se retira de Da Nang pour occuper la citadelle de Gia Dinh. À cette époque, toutes les opérations militaires se déroulaient par voie fluviale et par canaux.

En 1862, Hué dut signer un « traité de paix » pour payer des réparations de guerre à la coalition franco-espagnole et céder le droit de gouverner (coloniser) trois provinces orientales de la Cochinchine : Bien Hoa, Gia Dinh et Dinh Tuong à la France.

Carte de Coffyn 1862 et carte de Saigon 1867

Le 30 avril 1862, l'ingénieur-colonel Coffyn soumit un projet de construction de la ville de Saïgon pour 500 000 habitants, sous la direction de l'amiral-gouverneur Bonard. Le plan comportait des explications claires du plan architectural et de l'aménagement du site. La ville, de style occidental, s'étendait sur environ 2 500 hectares (25 km²) de large et était située entre le canal Thi Nghe, la rivière Saïgon, le canal Ben Nghe et le canal de ceinture nouvellement creusé depuis la pagode Cay Mai, près du canal Ben Nghe, autour du champ de Tap Tran (équivalent du rempart de Ban Bich construit par le barrage Nguyen Cuu en 1772), puis relié au canal Thi Nghe.

Carte de la ville de Saïgon dessinée par l'ingénieur royal Le Brun en 1795, à l'intérieur se trouve la citadelle de Saïgon construite par l'officier ingénieur Olivier de Puymanel en 1790

PHOTO : Bibliothèque nationale de France - DOCUMENTAIRE DE NGUYEN QUANG DIEU

Parmi les nombreux problèmes à résoudre pour une nouvelle ville, figure celui du drainage des eaux pluviales et usées. Coffyn a écrit : « Le drainage des eaux pluviales et usées en ville a toujours été un problème complexe. Ici, la difficulté est plus grande qu’ailleurs, car le niveau du sol de Saïgon n’est guère supérieur à celui des rivières et des canaux, ce qui rend impossible l’installation d’égouts classiques. Il faut plutôt construire des égouts à vannes automatiques. »

« Peut-être, comme l'a suggéré l'amiral Charner, pourrions-nous imiter le réservoir d'eau de Calcutta (Inde), c'est-à-dire creuser un grand lac au centre, puis le diviser en quatre égouts pour alimenter les canaux de Ben Nghe, de Thi Nghe, de la rivière Saïgon et de Vanh Dai. Fermés par des écluses, nous pourrions installer un chasse-eau dans les égouts et, simultanément, alimenter le lac par des conduites d'alimentation à marée haute. Ainsi, deux fois par semaine, l'eau pourrait s'écouler par les égouts. Nous devrions concevoir des pentes pour les rues, les ports fluviaux et les boulevards, afin d'assurer l'évacuation des eaux de pluie, des puits et des fontaines par des égouts le long des trottoirs. » (!)

Le projet Coffyn était un bon projet, mais il était considéré comme une illusion dans la situation actuelle et ne pouvait pas être mis en œuvre.

Le 3 janvier 1865, un décret fut publié pour délimiter la ville de Saïgon dans la zone comprise entre le canal Thi Nghe, la rivière Saïgon, le canal Ben Nghe, la nouvelle route du pont d'Ong Lanh (Boresse), jusqu'au carrefour à six voies de la rue Thuan Kieu (8 Cach Mang Thang), traçant clairement la rue Chasseloup-Laubat (Nguyen Thi Minh Khai) jusqu'au canal Thi Nghe. Le Département des Travaux Publics dressa une carte de la ville de Saïgon en 1867, reflétant fidèlement les limites du décret susmentionné. Les canaux du centre-ville étaient également conformes à la carte du port de Saïgon. De plus, cette carte indiquait également le canal Cau Ong Lanh, le canal Cau Muoi et les voies navigables en amont du canal Cau Kho, situées dans le marais près du pont d'Ong Lanh (la carte française indiquait le marais Boresse). (suite)

(Extrait de Notes diverses sur l'histoire et la géographie vietnamiennes par le regretté érudit Nguyen Dinh Dau, publiées par la maison d'édition Tre)

Source : https://thanhnien.vn/sai-gon-qua-ban-do-185241011001650673.htm