L'aéroport de Gia Binh est orienté pour relier Hanoi

Le coût d'investissement estimé de l'aéroport de Gia Binh, selon la planification, est d'environ 161 600 milliards de VND pour la période 2021-2030. (Photo : PV/Vietnam+) — Le coût d'investissement estimé selon la planification de l'aéroport de Gia Binh est d'environ 161 600 milliards de VND pour la période 2021-2030.

Le ministre de la Construction Tran Hong Minh vient de publier une décision approuvant l'ajustement de la planification de l'aéroport international de Gia Binh (province de Bac Ninh) pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Ainsi, entre 2021 et 2030, l'aéroport de Gia Binh aura une capacité d'environ 30 millions de passagers et 1,6 million de tonnes de fret par an. Les types d'avions en exploitation comprennent : B747, B777, B787, A380, A350, A321 et autres appareils spéciaux et spécialisés.

Pour la période 2021-2030, la piste 07R/25L, d'une superficie de 3 500 x 45 m, et la piste 06L/24R, d'une superficie de 4 000 x 45 m, sont prévues dans la région Nord, à environ 1 800 m de la piste 07R/25L. Une voie de circulation parallèle au sud de la piste 07R/25L et une autre au nord de la piste 06L/24R sont prévues ; un système de voies de connexion et de voies de sortie rapides synchrones est également prévu pour relier la voie de circulation parallèle à la piste et à l'aire de trafic.

À l'horizon 2050, cet aéroport aura une capacité d'environ 50 millions de passagers/an et 2,5 millions de tonnes de fret/an. Cette phase prévoit la piste 07L/25R, de dimensions 3 500 x 45 m, située à environ 366 m au nord de la piste 07R/25L ; et la piste 06R/24L, de dimensions 3 650 x 45 m, située à environ 366 m au sud de la piste 06L/24R.

En outre, le plan comprend des voies de circulation parallèles supplémentaires entre les deux pistes de la région Nord et entre les deux pistes de la région Sud, ainsi qu'un système de voies de circulation de connexion et de voies de sortie rapide synchrones pour relier les voies de circulation parallèles aux pistes.

Le ministère de la Construction a approuvé la demande d'utilisation des terres pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, de l'aéroport international de Gia Binh d'environ 1 960 hectares.

L'aéroport international de Gia Binh est destiné à être relié à l'autoroute reliant Hanoï, capitale, à l'aéroport de Gia Binh et à la ville de Hai Phong. Une gare ferroviaire urbaine est aménagée dans la zone du terminal passagers du port afin de desservir le réseau ferroviaire national et la ligne ferroviaire urbaine reliant Hanoï, capitale. La planification détaillée du réseau de transport est définie dans les plans sectoriel et provincial afin de garantir la synchronisation et de répondre aux besoins de développement socio -économique.

Le ministère de la Construction a demandé au Comité populaire de Hanoi de se coordonner avec le Comité populaire provincial de Bac Ninh pour achever la planification et l'investissement dans les routes et les voies ferrées reliant la capitale Hanoi à l'aéroport international de Gia Binh.

Le Comité populaire de la province de Bac Ninh examine et met à jour le contenu de la planification de l'aéroport international de Gia Binh dans la planification locale et la planification connexe ; gère strictement l'espace aérien de la province et la hauteur de construction conformément à la réglementation ; étudie des solutions pour l'approvisionnement en électricité, l'approvisionnement en eau, le drainage... pour la zone entourant l'aéroport.

La province de Bac Ninh organise et protège les fonds fonciers conformément à la planification approuvée, dispose de plans de planification et de plans d'utilisation des terres pour garantir que les fonds fonciers sont prêts à répondre aux besoins d'expansion conformément à la planification ; coordonne avec le ministère de l'Industrie et du Commerce pour examiner les plans liés à l'infrastructure d'approvisionnement en électricité, en carburant et en énergie afin de procéder aux ajustements appropriés, garantissant la capacité de connecter les infrastructures et d'exploiter l'aéroport de Gia Binh conformément à l'échelle de planification.

Selon les calculs de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, le coût d'investissement estimé selon la planification de l'aéroport de Gia Binh est d'environ 161 600 milliards de VND pour la période 2021-2030, environ 52 700 milliards de VND avec une vision jusqu'en 2050.

Lorsque l'aéroport de Gia Binh est ajouté au plan directeur de développement du système aéroportuaire national, la demande d'investissement en capital pour le développement du système aéroportuaire jusqu'en 2030 est d'environ 485 472 milliards de VND, mobilisés à partir du budget de l'État, des capitaux non budgétaires et d'autres sources de capitaux légales.

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