L’échec de l’Initiative sur les céréales de la mer Noire : quel avenir pour le marché alimentaire mondial ?

L'effondrement de l'Initiative céréalière de la mer Noire, qui a aidé l'Ukraine à exporter plus de 32 millions de tonnes de céréales l'année dernière, n'aura pas d'impact immédiat, mais à moyen terme, il créera un effet de stress sur le marché et fera grimper les prix des denrées alimentaires, selon les analystes.

Sáng kiến Ngũ cốc Biển Đen sụp đổ, tương lai nào cho thị trường lương thực toàn cầu?

L'échec de l'Initiative sur les céréales de la mer Noire n'aura pas d'impact immédiat, mais à moyen terme, il créera un effet de stress sur le marché alimentaire mondial . (Source : AP)

Les experts affirment que la situation actuelle est bien différente de celle de février 2022, lorsque la Russie avait lancé une opération militaire spéciale en Ukraine, coupant la navigation en mer Noire, principale voie d'exportation des produits agricoles ukrainiens. Premier exportateur mondial d'huile de tournesol et quatrième exportateur de blé et de maïs, le retrait de Kiev du marché mondial a propulsé les prix des denrées alimentaires à des niveaux records en mai 2022.

L’ouverture ultérieure du corridor d’exportation de céréales de la mer Noire, le 1er août 2022, a contribué à sécuriser l’approvisionnement des pays importateurs et à atténuer la crise alimentaire, même si la production agricole de l’Ukraine a diminué en raison de l’impact du conflit.

La production de blé devrait chuter à 17,5 millions de tonnes en 2023-24, contre 33 millions de tonnes en 2021-22. La production de maïs devrait également chuter à 25 millions de tonnes, contre 42 millions de tonnes.

M. Gautier Le Molgat, analyste d'Agritel - une société spécialisée dans la fourniture de données et d'analyses sur le marché agricole, prévoit qu'au cours de la campagne 2023-2024, l'Ukraine exportera 6 millions de tonnes de blé en moins et 10 millions de tonnes de maïs et l'avenir du marché alimentaire sera clair à la fin de la récolte.

« Il pourrait s'agir d'une période calme sur le marché, moins réactif à l'annonce de la suspension de l'accord », a déclaré M. Molgat. Actuellement, les prix du blé augmentent légèrement en Europe et baissent sur le marché américain.

Le refus de la Russie de prolonger l'accord était également attendu. Edward de Saint-Denis, trader chez Plantureux & Associés, société de négoce de matières premières, a déclaré que son entreprise avait constaté ces derniers mois un goulot d'étranglement dans le détroit du Bosphore, avec un ralentissement du trafic, notamment en raison du faible nombre d'inspecteurs russes sur les navires empruntant ce passage.

Avant même l'ouverture du corridor de la mer Noire, l'UE avait créé des « routes de solidarité » – des voies terrestres et fluviales destinées à faciliter l'exportation de produits agricoles de l'UE via les pays européens. La Farm Foundation, un groupe de réflexion spécialisé dans les questions agricoles, estime que la moitié des exportations agricoles ukrainiennes empruntent déjà ces routes.

Le marché mondial ne connaît actuellement aucune pénurie de blé. Cependant, « le blé le plus exportable provient de Russie, qui dispose de 12,5 millions de tonnes de réserves et est le blé le moins cher du monde », a déclaré Damien Vercambre, directeur du courtier en matières premières Inter-Courtage.

La Russie pourrait être épargnée par une pénurie de blé ukrainien. Cependant, une dépendance alimentaire croissante envers la Russie pourrait être une pilule amère pour de nombreux pays.

L'UE s'attend à une récolte normale, ce qui pourrait également contribuer à répondre aux besoins des pays importateurs. Cependant, des conditions météorologiques défavorables pourraient rapidement modifier les perspectives.

Les marchés du blé et du maïs sont désormais très différents. La Chine, premier importateur mondial de maïs, pourrait se tourner vers le Brésil, qui enregistre une récolte record et vend à des prix plus bas.

Pour le blé, la production est peut-être suffisante, mais le déclin de la production ukrainienne pourrait avoir un impact significatif. « La prolongation de la fermeture du corridor de la mer Noire aura un impact sur l'inflation des prix alimentaires, ce qui affectera la sécurité alimentaire », a déclaré Olia Tayeb Cherif de la Fondation Farm.

Certains pays importateurs commencent à avoir du mal à payer les prix actuels, comme l’Égypte par exemple.

Le Programme alimentaire mondial des Nations Unies risque également d'être perturbé car il s'approvisionne principalement en blé en Ukraine pour approvisionner l'Afghanistan, le Yémen et les pays africains, a noté M. Cherif.

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