Après la fusion, le ministère de la Construction et le ministère des Transports devraient réduire de 15 à 17 unités.

(Dan Tri) - Selon le projet de fusion du ministère de la Construction et du ministère des Transports, le nombre d'unités sous la structure des deux ministères avant la fusion était de 42. Il est prévu qu'après l'arrangement, la fusion et la consolidation, il y aura 25 à 27 unités, soit une diminution de 15 à 17 unités.

Lors de la conférence de presse régulière du 27 décembre, un représentant du ministère de la Construction a déclaré que le ministère a travaillé de toute urgence et activement avec le ministère des Transports pour achever le rapport de synthèse de la résolution 18 et le projet de projet de fusion du ministère de la Construction et du ministère des Transports afin de faire rapport au Premier ministre à temps.

Point de vue des dirigeants du ministère de la Construction : « Il s'agit d'une tâche importante, qui touche directement chaque cadre et fonctionnaire. Elle exige donc de nous un très haut niveau de solidarité, d'unité, de consensus, de détermination, de courage et de sacrifice de nos intérêts personnels pour le bien commun. »

Chaque dirigeant, cadre et membre du Parti, en particulier le chef, doit faire preuve de détermination dans la mise en œuvre, en respectant scrupuleusement les principes, le programme politique , les règlements, les statuts, les lois et les pratiques du Parti. L'organisation et l'appareil doivent s'inscrire dans une forte décentralisation et une délégation de pouvoir aux collectivités locales.

Après la réorganisation, l'appareil doit fonctionner de manière fluide, efficace et efficiente, mieux qu'avant ; ne pas laisser de domaines de la gestion de l'État vacants en fonction des fonctions et des tâches ; ne pas chevaucher les fonctions et les tâches ; ne pas provoquer de congestion du travail, ni causer de problèmes aux personnes et aux entreprises.

Le vice-ministre de la Construction, Nguyen Viet Hung, a présidé une conférence de presse régulière (Photo : Ministère de la Construction).

Selon le représentant du ministère, compte tenu des nombreuses et lourdes tâches assignées à chaque mandat gouvernemental, le ministère de la Construction conserve une structure très rationalisée, sans créer de département général ni d'organisations administratives comme celles d'autres ministères, comme le Département de l'Émulation et de la Récompense ou le Département de l'Administration. Ces organisations sont toutefois regroupées en départements au sein des unités relevant du ministère. Le ministère de la Construction est l'un des premiers ministères à abandonner le modèle départemental.

Après 7 ans de mise en œuvre de la Résolution 18, la structure organisationnelle du Ministère de la Construction ne compte plus que 15 unités administratives ; le nombre de départements dans les unités administratives a été réduit de 54 à 46 (équivalent à 28 %) ; 74/532 points focaux ont été réduits, équivalent à 14 % du nombre total de points focaux dans les unités de service public.

Le ministère de la Construction a également transféré cinq entreprises à la SCIC, cédant ainsi tout le capital de l'État dans cinq d'entre elles. À ce jour, le ministère ne détient plus que six entreprises, soit une réduction de dix entreprises, soit 62,5 % du nombre total d'entreprises publiques auparavant sous sa gestion.

Les effectifs du ministère de la Construction ont diminué de 7,5 %. À ce jour, ils ne sont plus que 357, soit une baisse de 565 personnes, soit 14 % du total des salariés des services publics du ministère de la Construction. D'ici 2024, le ministère ne comptera plus qu'environ 3 500 salariés rémunérés sur le budget de l'État, dont 380 salariés rémunérés sur les ressources de la fonction publique.

Le représentant du ministère a déclaré que, dans la mesure où la structure organisationnelle et le nombre de personnel ont été extrêmement rationalisés au cours de nombreux mandats, le Comité exécutif du Parti du ministère de la Construction a ordonné l'élaboration d'un projet visant à fusionner le ministère de la Construction et le ministère des Transports avec deux exigences majeures.

Premièrement, il faut examiner et évaluer sérieusement l’organisation et l’appareil au sein du ministère de la Construction afin d’élaborer un plan visant à poursuivre la rationalisation de l’appareil ; s’il est déjà rationalisé, il doit être encore plus rationalisé.

Deuxièmement, considérer le ministère de la Construction et celui des Transports comme un seul et même organisme, sans distinction entre « votre camp » et « le mien », afin d'évaluer ouvertement les fonctions et tâches qui se chevauchent ou qui ont des liens. Proposer ainsi avec audace des solutions innovantes pour dissoudre, fusionner et réorganiser les services des deux ministères de manière rationnelle et scientifique, et améliorer l'efficacité et l'efficience opérationnelles.

Selon le projet de fusion du ministère de la Construction et du ministère des Transports, le nombre de points focaux sous la structure des deux ministères avant la fusion est de 42 unités ; le ministère de la Construction en compte 19 et le ministère des Transports 23. Après la fusion, il est prévu qu'il y aura 25 à 27 unités, soit une réduction de 15 à 17 unités, soit 35 à 40 % du nombre total de points focaux.

Parallèlement à l'urgence et aux efforts du ministère de la Construction et du ministère des Transports, de nombreuses localités mettent également en œuvre le projet de fusion du département de la Construction et du département des Transports dans l'esprit de : « courir et faire la queue en même temps ; le niveau central n'attend pas le niveau provincial, le niveau provincial n'attend pas le niveau du district, le niveau du district n'attend pas le niveau de la base ».

Après la fusion, le ministère de la Construction et le ministère des Transports devraient être rebaptisés ministère de la Construction et des Transports.

Source : https://dantri.com.vn/bat-dong-san/sau-sap-nhap-bo-xay-dung-bo-giao-thong-van-tai-du-kien-giam-15-17-don-vi-20241227150946053.htm