De nouvelles lignes ferroviaires reliant les ports maritimes et les aéroports seront construites.

Le ministère de la Construction vient d'annoncer l'ajustement du plan du réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, conformément à la décision n° 2404/QD-TTg du 29 octobre 2025 du Premier ministre.

En conséquence, la planification du réseau ferroviaire ajuste la feuille de route des investissements pour la construction de nouvelles lignes ferroviaires dans les deux phases, avant et après 2030, pour 11 itinéraires, notamment : Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; Bien Hoa - Vung Tau ; Hanoi - Dong Dang ; Ho Chi Minh-Ville - Loc Ninh ; Ho Chi Minh-Ville - Can Tho - Ca Mau ; Vung Ang - Mu Gia ; Thap Cham - Da Lat ; Hai Phong - Ha Long - Mong Cai ; le périphérique est de Hanoi, section Ngoc Hoi - Kim Son ; An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien ; et la ligne ferroviaire à grande vitesse sur l’axe Nord-Sud.

La période précédant 2030 est axée sur les investissements dans la ligne ferroviaire à grande vitesse Hanoi-Quang Ninh. La période postérieure à 2030 est axée sur les investissements dans deux lignes : Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc ; et le périphérique ouest de Hanoi, tronçon Ngoc Hoi - Thach Loi.

Ce plan a également été modifié pour ne pas inclure la ligne Thu Thiem-Long Thanh et l'a transformée en chemin de fer urbain ; la ville d'Hô Chi Minh- Ville et la province de Dong Nai ont été chargées de mettre à jour la planification provinciale et les plans connexes.

En outre, le projet prévoit également la ligne de chemin de fer An Binh-Sai Gon (Hoa Hung)-Tan Kien ; une connexion avec le réseau ferroviaire chinois au poste frontière de Mong Cai via la ligne Hai Phong-Ha Long-Mong Cai ; et une connexion avec le Cambodge au poste frontière de Moc Bai via la ligne Ho Chi Minh City-Tay Ninh.

En outre, selon le directeur du ministère de la Construction, la planification du réseau ferroviaire complète également la connexion des zones urbaines et des principaux nœuds de transport dans les zones clés de Hanoï, Hô Chi Minh-Ville et Da Nang ; ajuste la direction de la connexion ferroviaire avec le port maritime de Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (Hô Chi Minh-Ville), l'aéroport international de Tan Son Nhat (Hô Chi Minh-Ville), l'aéroport international de Long Thanh (Dong Nai), le deuxième aéroport international de Hanoï, l'aéroport international de Gia Binh, le port sec de Van Lam (Hung Yen) et Gia Binh (Bac Ninh).

Selon VNA

Source : https://baothanhhoa.vn/se-co-them-nhieu-tuyen-duong-sat-moi-ket-noi-voi-cac-cang-bien-san-bay-267918.htm