Pour les zones présentant des affaissements localisés et des nids-de-poule dus à des dommages aux fondations supérieures et à la chaussée (structure endommagée de type 1), l'entrepreneur excavera les fondations endommagées et l'ancienne chaussée ; restaurera la couche supérieure de fondation avec des granulats de pierre concassée de catégorie I renforcés de 3,5 % de ciment ; restaurera la couche inférieure de la chaussée avec du béton bitumineux de 7 cm d'épaisseur ; restaurera la couche supérieure de la chaussée avec du béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur jusqu'à l'élévation de l'ancienne chaussée. La superficie totale traitée pour les structures endommagées de type 1 est d'environ 10 740 m² .
En cas de fissure ou d'écaillage de la chaussée (structure endommagée de type 2), l'entrepreneur devra gratter l'ancienne structure endommagée sur une épaisseur de 5 cm et restaurer la couche supérieure avec du béton bitumineux de 5 cm d'épaisseur jusqu'à l'élévation de l'ancienne chaussée. La surface totale de la partie à traiter présentant une structure endommagée de type 2 est d'environ 4 972 m² .
Le journal Quang Nam a rapporté qu'en raison des fortes pluies du 6 au 26 décembre 2024 et du 9 au 14 janvier 2025, la chaussée des km 32+126 à 73+254 de la route nationale 14B (traversant les districts de Dai Loc et de Nam Giang) a été endommagée. Cette situation engendre des difficultés pour les véhicules circulant sur la route, ce qui peut constituer un risque pour la sécurité routière.
Immédiatement après les dégâts, l'industrie a examiné les zones de chaussée endommagées dans le cadre de projets de réparation périodiques (de 2022 à 2024) afin de demander la mise en œuvre des responsabilités de garantie de construction pour 630 m² de chaussée endommagée. Les dommages restants étant hors du champ d'application du projet (environ 15 238 m² ), le ministère des Transports a demandé à l'entreprise d'entretien régulière de mobiliser des forces pour guider et réguler la circulation et d'effectuer immédiatement les travaux de nivellement et d'aplanissement des zones de chaussée localement endommagées, garantissant ainsi la circulation.
Afin de disposer d'une base pour la mise en œuvre d'activités visant à surmonter les conséquences des catastrophes naturelles et à rétablir les activités de circulation conformément à la réglementation, le ministère des Transports a proposé que l'administration routière du Vietnam approuve l'échelle et les solutions pour renforcer et restaurer l'ancienne structure aux endroits endommagés des fondations et des surfaces routières.
L'administration routière du Vietnam a convenu d'une solution pour restaurer l'ancienne structure aux emplacements endommagés des fondations et de la surface de la route, comme proposé par le département des transports de Quang Nam ci-dessus.
Source : https://baoquangnam.vn/sua-chua-nhieu-doan-mat-duong-hu-hong-tren-quoc-lo-14b-3148157.html
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