Un « torrent » de boue continue de jaillir au cœur d'un quartier résidentiel du centre-ville d'Hanoï ; un investisseur présente ses excuses.

(NLDO) - La boue continue de remonter et de jaillir par de petits trous et des drains dans la voie 7, rue Giang Van Minh, affectant de nombreux ménages.

Ce matin, 21 février, de la boue continuait de jaillir du sol par de petits trous et des canalisations dans la ruelle 7, rue Giang Van Minh, quartier Kim Ma, district de Ba Dinh, à Hanoï . Des dizaines d'ouvriers et de camions d'aspiration de boue étaient mobilisés pour gérer l'incident.

La ruelle 7 de la rue Giang Van Minh était encore recouverte de boue le matin du 21 février.

On sait que la ruelle 7 de la rue Giang Van Minh abrite une trentaine de familles. Avant l'incident, 15 familles avaient été temporairement relogées dans un abri, tandis que 3 autres (potentiellement directement concernées par les travaux souterrains) avaient cédé leur logement à l'investisseur.

Comme l'a rapporté le journal Nguoi Lao Dong , le 20 février vers 15h, les habitants de la ruelle 7, rue Giang Van Minh, ont constaté d'importantes remontées de boue et de terre des regards d'égout et ont alerté les autorités. Ce secteur est concerné par la construction du tronçon souterrain de la ligne 3 du métro, reliant la gare de Nhon à Hanoï.

Le Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain de Hanoï (MRB), maître d'ouvrage, a déclaré qu'à la découverte de la pulvérisation d'additifs de forage sur le sol, dans la ruelle 7 de la rue Giang Van Minh, le maître d'œuvre, le groupement d'entreprises Hyundai & Ghella et le consultant chargé du contrôle ont rapidement mis en œuvre des mesures correctives conformément aux procédures techniques afin de remédier à l'incident et de garantir la sécurité et la propreté des lieux. Le 20 février à 21h00, les équipes avaient mobilisé six camions d'aspiration des boues, deux camions de nettoyage de voirie et plus de cent ouvriers.

Les ouvriers travaillent toujours sur le problème.

« Le Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain de Hanoï présente ses sincères excuses pour tout désagrément qui aurait pu être causé pendant les travaux et espère bénéficier de la compréhension et de la coopération des riverains », a déclaré le Conseil.

Concernant la cause, MRB a déclaré qu'elle pourrait être due à l'existence d'anciens puits ou égouts souterrains qui ont créé un chemin permettant aux additifs de forage de remonter à la surface (ces anciens puits et égouts ne sont plus utilisés).

L'investisseur MRB présente ses excuses aux résidents pour l'incident.

Conformément au processus du projet, avant la construction du tunnel, le consultant et l'entrepreneur ont réalisé un relevé topographique des ouvrages situés le long du tracé. Cependant, en raison des changements successifs de propriétaires, de nombreuses informations n'ont pas été fournies intégralement. Il est donc inévitable que des données subsistent concernant les ouvrages souterrains tels que les puits d'eau, les forages réalisés par les riverains ou les sondages géologiques non remblayés issus de projets antérieurs. Lors du forage, des adjuvants de tunnelage ont été pulvérisés sous pression afin de stabiliser le sol devant le front de taille. Au contact d'orifices tels que des puits d'eau ou des forages, ces adjuvants remontaient à la surface.

La boue a débordé des égouts.

Selon MRB, ce phénomène est passager et cesse immédiatement après le forage et la pose du revêtement du tunnel par le tunnelier. Il s'agit d'un phénomène courant lors de la construction de tunnels urbains.

L'investisseur a confirmé que le phénomène susmentionné n'a affecté ni la structure du projet, ni causé de dommages aux personnes ou aux biens. MRB collabore étroitement avec les services concernés afin d'évaluer précisément la cause de l'incident et de mettre en œuvre des mesures techniques pour prévenir tout incident similaire lors de la prochaine phase.

Le tronçon Nhon - Hanoi du projet de métro léger n° 3 s'étend sur 12,5 km et comprend 8 stations aériennes et 4 stations souterraines. La section aérienne Nhon - Cau Giay, longue de 8,5 km, est actuellement en exploitation commerciale, tandis que la section souterraine Cau Giay - Hanoi mesure 4 km.

Le projet a débuté en 2009 et devait initialement s'achever en 2015, mais le calendrier a été retardé à plusieurs reprises et son achèvement est désormais prévu pour 2027.

Source : https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-van-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-chu-dau-tu-xin-loi-19625022112084875.htm