Le pont Ngoi Mong s'est effondré dans le quartier de Ky Son, Hoa Binh. Photo : VNA

Lors de la récente tempête n° 3 (tempête Yagi), une série de ponts à Hanoi et dans les provinces montagneuses du nord telles que Phu Tho, Thai Nguyen, Tuyen Quang, Yen Bai, Cao Bang, Bac Giang, etc. ont dû restreindre et interdire la circulation en raison des craintes que les eaux de crue rapides puissent entraîner un risque d'effondrement du pont. La tempête n° 3 et sa circulation ont également provoqué l'effondrement du pont Phong Chau dans la province de Phu Tho ainsi que du pont Ngoi Mong dans la province de Hoa Binh.

Concernant le pont de Phong Chau, le directeur de l'administration routière du Vietnam, Bui Quang Thai, a déclaré : Le pont a été construit avant 1996 et est régulièrement entretenu. Au moment de l'incident, l'unité n'avait reçu aucun rapport faisant état de panneaux dangereux pour le projet de pont de Phong Chau. En raison de l'impact de la tempête n° 3, les eaux de crue de la rivière Thao (cours principal de la rivière Rouge) sont montées très haut et ont coulé rapidement, le pont de Phong Chau au km 18+300 de la route nationale 32C, reliant les districts de Tam Nong et de Lam Thao, province de Phu Tho, s'est effondré, emportant le pilier T7 et 2 travées principales.

M. Nguyen Thanh Long, professeur à l'Université des Transports, a déclaré qu'en plus de l'impact sur la structure et la géologie du projet, l'impact des conditions météorologiques extrêmes telles que les tempêtes et les inondations peut provoquer l'effondrement des ponts, en particulier des ponts faibles et des ponts construits depuis de nombreuses années. Déterminer la cause exacte nécessite beaucoup de données, ainsi que du temps. Dans un avenir proche, le problème est de savoir comment améliorer la qualité des alertes et évaluer la sécurité des travaux de circulation face à l’impact des catastrophes naturelles.

« Pour les ponts situés dans des zones exposées à des conditions météorologiques extrêmes, les unités doivent inspecter et évaluer leur état. Les ponts fragiles doivent être surveillés régulièrement et traités rapidement lorsque les intempéries affectent les opérations afin de garantir la sécurité de la structure ainsi que celle des personnes et des véhicules qui les empruntent », a déclaré M. Nguyen Thanh Long.

Le directeur adjoint de l'administration routière du Vietnam, Nguyen Manh Thang, a souligné : « L'unité suspend résolument l'exploitation et l'utilisation à des fins de circulation des ouvrages de pont qui ne sont pas sûrs pour l'exploitation et l'utilisation en raison de catastrophes naturelles, de niveaux d'eau élevés, de débits élevés, de ponts faibles et de cas montrant des signes de risques potentiels pour la sécurité routière et la sécurité de la construction. »

Selon le rapport de l'Administration routière du Vietnam, la récente tempête n°3 a causé des dommages aux infrastructures routières, principalement sur les autoroutes nationales de Thanh Hoa et des provinces du nord. En conséquence, deux travées du pont de Phong Chau dans la province de Phu Tho se sont effondrées et ont dérivé ; endommagé un pont flottant à Nam Dinh. De plus, 4 autres ponts sur la route nationale ont été temporairement suspendus pour assurer la sécurité dans des conditions de crue et de débit rapide de la rivière ; Arrêt de l'exploitation de 3/4 terminaux de ferry sur les routes nationales de Nam Dinh et Thai Binh en raison des hautes eaux et des forts courants.

Face au risque de tempêtes et de circulation orageuse affectant les infrastructures de transport, liées aux ponts et aux routes, le ministère des Transports demande à l'Administration routière du Vietnam d'ordonner d'urgence l'inspection et la révision des ponts sur les rivières qui sont affectés par la pluie et les inondations, en particulier les ponts faibles, les ponts construits il y a de nombreuses années, les zones à risque d'inondation, de glissements de terrain et de crues soudaines sur les autoroutes nationales pour avoir un plan pour gérer et détourner le trafic à distance afin de garantir la sécurité du trafic et la sécurité de la construction.

Le Département de gestion des investissements dans la construction et l'Administration des autoroutes du Vietnam demandent d'urgence aux unités compétentes d'examiner les ponts, les travaux de construction en cours et les principaux emplacements à risque de glissements de terrain et d'inondations dus à la pluie et aux inondations sur les autoroutes nationales et les voies rapides en service afin de disposer de plans de gestion opportuns pour assurer la sécurité de la circulation et la sécurité de la construction ; organiser la circulation et guider la sécurité routière en cas de congestion.

L'Autorité des chemins de fer du Vietnam, en coordination avec la Société des chemins de fer du Vietnam, a ordonné aux unités d'appliquer strictement le régime de patrouille et de garde dans les ouvrages, emplacements et zones clés, en particulier sur les ponts au-dessus des rivières touchées par les inondations, les sections de route à risque d'inondation, les chutes de pierres, les glissements de terrain, etc. afin d'avoir rapidement des plans d'intervention ou d'arrêter les opérations ferroviaires.

Selon baotintuc.vn