Accélérez les voyages en train

Pour découvrir toute la beauté du Vietnam et savourer sa vie poétique, rien n'est plus merveilleux qu'un voyage en train à travers le pays. De nouveaux trains 5 étoiles ont été mis en service et des projets ferroviaires interprovinciaux sont en cours de développement pour offrir progressivement un voyage en train confortable, propre et magnifique à travers le Vietnam.

Relier le pôle Nord au pôle Sud par une ligne ferroviaire à grande vitesse

Le ministère des Transports vient de soumettre au Premier ministre un document demandant l'allocation d'un capital de réserve du budget central en 2024 pour préparer les investissements dans la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Selon le ministère, la préparation des investissements dans cette ligne ferroviaire est nécessaire et urgente. La déclaration conjointe Vietnam-Chine, publiée lors de la visite au Vietnam du secrétaire général et président chinois Xi Jinping les 12 et 13 décembre 2023, a convenu de promouvoir la connexion des stratégies de développement entre les deux pays, de bien mettre en œuvre le plan de coopération reliant le cadre de deux corridors, une ceinture avec l'initiative « la Ceinture et la Route » entre le Vietnam et la Chine. Dans le même temps, promouvoir la connexion des chemins de fer à écartement standard transfrontaliers Vietnam-Chine, et étudier et promouvoir la construction de la ligne à écartement standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Les touristes prennent le train Central Heritage Journey. NGOC NAM

Parallèlement à cela, la conclusion n° 49 du Politburo sur l'orientation du développement du transport ferroviaire du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045, a également pour orientation de s'efforcer de commencer la construction d'un certain nombre de routes reliant les ports maritimes internationaux (Hanoï - Hai Phong, Bien Hoa - Vung Tau...), les postes frontières internationaux (Hanoï - Lao Cai , Hanoï - Lang Son...) d'ici 2030.

Plus récemment, la conclusion n° 72 du 23 février du Politburo a également affirmé la priorité des ressources d'investissement pour le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, les lignes Lao Cai-Hanoi-Hai Phong... À partir des exigences ci-dessus, le ministère des Transports a proposé que les autorités compétentes autorisent l'allocation de fonds de la réserve budgétaire centrale de 2024 pour mettre en œuvre rapidement les procédures de recherche permettant l'investissement dans le projet.

Le consortium de consultants composé de la société par actions Transport Investment and Construction Consulting et de la société Transport Design Consulting Corporation (TEDI) a soumis à l'Autorité des chemins de fer vietnamiens un rapport à mi-parcours sur la planification de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh. Plus précisément, la ligne commencera à la gare de Lao Cai (liaison ferroviaire avec le réseau ferroviaire chinois), terminera à la gare d'Hà Long (liaison ferroviaire Kep - Ha Long) et traversera dix provinces et villes, dont Lao Cai, Yên Bài, Phu Tho, Vinh Phúc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yên, Hai Duong, Hai Phong et Quang Ninh. En particulier, pour assurer la concurrence avec la voie rapide Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, l'équipe de consultants a proposé une vitesse de conception initiale de 160 km/h, qui peut être augmentée à 200 km/h à l'avenir afin que le temps de trajet de la nouvelle ligne ferroviaire soit plus court que celui de la route, seulement 4 à 5 heures.

Français Alors que la ligne de chemin de fer reliant Quang Ninh à Lao Cai est en cours de promotion, les gens de toutes les provinces et villes du Nord au Sud partagent avec enthousiasme des informations sur la ligne de train à grande vitesse Nord-Sud avec la tendance : « Riz brisé de Saigon le matin, café aux œufs de Hanoi l'après-midi » ; « Riz brisé de Saigon le matin, gâteau aux haricots verts de Hai Duong l'après-midi »... Selon le scénario étudié par le ministère des Transports, si la vitesse de conception de 350 km/h est approuvée, le train à grande vitesse de Hô Chi Minh-Ville à Hanoi, une distance de 1 730 km, ne prendra que près de 5 heures, plus de 2 heures pour arriver à Hai Duong et environ 2 à 3 heures pour continuer le chemin de fer jusqu'à la frontière de Lao Cai.

Vers le sud, la ligne à grande vitesse Hô-Chi-Minh-Ville – Can Tho bénéficie également d'un développement accéléré par les entreprises et les collectivités locales, avec une vitesse prévue d'environ 190 km/h pour les trains de voyageurs et 120 km/h pour les trains de marchandises. Une fois achevée, le trajet entre Can Tho et Hô-Chi-Minh-Ville ne prendra que 75 à 80 minutes. À travers le pays, chaque tronçon de la ligne à grande vitesse est en cours de raccordement, l'objectif étant que les trains relient le pôle Nord au pôle Sud en moins de 15 heures.

Train de haute qualité (itinéraire Saigon - Da Nang). NGUYEN ANH

Voyagez à la découverte d'une culture autochtone unique

Selon les experts, pour développer le transport de marchandises, le rail et les voies navigables doivent jouer un rôle moteur, car ils permettent de transporter de grandes quantités à des coûts bien inférieurs à ceux des routes et des avions. Investir dans le rail, fluidifier le trafic et faciliter le transport de marchandises afin de stimuler l'économie est une priorité pour les grands pôles économiques comme Hô-Chi-Minh-Ville ou Hanoï. De plus, le rail devrait devenir un produit touristique unique au Vietnam.

Récemment, l'industrie ferroviaire a collaboré avec des agences touristiques pour exploiter les trains 5 étoiles SE19/20 Hanoï - Da Nang et SE21/22 Saigon - Da Nang. Ces trains sont rapidement devenus un produit touristique unique attirant de nombreux touristes nationaux et étrangers. Récemment, la chaîne YouTube du couple de touristes canadiens Eric et Sarah, qui compte 50 000 abonnés, a partagé le récit de leur voyage de 17 heures en train de luxe de Da Nang à Hanoï, au lieu de l'avion qui dure un peu plus d'une heure. Après avoir réservé une cabine couchette VIP pour deux personnes au prix de 6,6 millions de VND la nuit, le couple canadien a déclaré que les merveilleuses expériences vécues dans cette cabine magnifiquement conçue, à l'intérieur confortable et à l'agencement soigné et soigné, ainsi que la nourriture délicieuse et propre à des prix raisonnables, valaient amplement la peine.

Les touristes prennent le train reliant Central Heritage. NGOC NAM

« J'adore la façon dont ils ont aménagé cette pièce, notamment la délicate peinture murale représentant la campagne vietnamienne… Regardez, nous avons traversé des rizières et quelques petites villes. J'ai même aperçu des buffles en chemin », s'étonna Sarah en découvrant le magnifique paysage verdoyant par la fenêtre.

Après la mise en service réussie des trains 5 étoiles, qui a particulièrement attiré l'attention des touristes, le secteur ferroviaire a continué de diversifier ses services, notamment avec le lancement du train Hué-Da Nang et vice-versa, baptisé « Connecting Central Heritage », combinant transport et tourisme. La ligne Hué-Da Nang est connue depuis longtemps des habitants des deux provinces, mais le train « Connecting Central Heritage », récemment mis en service, continue d'attirer un grand nombre de locaux.

Le train de nuit reliant Da Lat à Trai Mat, appelé « Voyage nocturne de Da Lat », d'une longueur de 6,7 km, est rapidement devenu une nouvelle attraction touristique de la ville brumeuse. Avec un trajet d'environ une heure (30 minutes à l'aller et 30 minutes au retour) et une vitesse lente, les visiteurs peuvent se détendre et admirer la beauté poétique de Da Lat le jour ; la nuit, la beauté de Da Lat est magique et unique.

Train du patrimoine de nuit à Dalat. LAM VIEN

Nguyen Quoc Ky, président du conseil d'administration de Vietravel Corporation, qui nourrit depuis de nombreuses années l'idée de créer un produit touristique ferroviaire unique, a affirmé que le tourisme ferroviaire est en train de devenir une nouvelle tendance, attirant un grand nombre de touristes. Le tourisme ferroviaire est un voyage à la découverte d'une culture autochtone unique, offrant aux touristes des expériences uniques, à la fois détente et découverte culturelle. Au Vietnam, le tourisme ferroviaire connaît un développement positif. Selon les données de l'Administration nationale du tourisme, en 2023, le nombre de touristes nationaux voyageant en train a atteint 10 millions, soit une augmentation de 15 % par rapport à 2022. Le nombre de touristes internationaux voyageant en train a atteint 1,5 million, soit une augmentation de 20 % par rapport à 2022.

« Le Vietnam possède un réseau ferroviaire vieux de 143 ans, d'une longueur totale de 3 143 km, reliant la plupart des provinces et des grandes villes du pays. Nous possédons de nombreux paysages naturels magnifiques et une culture diversifiée, offrant aux touristes des expériences enrichissantes lors de leurs voyages en train. En 2023, le secteur ferroviaire a été présenté dans « Amazing Train Journeys » de Lonely Planet, une publication qui compile les plus beaux voyages en train au monde. La ligne Hanoï-Hô-Chi-Minh-Ville a été élue ligne ferroviaire la plus belle et la plus intéressante au monde. De plus, il s'agit d'un choix respectueux de l'environnement, en phase avec la tendance du développement durable du tourisme », a analysé M. Nguyen Quoc Ky.

« Land » pour ramener le chemin de fer à son âge d'or

Selon le dirigeant de la Vietnam Railways Corporation (VNR), en attendant la mise en service de la ligne à grande vitesse, la société prévoit de poursuivre l'exploitation de trains-hôtels, en s'orientant vers des segments haut de gamme destinés à une clientèle aisée. La clientèle de ces touristes haut de gamme est une clientèle unique, peu soucieuse du prix, recherchant des expériences uniques et exclusives. C'est le terrain idéal pour relancer les trains touristiques de luxe dans le secteur ferroviaire.

Soutenant l'utilisation et la promotion de la valeur du chemin de fer dans le développement touristique, le Dr Khuat Viet Hung, directeur de l'Institut de stratégie de développement des transports (ministère des Transports), a déclaré : « De nombreuses études montrent que la capacité à promouvoir le développement touristique est étroitement liée au développement et aux caractéristiques du chemin de fer. Par exemple, au Japon et en Australie, le développement de nouvelles lignes ferroviaires au milieu du XIXe siècle a ouvert la voie à une nouvelle industrie touristique, favorisant le tourisme de groupe et le tourisme interrégional dans les zones reculées. »

C'est également une opportunité pour les lignes ferroviaires vietnamiennes, établies de longue date, de jouer un rôle de patrimoine historique. Les nouveaux produits touristiques proposés ces dernières années sur les chemins de fer vietnamiens, ou le phénomène de la « Rue du Train » à Hanoï, témoignent du potentiel de développement de nouveaux produits de transport et de tourisme pour attirer les touristes nostalgiques ou recréer une identité touristique unique auprès des communautés locales riveraines.

Train de correspondance du patrimoine central (section passant par le col de Hai Van). NGUYEN PHONG

Le Dr Khuat Viet Hung estime que l'amélioration de la qualité des services de transport ferroviaire peut fortement promouvoir le tourisme. Parmi les mesures à mettre en œuvre immédiatement figurent l'amélioration des conditions d'hygiène dans les trains et en gare ; un personnel de service plus accueillant ; l'ajout de services et d'équipements pour les touristes ; la modernisation de l'extérieur et de l'intérieur des wagons afin de répondre aux normes de qualité des voyageurs ; l'amélioration des horaires et de la ponctualité des trains. Parallèlement, il est nécessaire de renforcer les connexions de transport multimodales, entre le rail et la route, avec d'autres modes de transport tels que l'aviation et la navigation fluviale. Il est essentiel d'assurer la liaison des services de bus avec les gares, afin que les touristes puissent se déplacer à pied le plus près et le plus facilement possible entre les bus et les trains ; et la vente de billets de bus intermodaux pour les passagers des trains via des applications intelligentes ou en ligne.

Le développement d'itinéraires de transport et de tourisme est une nouvelle tendance de ces dernières années. La recherche et la planification de réseaux de transport reliant ressources et destinations touristiques pour former un circuit touristique complet incluant visites, expériences, restauration, hébergement, exercices et exploration… sont des projets de plus en plus développés par de nombreux pays et localités. Combiner services de transport et services touristiques au sein d'un même produit permet non seulement d'offrir une expérience différente aux touristes, mais aussi de diversifier l'offre touristique de la destination », a souligné M. Khuat Viet Hung.

Nombre de passagers voyageant en train au fil des ans. SOURCE : VNR – GRAPHIQUES : BAO NGUYEN

Les chemins de fer vietnamiens possèdent un patrimoine inestimable, des biens historiques et culturels, ainsi que des gares centrales de premier ordre. Ce serait un gaspillage si nous ne disposions pas d'une stratégie systématique pour exploiter et promouvoir pleinement cette formidable ressource.

M. Nguyen Quoc Ky, président du conseil d'administration de Vietravel Corporation

Vietravel et VNR coopèrent pour mettre en œuvre le projet de train 5 étoiles trans-Vietnam, créant ainsi un nouveau modèle touristique multimodal baptisé « UN TICKET POUR TOUS LES SENTIERS ». Ce modèle offre non seulement un confort optimal aux clients grâce à un billet de transport complet, mais aussi une expérience touristique enrichie grâce à la combinaison de différents modes de transport, de l'avion au train, améliorant ainsi l'expérience globale du voyage. Les deux entités s'engagent à coopérer dans une démarche durable et collaboreront également avec les collectivités locales pour promouvoir le tourisme local tout au long du voyage grâce à un système technologique intelligent intégré : création d'une plateforme de billetterie multifonctionnelle « TOUT-EN-UN », offrant une expérience de voyage fluide, un accès prioritaire aux attractions touristiques, une intégration numérique pour des informations actualisées en temps réel et un programme de fidélité.

Source : https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm