L'eCopter de FlyNow Aviation promet de fournir une option moins chère et plus simple aux passagers pour se déplacer dans la ville.
L'eCopter utilise un système de pilotage automatique basé sur un modèle de vol préprogrammé. Photo : FlyNow Aviation
Plusieurs entreprises développent actuellement des taxis volants électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), dont la plupart ressemblent à des versions plus grandes de quadricoptères. Cependant, l'eCopter présente une conception différente qui le rend plus pratique, a rapporté New Atlas le 10 février.
Développé par la startup autrichienne FlyNow Aviation, l'eCopter autonome est doté d'une transmission électrique coaxiale intégrant deux rotors contrarotatifs. Cette configuration lui permet d'être classé comme hélicoptère électrique par l'Agence européenne de la sécurité aérienne. Selon FlyNow, l'eCopter relevant de la classification actuelle, le processus d'autorisation sera beaucoup plus rapide et simple que pour les taxis volants multirotors de type drone.
De plus, la transmission coaxiale comporte moins de pièces mobiles et moins de matériel, ce qui réduit le poids, les coûts de matériaux et la complexité. Par conséquent, comparé à la plupart des autres taxis aériens, l'eCopter est moins cher à construire, à vendre et à exploiter, tout en offrant une meilleure autonomie de batterie.
FlyNow prévoit de proposer des versions monoplaces et biplaces, ainsi qu'une version cargo. Tous trois reposent sur un châssis de base, ce qui évite de concevoir ou de construire un véhicule de A à Z, limitant ainsi les coûts. À terme, FlyNow espère que les tarifs de taxi de l'eCopter ne seront pas très différents de ceux d'un taxi terrestre.
Bien que FlyNow ne dispose pas encore de prototype volant, l'entreprise a mené avec succès des essais au sol avec un modèle grandeur nature entièrement équipé. L'entreprise estime que les trois versions de l'eCopter auront une autonomie allant jusqu'à 50 kilomètres, une vitesse de croisière de 130 kilomètres par heure et une charge utile maximale de 200 kilogrammes.
La production commerciale de l'eCopter devrait débuter en 2026, selon Jürgen Greil, PDG de FlyNow. La version cargo sera produite en premier, car elle est plus facile à obtenir, suivie de deux versions passagers.
An Khang (selon le Nouvel Atlas )
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