Les jeunes volontaires de Bac Kan ont apporté d’importantes contributions à la guerre de résistance contre l’Amérique pour sauver le pays.

Les dirigeants de l'Association des vétérans de Bac Kan offrent de l'encens pour commémorer 10 jeunes femmes volontaires
à l'intersection de Dong Loc (province de Ha Tinh )

Après la victoire historique de Dien Bien Phu « retentissant à travers les cinq continents, secouant le monde », mettant fin à la guerre de résistance de 9 ans contre le colonialisme français, l'accord de Genève sur la fin de la guerre et le rétablissement de la paix en Indochine a été signé. Notre pays a été temporairement divisé en deux régions, le Nord a été libéré, le Sud a continué à lutter contre les impérialistes américains envahisseurs et leur gouvernement fantoche.

Début septembre 1954, le Politburo publia une résolution « sur la nouvelle situation, les nouvelles tâches et les nouvelles politiques du Parti », mettant l'accent sur la tâche de « restaurer les chemins de fer, les automobiles, les transports fluviaux, les services postaux... ». La Force des jeunes volontaires de Bac Kan a été mobilisée pour réparer les voies de circulation, en particulier la section de la route nationale 3 traversant la province.

Dans le cadre de la mise en œuvre de la politique gouvernementale de restauration et de réparation de la route nationale 3 à partir du milieu de l'année 1955, plus de 2 000 ouvriers et jeunes volontaires de la province de Bac Kan ont participé à la construction, à la réparation et à la modernisation de la surface de la route, ainsi qu'à la reconstruction de dizaines de tunnels traversant les cours d'eau. Début 1956, près de 150 km de la route nationale 3 ont été achevés, grâce auxquels des centaines de tonnes d'équipements et de machines ont été transportées avec succès pour construire la mine d'étain de Tinh Tuc (Cao Bang) dans les délais et selon le plan.

Durant les années de résistance, de nombreuses compagnies de jeunes volontaires de Bac Kan ont participé au remplissage des cratères de bombes, des nids-de-poule, à la réparation des ponts, à la construction de routes, de ponts, de ponceaux... En mai 1961, plus de 300 cadres et membres de l'équipe de jeunes volontaires du bataillon d'assaut de l'Union provinciale de la jeunesse de Bac Kan se sont mis à construire la route Bac Kan - Na Ri. Cet itinéraire traverse des cols élevés, des pentes abruptes, des montagnes rocheuses, des ravins profonds, en particulier le col d'Ang Toong, ce qui rend la construction très dangereuse. Grâce à la détermination de tout le bataillon, en 1965, le parcours fut pratiquement achevé. Grâce à ces réalisations exceptionnelles, le bataillon a reçu le drapeau d'émulation de l'Union centrale de la jeunesse en tant qu'excellente unité du mouvement volontaire dépassant le premier plan quinquennal.

En 1962, pour élargir et moderniser la route Cho Ra - Ba Be, la force des jeunes volontaires de la province de Bac Kan n'a pas hésité à faire face aux difficultés et aux épreuves, déterminée à achever la route Cho Ra - Ba Be en 1965.

Le 14 juin 1960, la compagnie de jeunes volontaires de Bac Kan, composée de 180 personnes et dirigée par le camarade Be Thanh comme commandant de compagnie, s'est rendue à Ha Giang pour participer à la construction de la route de Ha Giang au plateau de Dong Van - Meo Vac. Sur un parcours de plus de 180 km, la compagnie des jeunes volontaires de Bac Kan a entrepris des travaux de construction depuis la porte du ciel de Quan Ba ​​jusqu'à Ma Pi Leng. C'est une route très dangereuse, la construction est très difficile et pleine de dangers. Dans des circonstances aussi difficiles, toute l'unité était déterminée à accomplir excellemment sa mission, en contribuant à la réalisation commune de la construction réussie de la « Route du Bonheur », le chemin historique et légendaire de l'unité nationale.

En 1965, en réponse au besoin urgent de la guerre de résistance contre les envahisseurs américains, répondant à l'appel du Parti et de l'Oncle Ho « tous pour le Sud bien-aimé », des centaines de milliers de jeunes à travers le pays se sont portés volontaires pour rejoindre la force des jeunes volontaires pour lutter contre les Américains pour sauver le pays. Le 1er février 1966, l'équipe de jeunes volontaires Bac Thai 91 a été créée avec 614 membres, chargée de réparer et d'améliorer les routes importantes, de contribuer à la circulation des marchandises, de transporter des armes, de la nourriture et des provisions jusqu'à la ligne de front.

Face à l'escalade de la guerre menée par les impérialistes américains, qui attaquaient férocement les travaux de circulation et d'irrigation dans la province, en novembre 1967, l'Équipe de jeunes volontaires contre les États-Unis pour sauver le pays fut créée. L'équipe a joué un rôle clé dans la construction, la réparation et le sauvetage des ouvrages d'irrigation bombardés par des avions américains.

Pour répondre aux besoins urgents en matière de transport desservant le champ de bataille du Sud, en particulier la campagne historique de Ho Chi Minh, en juillet 1973, la compagnie de jeunes volontaires 28A-28B, composée de 354 membres, a été créée. La compagnie comptait 106 membres de la province de Bac Kan avec pour mission de reconstruire les ponts détruits par les avions ennemis, de réparer, de moderniser et de renouveler de nombreuses routes, contribuant avec toute l'armée et le peuple de tout le pays à faire de la campagne historique de Ho Chi Minh.

Durant la guerre de résistance contre l’invasion américaine, des générations de jeunes volontaires de Bac Kan se sont dévoués, se sont sacrifiés et ont favorisé la glorieuse tradition des jeunes volontaires vietnamiens ; se porter volontaire pour faire n'importe quoi, aller n'importe où quand le pays en a besoin. Ils sont de véritables symboles brillants de l'héroïsme révolutionnaire et de la jeune génération, la fierté de la jeunesse de la province./.

Source : https://backan.gov.vn/Pages/thanh-nien-xung-phong-bac-kan-dong-gop-quan-trong--3253.aspx