Le marché pétrolier est en train d'être réorienté, le prix du pétrole atteindra 90 USD/baril en raison des tensions dans la mer Rouge

Si les tensions en mer Rouge ne s'apaisent pas rapidement, le prix du pétrole pourrait potentiellement atteindre 90 dollars le baril dans un avenir proche. Voici pourquoi :

Le prix du pétrole devrait atteindre 90 dollars le baril si la crise de la mer Rouge continue de s'aggraver. (Source : Getty Images)

Le marché pétrolier mondial se localise de plus en plus. Face à la crise que provoquent les attaques des Houthis en mer Rouge, qui font grimper les tarifs de transport maritime et les coûts d'assurance, les acheteurs recherchent des approvisionnements plus proches de leurs frontières afin de garantir la stabilité des prix.

Le marché est de plus en plus localisé.

Le 4 février, certains pétroliers continuaient d'emprunter la route de la mer Rouge, mais ils étaient déviés par le cap de Bonne-Espérance, au sud de l'Afrique, ce qui allongeait et renchérissait le trajet. Il en résulta une baisse rapide du trafic de pétroliers dans le canal de Suez.

Les pétroliers se concentrent désormais dans deux directions. La première concerne le bassin atlantique, notamment la mer du Nord et la Méditerranée. La seconde s'étend au golfe Persique, à l'océan Indien et à l'Asie de l'Est.

Ces développements soulignent le changement de paradigme dans le commerce du pétrole. Depuis le mois dernier, plusieurs raffineurs européens ont cessé d'acheter du pétrole brut irakien de Bassorah et se tournent vers des fournisseurs de la mer du Nord et du Guyana, ont indiqué des négociants.

En Asie, la demande de pétrole brut Murban des Émirats arabes unis a explosé, entraînant une flambée des prix au comptant du pétrole dans la région à la mi-janvier, compensant ainsi une forte baisse des flux de pétrole du Kazakhstan vers l'Asie.

Les experts estiment que la fragmentation du marché pétrolier ne devrait pas durer, mais pour l'instant, elle complique la diversification des approvisionnements pétroliers pour les pays dépendants du pétrole importé, comme l'Inde et la Corée du Sud.

Pour les raffineurs, la fragmentation limite leur capacité à réagir à l'évolution rapide de la dynamique du marché et peut, à terme, réduire leur rentabilité.

« Le recours à des sources plus proches est commercialement judicieux. Il garantit un approvisionnement stable aux acheteurs, et cette situation perdurera tant que les perturbations en mer Rouge, qui ont fait grimper les tarifs de fret, persisteront », a déclaré Viktor Katona, analyste en chef du pétrole brut chez Kpler. « Le marché doit trouver un juste équilibre entre la sécurité d’approvisionnement et la maximisation des profits. »

Selon les données publiées par Kpler le 30 janvier, le nombre de pétroliers transitant par le canal de Suez a diminué de 23 % en janvier par rapport à novembre 2023. La baisse a été encore plus marquée pour les navires transportant du gaz de pétrole liquéfié et du gaz naturel liquéfié, avec des diminutions respectives de 65 % et 73 %.

Sur les marchés des produits finis, les flux de diesel et de kérosène en provenance d'Inde et du Moyen-Orient vers l'Europe, ainsi que les exportations européennes de fioul et de naphta vers l'Asie, ont été les plus touchés.

La semaine dernière, les prix du naphta asiatique, une matière première pétrochimique, ont atteint leur plus haut niveau en près de deux ans, en raison des craintes que les approvisionnements en provenance d'Europe ne deviennent plus difficiles.

Le prix du pétrole pourrait-il atteindre 90 dollars le baril ?

D'après les experts économiques , la crise de la mer Rouge est à l'origine de la flambée des prix mondiaux du pétrole. Sans cette perturbation du transport maritime, des facteurs tels que la situation économique de la Chine – premier importateur mondial de pétrole – et les incertitudes quant à la stratégie de l'OPEP auraient fait baisser les prix d'environ 2 % par rapport aux cours actuels.

Le 1er février, le prix du pétrole brut Brent de la mer du Nord s'établissait à 77,33 dollars américains le baril, tandis que celui du pétrole brut léger américain (WTI) stagnait à 72,28 dollars américains le baril. En excluant le facteur d'instabilité géopolitique , les observateurs estimaient que le prix réel du pétrole ne devrait fluctuer que autour de 70 à 75 dollars américains le baril.

Pour expliquer ce phénomène, les experts ont indiqué que la plupart des forces importantes du marché contribuent à la baisse des prix du pétrole. L'analyste Rebecca Babin, de la société de gestion d'actifs CIBC, a déclaré : « Bien que les prix du pétrole ne semblent pas avoir chuté de manière significative, ils sont clairement freinés par une faiblesse fondamentale. »

Cette faiblesse s'explique par le ralentissement de la demande en Chine et par une surabondance de pétrole sur le marché, alors que les pays non membres de l'OPEP continuent d'accroître leur production.

Malgré une croissance de 5,2 % sur l'ensemble de l'année 2023, l'économie chinoise montre des signes de ralentissement, notamment dans les secteurs de l'immobilier et de l'investissement. Selon Babin, la faiblesse des perspectives de la demande du premier importateur mondial de pétrole constituera la principale menace pour le marché pétrolier mondial en 2024.

Par ailleurs, l'OPEP contribue également à la baisse des prix du pétrole. Les réductions de production décidées par cette organisation, menée par l'Arabie saoudite et la Russie, n'ont pas permis de relancer les cours. Actuellement, les marchés doutent que l'OPEP lève prochainement ces restrictions, compte tenu de la concurrence accrue pour l'approvisionnement en pétrole, notamment de la hausse de la production des pays non membres de l'OPEP.

Cela explique pourquoi les tensions en mer Rouge sont la seule cause de la hausse des prix du pétrole. Dans une note d'information du 1er février, Babin a expliqué que l'escalade des tensions au Moyen-Orient n'a pas entraîné de diminution significative des approvisionnements en pétrole. Par conséquent, le prix du pétrole n'est pas lié à une pénurie d'approvisionnement, mais à la hausse des coûts de transport. L'impact estimé de l'augmentation des coûts liés au transport et à l'assurance dans la région de la mer Rouge sur les prix du pétrole est de l'ordre de 2 à 3 dollars.

« Techniquement, l'approvisionnement n'a pas été perturbé. Ce sont les délais de livraison plus longs qui ont légèrement fait grimper les prix », a déclaré Hunter Kornfeind, analyste chez Rapidan Energy.

L'expert Babin estime que si les tensions en mer Rouge ne se résorbent pas rapidement, le prix du pétrole pourrait vraisemblablement atteindre 90 dollars le baril dans un avenir proche.

Le marché est de plus en plus localisé.

Le prix du pétrole pourrait-il atteindre 90 dollars le baril ?

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